2007 fue el año en el que se vendió la mayor cantidad de pick-ups en la Argentina y Ford es la marca que más pick-ups vendió en nuestro país durante ese período (14.518 unidades Ranger y 2.792 F-100) y a lo largo de la historia, desde 1959 cuando se lanzó al mercado la primera F-100 argentina -ensamblada en la planta de La Boca- hasta las actuales Ranger y F-100, con medio siglo de tradición de manera ininterrumpida tanto en años prósperos como en los difíciles.
Los usuarios de estos vehículos, y en especial la gente de campo, valora la robustez y la potencia de las F-100 y Ranger, las pick-ups más premiadas por innovación, fuerza y confiabilidad, diseñadas para los trabajos más exigentes, razones que las han convertido en las más vendidas de la historia a lo largo y ancho del país.
La historia de Ford junto al campo
En 1959 sale al mercado la primera F-100 argentina conocida como “La Loba” que es ensamblada en la planta de La Boca.
Lo primero que se produjo en la planta de Gral. Pacheco, en 1961, fue un motor V8 que se montó en una F-100 en la planta de La Boca.
En abril de 1964 la F-100 se comienza a producir en Pacheco.
En 1966 la F-100 es la primera pick-up en ofrecer el sistema de suspensión delantera independiente eliminando así el eje rígido. Lo que le aportó un gran confort sin sacrificar robustez.
En 1968 se renueva el estilo de la línea. Al mismo tiempo se amplia la gama ofreciendo la versión F-100 Deluxe, la primera bi-tono del mercado.
En 1970 comienza la era de los motores diesel y la F-100 ofrece un motor de 4 cilindros de 75 CV sumándose a la motorización V8 ya ofrecida.
En 1974 Ford hace la máxima demostración de producto posible y uno de los comerciales más recordados de la historia argentina, premiado en el Salón de la Fama del Clio Awards. Una F-100 es arrojada de un avión Hércules en movimiento, dando pruebas claras de la robustez y durabilidad de esta pick up. Esa misma unidad fue donada por Ford a la Fuerza Aérea Argentina y continuó ofreciendo sus servicios durante años.
Entre 1985 y 1996 se le introducen cambios tecnológicos que ponen a la F-100 a la vanguardia en innovación y responden a las necesidades crecientes de un campo en desarrollo. La pick-up incorpora frenos a disco delanteros, una versión 4×4, la caja de cambios de 5ª, la versión SuperCab, nuevos motores diesel, una nueva versión de motor naftero y cambios estéticos que le otorgan potencia, confort y modernidad.
En 1995, respondiendo a las necesidades del campo, Ford introduce al mercado la Ranger, una pick-up de menor tamaño pero con la misma robustez, fuerza y potencia. Esta versión SuperCab era importada de USA y contaba con un motor V6 4.0L naftero.
Ya en 1996 comenzaría a producirse en Pacheco la versión Cabina Simple.
En 1998 se presenta la Ranger Doble Cabina con motor Diesel, siendo Pacheco la única planta en el mundo que fabrica esta versión.
En 1999 se presenta una nueva versión de la F-100 con dos motores diesel (3.9L 4 cilindros 145 CV y 4.2L 6 cilindros 180 CV) y una versión de motor naftero (V6 4.2L de 205 CV).
En el 2000 Ford presenta la versión Limited de la Ranger, que a partir del año 2003 es reconocida en el mercado por la introducción de sus colores bi-tono.
En 2003 se presenta la pick-up más grande del país, la F-100 doble cabina con motor turbo diesel.
En 2004 se renueva el estilo de la Ranger, introduciendo mejoras visibles en su aspecto estético.
Durante 3 años consecutivos la Ranger recibe el premio a la “Mejor Pick-Up de la Argentina”, otorgado por el Consejo de Periodistas del Automóvil (Premio CPA 2003, 2004 y 2005).
En 2005, la F-100 se convierte en la pick-up más vendida de la historia argentina con más de 450.000 unidades. En el mismo año, para seguir consolidando la Raza Fuerte de Ford, se presenta la nueva Ranger 3.0L con un motor electrónico que además de ser la camioneta más potente de su segmento, contribuye a proteger al medio ambiente con su nueva motorización.
En 2006 la Raza Fuerte siguió innovando, con la llegada de la nueva F-100 4×4. La pick-up más leal para los trabajos más exigentes, se renueva incorporando un nuevo motor de 203 CV que le otorga todavía más potencia y un nuevo diseño exterior aún más robusto.
En 2007 se le introducen a la Ranger mejoras en su sistema de suspensión trasera, frenos y dirección que le aportan mayor confort de marcha y mejor capacidad de maniobra, para continuar adaptándose a los trabajos más exigentes. Estás cambios se presentaron como línea 2008.
Durante 2009 se espera el lanzamiento de la nueva Ranger que al igual que la actual se producirá en nuestro país.
