Aston Martin – Todo en un click

Primer vistazo del Aston Martin DBX707 2022: Hyper SUV de 700 HP sube la temperatura

gabybiondi — Wed, 02 Feb 2022 01:33:52 +0000

¿Qué tienen en común el Lamborghini Urus , el Porsche Cayenne Turbo GT y el Bentley Bentayga Speed? Ninguno de estos feroces SUV es tan poderoso como el nuevo Aston Martin DBX707. Con un V8 biturbo de 4.0 litros fuertemente masajeado que genera 697 caballos de fuerza, el SUV más nuevo de Aston es el más poderoso de su tipo. Además del ritmo vertiginoso, también se ve tan intimidante como el gruñido que emana de esos tubos de escape de cuatro salidas. El nuevo DBX707 demuestra que no tienes que elegir entre la practicidad de un SUV y el desempeño de un auto deportivo de alta gama, puedes tener ambos. ¿Cuándo sale el Aston Martin DBX707? La fecha de lanzamiento del Aston Martin DBX707 se programó para el segundo trimestre de 2022 en los EE. UU., que es cuando comenzarán las entregas del SUV caliente. Precio y competencia El precio del Aston Martin DBX707 2022 comienza en $232,000, lo que lo hace sustancialmente más caro que el DBX normal ($176,900). Por supuesto, lo justifica con su poder adicional y una serie de otras mejoras. En cuanto a los rivales, el SUV más cercano de Porsche es el Cayenne Turbo GT, que te costará $180,800. El Porsche no es tan poderoso ni costoso, pero tiene un tiempo idéntico de 0 a 60 mph. Bentley vende una versión W12 del Bentayga llamada Speed ??con un MSRP ligeramente más alto. No es tan rápido, pero tiene el prestigio y la presencia para competir con el más dinámico Aston Martin. Exterior: ¿El SUV más atractivo del mundo? Sí, llamar a este el SUV más atractivo del mundo es una declaración audaz y completamente subjetiva, pero ¿qué otro SUV se ve tan bien como este? El exterior del Aston Martin DBX707 es una obra de arte. La carrocería se ha reforzado para que coincida con el mayor rendimiento. En el frente, hay una parrilla más grande, que Aston dice que se amplió para aumentar el flujo de aire al V8 y la nueva caja de cambios de nueve velocidades, y un diseño fresco para las luces de circulación diurna. Las tomas de aire y el perfil splitter frontal también son nuevos. Esa parrilla también cuenta con seis barras horizontales. En otros lugares, hay nuevas láminas con persianas en el capó y están disponibles llantas de aleación de 23 pulgadas. Los rines más pequeños de 22 pulgadas son estándar y la marca de neumáticos es Pirelli con un juego de caucho P Zero. En la parte trasera, hay un difusor trasero doble mucho más grande junto con un sistema de escape cuádruple, además de un nuevo spoiler de borde. Algunos pueden encontrarlo un poco atrevido en comparación con el modelo estándar, pero creemos que se ve fantástico. Los colores disponibles del Aston Martin DBX707 incluyen Racing Line, Satin y Signature Metallics, junto con pinzas de freno que se pueden pintar en colores como rojo, bronce o naranja. Dimensiones El nuevo SUV Aston Martin DBX707 tiene una longitud de 198.4 pulgadas, un ancho de 87.4 pulgadas incluyendo los espejos y una distancia entre ejes de 120.5 pulgadas. La altura es de 66,1 pulgadas. Estas dimensiones del Aston Martin DBX707 reflejan fielmente las del DBX normal. Si bien no esperamos que muchos propietarios de DBX707 lleven esta bestia fuera de la carretera, tiene un máximo de aproximación/desplazamiento/salida de 25,7/18,8/27,1 