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GM y Honda colaboran en las tecnologías de la próxima generación de celdas de combustible

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General Motors (NYSE: GM) y Honda (NYSE: HMC) anunciaron hoy un acuerdo maestro definitivo a largo plazo para co-desarrollar las tecnologías de próxima generación de sistema de celdas de combustible y almacenamiento de hidrógeno, apuntando al 2020. La colaboración espera tener éxito compartiendo la experiencia, las economías de escala y las estrategias de contratación.

GM y Honda piensan trabajar junto con las partes interesadas para avanzar más con la infraestructura de reabastecimiento de combustible, lo cual es primordial para la viabilidad a largo plazo y la aceptación de los clientes de los vehículos con celdas de combustible.

GM y Honda son líderes reconocidos en tecnología de celdas de combustible. De acuerdo con el Clean Energy Patent Growth Index, GM y Honda se ubican en la 1ra y 2da posición respectivamente, en cantidad total de patentes de celdas de combustibles presentadas entre 2002 y 2012, con más de 1.200 entre las dos.

“Esta colaboración usa de base las fortalezas de Honda y GM como líderes en la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno,” dijo Dan Akerson, Presidente y CEO de GM. “Estamos convencidos de que ésta es la mejor manera para desarrollar ésta importante tecnología, que tiene el potencial de ayudar a reducir la dependencia sobre el petróleo y de establecer una movilidad sustentable.”

Takanobu Ito, Presidente & CEO de Honda Motor Co. Ltd. dijo: “Entre todas las tecnologías de emisión cero de CO2, los vehículos eléctricos con celdas de combustible tienen una ventaja definitiva con respecto a la autonomía y al tiempo de reabastecimiento que es tan bueno como los autos convencionales a nafta. En Honda y GM estamos ansiosos por acelerar la penetración en el mercado de esta última tecnología de movilidad pura y estoy entusiasmado de formar esta acuerdo para fusionar nuestras tecnologías líderes de celdas de combustible y de crear un sistema de avanzada que será no solo capaz sino también económico.”

El programa Project Driveway de GM, lanzado en 2007, acumuló cerca de 3 millones de millas de manejo en el mundo real en una flota de 119 vehículos impulsados con hidrógeno, más que cualquier otro fabricante de automóviles.

Honda comenzó el leasing del Honda FCX en 2002 y ha implementado 85 unidades en los Estados Unidos y Japón, incluyendo a su sucesor, la FCX Clarity, el cual fue nombrado como el Auto Ecológico del Mundo en 2009. Honda entregó estos vehículos en manos de los clientes en los Estados Unidos y recolectó información valiosa acerca del uso en el mundo real de los vehículos eléctricos con celdas de combustible.

Tal como ya se anunció, Honda planea lanzar al sucesor del FCX Clarity en Japón y en los Estados Unidos en 2015 y luego en Europa. GM anunciará sus planes de producción de celdas de combustible en una fecha futura.

La tecnología de celdas de combustible está dirigida a muchos de los mayores desafíos que los automóviles enfrentan hoy en día – dependencia del petróleo, emisiones, eficiencia, autonomía y tiempos de reabastecimiento. Los vehículos con celdas de combustible pueden funcionar con hidrógeno renovable proveniente de fuentes como el viento y la biomasa. La única emisión proveniente de los vehículos con celdas de combustible es el vapor de agua.

Además, los vehículos con celdas de combustible pueden ahorrar hasta 400 millas de autonomía, pueden reabastecerse en tres minutos y la tecnología de propulsión puede ser utilizada en vehículos pequeños, medianos y grandes.

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