El jefe del fabricante automovilístico Renault, Carlos Ghosn, afirmó en la apertura del Salón del Automóvil de Francfort (IAA) que la demanda de automóviles baratos es cada vez más importante en mercados emergentes como India, China y Sudamérica.
“La marca que no apunte a ese segmento económico corre el riesgo de perder el tren”, afirmó. Pero el alto ejecutivo admitió que el punto clave es la rentabilidad: “La dificultad radica en fabricar un auto económico con el cual se pueda ganar dinero”.
En este contexto, Renault lanzará a fines de este año un modelo económico de cuatro puertas enteramente concebido en sus fábricas brasileñas, el Sandero, desarrollado a partir del Logan.
El presidente de Renault de Brasil, Jérome Stoll, puntualizó que Sandero competirá directamente con autos como el Fox (de Volkswagen) y el Punto (de Fiat), aunque su diferencia será el espacio para el equipaje con capacidad para 320 litros y los generosos cuatro metros de largo. Stoll reveló que “otros dos modelos serán lanzados en 2009”.
Renault espera aumentar en 800.000 vehículos sus ventas en 2009, dentro de un programa trazado para recuperar “el terreno perdido” en los dos últimos años.
“Vamos a lanzar hasta diez nuevos vehículos en estos dos años, porque ahora nos toca atacar y aumentar la cuota de mercado y de rentabilidad”, informó Ghosn, en rueda de prensa. Refiriéndose al esfuerzo que supone para la marca el lanzamiento de tantos nuevos vehículos en tan poco tiempo -porque es algo que “nadie ha intentado antes”- dijo que pero “tenemos confianza en todos nuestros empleados y sabemos que va a ser un éxito”.