grados respectivamente, y una profundidad de vadeo de 19,7 pulgadas. La distancia máxima al suelo es de 8,7 pulgadas. El peso en vacío del poderoso Aston es de 4,940 libras. Motor y rendimiento del Aston Martin DBX707: potencia inigualable Las especificaciones de rendimiento del DBX707 son asombrosas. Mientras que el motor Aston Martin DBX707 es el mismo básico que se usa en el DBX V8 normal, el V8 biturbo de 4.0 litros ha sido reelaborado para liberar 697 caballos de fuerza y ??663 libras-pie de torque. Eso es 155 hp y 147 libras-pie más que el DBX V8 normal. Entre los cambios se encuentran la implementación de turbos con cojinetes de bolas y una calibración de motor única. El V8 revisado se combina con una nueva transmisión automática de nueve velocidades con un embrague de placa húmeda, que proporciona cambios más rápidos que una transmisión de convertidor de par. Todo esto se combina para un tiempo de 0 a 60 mph de solo 3.1 segundos, y la diversión no disminuye hasta que el DBX707 alcanza su velocidad máxima de 193 mph. Se ha reforzado un nuevo diferencial trasero de deslizamiento limitado electrónico para manejar la enorme salida de par. El DBX707 2022, que ya es un SUV magníficamente equilibrado, puede transferir el 100 % de su torque al eje trasero cuando sea necesario. La suspensión neumática se ha ajustado de manera única para esta aplicación, con nuevas válvulas de amortiguación y recalibración del volumen dinámico del resorte. La dirección también se ha ajustado para una mejor capacidad de respuesta. Hay varios modos de manejo para elegir, con Race Start mejorando la aceleración fuera de lugar. Controlar toda esa potencia es fácil porque el DBX707 tiene frenos cerámicos de carbono estándar que miden 16.5 pulgadas en la parte delantera y 15.4 pulgadas en la parte trasera. El peso no suspendido se reduce en 89 libras gracias a estos frenos. Las clasificaciones de mpg aún no se han revelado, pero esperamos que el gran SUV esté bastante sediento. Interior y carga Al igual que el exterior, el interior del Aston Martin DBX707 es una belleza. Ha sido modificado para reflejar las intenciones de alto rendimiento del SUV. El Aston Martin DBX707 tiene asientos que se adaptan a todas las formas y tamaños. En el frente, los asientos Sport Plus son estándar y son ajustables eléctricamente en 16 direcciones. Los asientos tienen calefacción tanto en la parte delantera como en la trasera, y las opciones de materiales incluyen cuero/Alcantara y cuero semianilina. Hay molduras de fibra de carbono disponibles y el tablero tiene un acabado de cromo oscuro. Como estándar, el DBX707 viene con control de clima automático de tres zonas, entrada sin llave, un sistema de cámara de 360 ??grados, sensores de estacionamiento delanteros/traseros, un controlador de panel táctil de infoentretenimiento y dial, y carga inalámbrica. La pantalla de información del conductor de 12,3 pulgadas se combina con una pantalla central de 10,25 pulgadas. Sentado dentro de esta cabina, el DBX707 se siente y se ve muy especial. Menos impresionante es el espacio de carga del Aston Martin DBX707. Detrás de la segunda fila, el área de carga mide 22.3 pies cúbicos. Eso es más de lo que obtendrías en un sedán grande, pero no tanto como ofrecen muchos otros SUV. Claramente, el énfasis aquí ha estado en el rendimiento y el estilo en lugar de la practicidad absoluta. Fuente: CarBuzz

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Aston Martin Vantage F1 Edition: prestaciones de pista en la ruta

gabybiondi — Tue, 23 Mar 2021 17:58:11 +0000

El nuevo Vantage F1 Edition es una nueva clase de Aston Martin. Un modelo que celebra el regreso de la marca a la Fórmula 1® por primera vez en más de 60 años y establece el Vantage como un verdadero coche deportivo. También es el primer modelo básico que se beneficia con el aporte directo del recientemente nombrado Director General de Aston Martin, Tobias Moers.

El nuevo Vantage F1 Edition se sitúa en la cima de la línea de modelos Vantage. Motivado por un emocionante regreso a la Fórmula 1® y como resultado directo de la ingeniería que se ha empleado en el desarrollo del Vantage como Coche de Seguridad Oficial de la Fórmula 1®, que hace su debut en el Gran Premio Gulf Air Bahrain 2021 de Fórmula 1® este mes, el Vantage F1 Edition es la máxima expresión de rendimiento y dinamismo; es el más rápido y centrado de los ya deportivos Vantage .

No sólo es el más potente, sino que el Vantage F1 Edition se beneficia de exclusivas y significativas mejoras en el chasis y la aerodinámica desarrolladas por el enormemente experimentado equipo de ingeniería de Aston Martin. Mientras el equipo Aston Martin Cognizant Formula OneTM de la marca de lujo estaba ocupado preparando su regreso a la parrilla, el equipo de ingeniería detrás de los infames coches de carretera también lo estaba, creando el Aston Martin Vantage definitivo que podría asumir el papel de Coche de Seguridad Oficial de la Fórmula 1®. Puestos a trabajar por el Director General, Tobias Moers, la tarea consistía en desarrollar mejoras significativas en el rendimiento, impulsadas por la mejora de los tiempos de vuelta, con el fin de desempeñar con éxito su papel en la pista de F1, pero sin comprometer sus capacidades en carretera. En particular, lo haría sin la instalación de neumáticos agresivamente optimizados para la pista. Tras el éxito de estas mejoras, Moers encargó la integración de las mismas en el coche de producción, desarrollando finalmente el nuevo Vantage F1 Edition. El Vantage más deportivo de la gama de producción y, en esencia, una réplica del Vantage Official Safety Car de la Fórmula 1®. Una propuesta emocionante para los clientes de Aston Martin.

El equipo de ingenieros se ha centrado en realizar mejoras inteligentes e incrementales en múltiples áreas de la cadena cinemática, el chasis y la aerodinámica del Vantage F1 Edition para sacar más carácter, aumentar el tacto y ampliar sus capacidades absolutas.

Empezando por el motor V8 biturbo de 4.0 litros, la potencia ha aumentado en 25 CV hasta un nuevo máximo de 535 CV. El par máximo se mantiene sin cambios en 685 Nm, pero ese pico se mantiene durante más tiempo para aumentar la tracción y la urgencia en la marcha. Este rendimiento implacable y musculoso se ha mejorado aún más con el trabajo realizado en la transmisión automática de 8 velocidades, con un corte de par optimizado durante los cambios ascendentes que reduce los tiempos de cambio y aumenta la sensación de dirección y precisión. Esta gestión del par motor también mejora la sensación de control y conexión del conductor durante las reducciones de marcha, especialmente en las frenadas fuertes, y permite un control más fino cuando el conductor está equilibrando el coche en su límite de tracción. Aunque se notan en todas las circunstancias y condiciones, estas mejoras son especialmente beneficiosas cuando se conduce en pista.

Pasando al chasis, el equipo se centró en la suspensión y la dirección, con modificaciones detalladas en los bajos para aumentar la rigidez estructural delantera y mejorar aún más el tacto y la respuesta de la dirección. Los componentes internos de los amortiguadores han aumentado el rango de fuerza efectiva de los mismos. Este aumento del ancho de banda aporta una notable mejora en el control vertical de la carrocería -tanto en las compresiones a alta velocidad como en las crestas- sin que se produzca un deterioro en el comportamiento a baja velocidad.

Para complementar los cambios en los amortiguadores, el chasis también se beneficia de un aumento de la tasa de muelle trasero y de la rigidez lateral para ayudar a afinar los giros, aumentar la tracción (especialmente sobre los baches) y asegurar que el tren trasero se ajusta para complementar la tasa de respuesta del tren delantero. Se han introducido otras mejoras en la respuesta y, sobre todo, en las sensaciones del conductor en el sistema de dirección, lo que permite transmitir con mayor claridad la información de la carretera, lo que a su vez ayuda a crear una sensación detallada de agarre disponible.

Con el hardware del chasis optimizado, la atención se centró en las ruedas y los neumáticos, que pasaron de 20" en el Vantage normal a 21" de serie en el Vantage F1 Edition. Desarrollado específicamente para el F1 Edition con Pirelli, es la primera vez que el Vantage se equipa con neumáticos de 21". Al igual que el resto de cambios dinámicos, el cambio a un neumático de perfil más bajo proporciona una mayor respuesta al conductor para garantizar un manejo progresivo en el límite para dar la máxima confianza incluso en los escenarios de conducción en pista más extremos.

Completando las mejoras de rendimiento del Vantage F1 Edition se encuentra un completo kit aerodinámico, que aporta mejoras que pueden sentirse desde el asiento del conductor y medirse contra el reloj. Diseñado para proporcionar una carga aerodinámica positiva en la parte delantera y trasera, con un total de 200 kg más de carga aerodinámica que el Vantage a velocidad máxima, así como para optimizar el equilibrio general del coche, los cambios aerodinámicos comprenden un splitter delantero de ancho completo, planos de inclinación delanteros, aletas de giro en los bajos de la carrocería y, obviamente, el nuevo alerón trasero. El difusor trasero no se ha modificado, pero sigue siendo un elemento fundamental para el rendimiento aerodinámico que trabaja en conjunto con las nuevas características aerodinámicas.

El Vantage F1 Edition expresa su rendimiento intensificado con paletas de colores y opciones de tapicería limitadas pero distintivas, incluyendo una que celebra el regreso de Aston Martin a la Fórmula 1® con un esquema de color Aston Martin Racing Green, imitando el del coche del equipo Aston Martin Cognizant Formula OneTM, así como el Coche de Seguridad Oficial de la Fórmula 1®. Los colores de la pintura exterior están disponibles en acabado Satinado o Brillante, y otras opciones de color incluyen el Negro Jet y el Blanco Lunar, todos ellos complementados por un gráfico de carreras en Gris Oscuro Mate Sólido. En el interior, el Vantage F1 Edition cuenta con una nueva tapicería y molduras de cuero negro Obsidian y Alcantara gris Phantom, con una selección de franjas y costuras de contraste en verde lima, negro Obsidian, gris Wolf o rojo Spicy.

El Vantage F1 Edition -disponible como Coupé y Roadster- se distingue además por su rejilla de serie, detalles exteriores en fibra de carbono Twill 2x2, gráficos exclusivos, tubos de escape cuádruples y un nuevo diseño de llantas de aleación de 21" torneadas en negro satinado.

El Director General de Aston Martin, Tobias Moers, dijo: "Las prestaciones están en el corazón de todo Aston Martin, pero cuando lleva la insignia de F1 tiene que ser un coche realmente excepcional. El Vantage ya era el deportivo más enfocado de nuestra gama, pero en el desarrollo de nuestro Coche de Seguridad Oficial de la Fórmula 1®, tenía que ser un verdadero atleta: más potente; más ágil; más inmediato y más emocionante de conducir. Y, por supuesto, más rápido y capaz en un entorno de circuito. Le propuse al equipo de ingenieros un objetivo difícil, ya que insistí en que el aumento de las prestaciones se produjera a través de auténticas mejoras en la dinámica del coche, y no mediante la instalación de neumáticos optimizados para la pista. Los resultados hablan por sí mismos. Un Vantage que atrae a los conductores más exigentes y un nuevo modelo que marca un momento emocionante en la historia de Aston Martin".

El nuevo Vantage F1 Edition ya está a la venta con un precio de venta recomendado desde 142.000 libras esterlinas en el Reino Unido y 162.000 euros en Alemania, con entregas previstas a partir de mayo de 2021.

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El nuevo Aston Martin Vantage parece una variante más extrema

gabybiondi — Fri, 19 Mar 2021 23:30:02 +0000

Aston Martin ha sido noticia recientemente al anunciar un importante cambio hacia la electrificación para el final de la década. Pero antes de que la empresa se despida de la combustión interna, tiene un montón de impresionantes productos de gasolina que revelar. Recientemente, la empresa presentó dos nuevos coches de seguridad para la Fórmula 1, basados en el Vantage y el DBX. Estos coches de seguridad eran increíbles, pero ahora el fabricante británico acaba de anunciar algo que los clientes pueden comprar.

Después de que el director general insinuara que una nueva variante del Aston Martin Vantage 2021 estaba en camino, la compañía acaba de publicar un teaser en su cuenta de Twitter. Sólo hay una imagen en sombra, pero es suficiente para crear expectación por lo que parece un modelo más enfocado a la pista.

Por lo que podemos ver en la imagen, esta nueva variante del Vantage será mucho más extrema que cualquier modelo actual, con un enorme alerón trasero que parece inspirado en el coche de seguridad de la F1. Las llantas parecen diferentes a las de cualquier Vantage actual, y la parrilla parece la unidad actualizada, no la original "Hunter" inspirada en el Vulcan. El coche lleva un esquema de pintura verde y amarillo, un guiño a las libreas de competición de Aston.

Esperamos que este coche se parezca mucho al antiguo Vantage GT12, un modelo enfocado a la pista del que sólo se vendieron 100 unidades. Este nuevo coche también podría venderse en un volumen reducido, aunque todavía no hay nada escrito en piedra. Cuando llegue, este nuevo Vantage debería competir con el recientemente presentado Porsche 911 GT3.

No se proporcionaron otros detalles sobre el coche con el teaser, pero Aston Martin anunció una fecha de revelación. El nuevo Vantage se mostrará el 22 de marzo de 2021, lo que significa que sólo quedan unos días para que lo veamos. El precio debería ser mucho más alto que los 139.000 dólares actuales del Vantage, acercándose probablemente a los 200.000 dólares. Esperamos que el coche produzca más de los 503 caballos del Vantage estándar, pero no está claro si Aston utilizará una versión ajustada del V8 biturbo de 4,0 litros de ese coche o el V12 biturbo del V12 Speedster.

Fuente: CarBuzz

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La producción de Aston Martin DB5 se reanuda después de 55 años

gabybiondi — Fri, 29 May 2020 18:45:59 +0000

Apodado 'el auto más famoso del mundo' y reconocido como uno de los modelos Aston Martin clásicos más deseados y buscados, el DB5 se ha convertido en sinónimo de estilo intemporal y deseabilidad de los autos deportivos. La marca construyó menos de 900 ejemplos de berlinas entre 1963 y 1965, y el más famoso de los propietarios originales fue el agente secreto más conocido del mundo, James Bond, quien condujo por primera vez el automóvil que hoy está inextricablemente vinculado con él. la película de 1964, Goldfinger . Ahora, 55 años después de que el último DB5 nuevo saliera elegantemente de la línea de producción en la base de fabricación global de Aston Martin en Newport Pagnell, Buckinghamshire, se está trabajando nuevamente en un número estrictamente limitado de nuevos modelos DB5. Creado en asociación con los productores de las películas de James Bond, EON Productions, y presentando un amplio conjunto de dispositivos de trabajo vistos por primera vez en la pantalla en la película de 1964, los autos Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation son una historia en ciernes. Lo último en el fenomenalmente exitoso programa de automóviles Continuation de Aston Martin, que comenzó en 2017 con la Continuación DB4 GT, los nuevos modelos DB5 representan uno de los autos nuevos más valiosos que la marca de lujo británica ha lanzado al mercado. Cada DB5 Goldfinger El auto de continuación tiene un precio de £ 2.75m, más impuestos. El meticuloso proceso de construcción de la Continuación Goldfinger DB5 , que toma alrededor de 4.500 horas por automóvil, se lleva a cabo en la sede de la División del Patrimonio de Aston Martin, mundialmente reconocida, en Newport Pagnell, Buckinghamshire. Ahora, el centro de restauración de Aston Martin más grande, mejor equipado y con más conocimientos del mundo, las habilidades invaluables y altamente especializadas desarrolladas en Aston Martin Works se adaptan perfectamente a los famosos proyectos de Continuación de la marca. Cada uno de los 25 autos nuevos se está construyendo con la mejor calidad posible utilizando una combinación de la artesanía del viejo mundo de la era Sir David Brown, con la aplicación comprensiva de los avances de ingeniería modernos y las mejoras de rendimiento, junto con la integración de dispositivos de vanguardia desarrollados en asociación con Chris Corbould OBE, el supervisor de efectos especiales que ha trabajado en más de una docena de películas de Bond. La lista de gadgets inspirados en Bond incluye las siguientes características, todas familiares para los espectadores del clásico éxito de la gran pantalla de 1964. Exterior:

Sistema de entrega de la pantalla de humo trasera
Sistema de entrega de mancha de aceite simulada trasera
Matrículas giratorias delanteras y traseras (placas triples)
Ametralladoras simuladas de doble frente
Escudo trasero resistente a balas
Arietes delanteros y traseros
Cortador de neumáticos simulado
Panel de techo del asiento del pasajero extraíble (equipo opcional)

Interior:

Mapa rastreador de pantalla de radar simulado
Teléfono en la puerta del conductor.
Botón del actuador de la perilla de engranaje
Reposabrazos y aparamenta montada en la consola central
Armas ocultas debajo del asiento / bandeja de almacenamiento
Control remoto para la activación de gadgets.

Todos los autos nuevos son reproducciones auténticas meticulosamente detalladas del DB5 visto en pantalla, con algunas modificaciones y mejoras comprensivas para garantizar los más altos niveles de calidad de construcción y confiabilidad. Todos los autos DB5 Goldfinger Continuation se están construyendo con una especificación de color exterior: pintura Silver Birch, al igual que el original. Los autos cuentan con paneles de carrocería exterior de aluminio de estilo DB5 originales envueltos elegantemente alrededor de una auténtica estructura de chasis de acero dulce DB5. Debajo del capó hay un motor de seis cilindros en línea de 4.0 litros con aspiración natural con una cabeza de seis tapones, tres carburadores SU y un enfriador de aceite, que es capaz de generar del orden de 290 CV. Esto se combina con una transmisión manual ZF de cinco velocidades en el DB5 con tracción trasera, que también cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado mecánico. Frenos de disco de acero tipo servo hidráulicos asistidos por servo, dirección de piñón y cremallera, que no cuenta con asistencia, y una configuración de suspensión que comprende unidades de bobina sobre resorte y amortiguador con barra estabilizadora en la parte delantera y una suspensión trasera de eje vivo con brazos radiales y la conexión de Watt, complete el paquete dinámico. El Gerente del Programa Heritage, Clive Wilson, es uno de los más involucrados en el proceso de poner en producción el nuevo automóvil DB5 Goldfinger Continuation. Él dijo: “Ver el primer automóvil del cliente moverse minuciosamente a través del intrincado proceso de producción que hemos creado es realmente emocionante. “Obviamente, como empresa, no hemos fabricado un nuevo DB5 durante más de 50 años, por lo que estar involucrado en la construcción de estos autos, que pasarán a formar parte de la historia de Aston Martin, es algo de lo que estoy seguro. de nosotros les contaremos a nuestros nietos! Paul Spires, presidente de Aston Martin Works, donde se construyó el DB5 original y también se están creando los autos nuevos, dijo: "Estamos haciendo, tal vez, algunos de los 'juguetes' más deseables jamás construidos para 25 compradores muy afortunados en todo el mundo. "Crear los autos DB5 Goldfinger Continuation y trabajar con EON Productions y el supervisor de efectos especiales, Chris Corbould, es algo verdaderamente único y una verdadera carrera profesional para todos los involucrados aquí en Aston Martin Works". Las primeras entregas de DB5 Goldfinger Continuation a los clientes comenzarán en la segunda mitad de 2020.

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Aston Martin extiende las garantías y servicios por la pandemia de COVID-19

gabybiondi — Mon, 04 May 2020 17:32:49 +0000

Aston Martin está trabajando estrechamente con su red de distribuidores para ayudar a los clientes de todo el mundo durante las condiciones de bloqueo sin precedentes impuestas para frenar la propagación de COVID-19. La marca está tomando medidas positivas para extender hasta el 30 de junio de 2020 todas las garantías de vehículos nuevos que vencen o han expirado desde el 14 de marzo de 2020 o, en el caso de China, desde el 1 de enero de 2020. Es decir, en términos generales, período de bloqueo en la mayoría de los países donde existen tales condiciones. Además, a los clientes se les garantiza la condición en la Guía del propietario de su automóvil que indica que el incumplimiento de los intervalos de servicio especificados puede invalidar la cobertura de la garantía, no se aplica hasta que las restricciones cambien y las operaciones apropiadas del distribuidor puedan reanudarse. Los propietarios de Aston Martin cuyos automóviles requieren un servicio de vehículo durante la interrupción causada por COVID-19 tienen la seguridad de que la cobertura de la garantía no se verá afectada y que todos los automóviles recibirán servicio dentro de los tres meses o 2,000 millas (lo que sea anterior) del indicador de servicio en el automóvil estará completamente protegido por cualquier garantía aplicable de Aston Martin. Tan pronto como cambien las restricciones y se reanuden las operaciones del concesionario Aston Martin, se les pide a los propietarios de estos autos con el trabajo de servicio acordado que hagan una reserva con su concesionario. Luego, los técnicos de servicio completamente capacitados completarán el trabajo de servicio programado con piezas originales de Aston Martin. Andy West, Director de Servicios al Cliente en Aston Martin, dijo: “Para todos nosotros, la pandemia de COVID-19 y el bloqueo asociado han sido, y continuarán siendo, un momento muy difícil. "Si bien cuestiones como el mantenimiento del automóvil y la cobertura de la garantía no son muy importantes para muchos, queremos que nuestros clientes sepan que, en asociación con nuestra red global de concesionarios, estamos haciendo todo lo posible para apoyarlos a ellos y a sus autos deportivos , durante este período y esperamos ayudarlos a volver al volante de sus amados autos deportivos Aston Martin cuando sea seguro y apropiado hacerlo ". Para obtener más detalles sobre estas garantías y medidas de servicio, comuníquese con su distribuidor local de Aston Martin.

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Aston Martin V8 Vantage. Deportividad extra por Startech

gabybiondi — Tue, 27 Aug 2019 16:50:16 +0000

Si deseas hacer aún más exclusivo y potente tu deportivo Aston Martin V8 Vantage, ahora puedes recurrir a los servicios del especialista Startech.

En el pasado Salón de Ginebra el preparador alemán Startech anunciaba una serie de mejoras para poder personalizar un exclusivo deportivo de la talla del Aston Martin V8 Vantage. Pues aquí las tienes. Si deseas incrementar la potencia de su motor 4.0 V8 Biturbo, que como ya sabrás está fabricado a mano en los talleres de AMG en Affalterbach, Startech te propone una nueva gestión electrónica denominada PowerXtra SP600, que como su nombre indica lleva su potencia de 510 a 600 CV, mientras que el par motor también escala de 685 a 800 Nm. Todavía más prestacional Gracias a esta inyección de energía, su aceleración de 0 a 100 km/h mejora de 3,6 a 3,4 segundos, aunque la velocidad máxima permanece sin cambios: 314 km/h. Aparte de esta mejora en su corazón, Startech también ofrece diferentes opciones para personalizar su exterior, todas ellas fabricadas en ligera fibra de carbono. De este material se crea la rejilla delantera, que tiene un precio de 2.677 euros, pero también los respiraderos de sus aletas delanteras, los cuales valen 1.808 euros. De carbono también es el difusor posterior, cuyo precio escala hasta los 2.201 euros, las carcasas de los espejos retrovisores, 1.188 euros, además de los terminales de su nuevo sistema de escape, el cual tiene un precio de 4.284 euros. Para rematar la jugada este especialista también te propone estas exclusivas llantas que son de 21 pulgadas. Tienen 9 pulgadas en el eje delantero y 11,5 pulgadas en el eje trasero, y cada pieza tiene un precio de 1.178 euros las delanteras y de 1.404 euros las traseras. Fuente: Motor16

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El Aston Martin Vantage AMR estrena transmisión manual y pierde peso

gabybiondi — Thu, 09 May 2019 01:15:29 +0000

Aston Martin está apretando el acelerador en cuanto a presentación de novedades y actualización de su portfolio se refiere. Pronto conoceremos su nuevo integrante, un SUV de altas prestaciones, pero mientras llega y no, nos deleita con sorpresas como el Vantage AMR de 2019. La versión más picante de su modelo más pequeño recibe cambios que le ayudan a mejorar su dinámica y le hacen más divertido a sus mandos. Los trabajos ejecutados por los ingenieros de la casa de Gaydon se han centrado en varios puntos. Aún así, el Aston Martin Vantage AMR de 2019 destaca por dos aspectos principalmente. El primero, es por la inclusión de una nueva transmisión manual con 7 velocidades. El segundo, por una reducción de peso que le permite ser casi 100 kilos más liviano que su hermano automático. El Aston Martin Vantage AMR mejora significativamente La transmisión manual cuenta con el sistema AMSHIFT que se encarga de forma autónoma de hacer la maniobra punta-tacón en reducciones. La forma de insertar las marchas lo toma del estilo “dog leg” como el que montaban los Ferrari Dino o Aston Martin V12 Vantaje. Es decir, la primera se engrana hacia la izquierda y abajo. El resto de velocidades mantienen la disposición en forma de “H” que todos conocemos. A nivel mecánico, el motor se mantiene. Es el conocido bloque con origen Mercedes-AMG 4.0 V8 con 510 CV y un par máximo de 625 Nm entre las 2.000 y 5.000 rpm. Al ser de propulsión trasera, mantiene el diferencial trasero autoblcante E-diff, con control electrónico de reparto de la fuerza, para evitar pérdidas de motricidad. Sin embargo, las prestaciones que exhibe respecto a la versión automática son diferentes. El Aston Martin Vantage AMR manual acelera de 0 a 96 kilómetros por hora en 3,9 segundos. Esto es cuatro décimas de segundo más que la versión automática. Respecto a la velocidad máxima, es idéntica en ambas versiones, deteniéndose en los 315 kilómetros por hora. Por tanto, los 95 kilos menos que pesa esta versión no influyen para mejorar las prestaciones puras. A nivel de chasis, el Vantage AMR 2019 también recibe algunos retoques. La suspensión adaptativa cuenta con tres programas de funcionamiento: Sport, Sport+ y Track. Gracias a éstos, la firmeza de la suspensión se ve modificada, adaptándose a cualquier exigencia dinámica. Además, los frenos carbocerámicos son nuevos, y ayudan, de paso, a reducir el peso final en báscula. Cuántas unidades se fabricarán y cuánto costará El Aston Martin Vantage AMR de 2019 será un vehículo exclusivo. La marca lo ha concebido para homenajear las 24 Horas de Le Mans que ganaron en 1959. Para ello, fabricará únicamente 200 unidades y en concreto, 59, lucirán la pintura Verde Stirling con inserciones en tono Lima. El resto de unidades estarán disponibles en los tonos Azul Sabiro, Blanco Piedra, Gris China y Negro Pnyx. Su tarifa oficial no será baja. En Reino Unido arranca en las 164.995 libras, lo que supone unos 193.230 euros al cambio. Las primeras unidades serán entregadas a sus flamantes dueño en el último trimestre del año. En todo caso, la transmisión manual de 7 relaciones seguirá estando en el catálogo de opcionales del Vantage a partir del primer trimestre de 2020. Fuente: Actualidad Motor

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El Aston Martin Rapide E, eléctrico y con 600 caballos

gabybiondi — Wed, 17 Apr 2019 19:29:47 +0000

Solo 155 afortunados podrán comprar el primer eléctrico de Aston Martin, un Rapide E con 600 caballos de potencia, pero solo 320 kilómetros de autonomía.

El esperado primer eléctrico de Aston Martin, el Rapide E acaba de ser presentado en el Salón del Automóvil de Shanghai. El fabricante británico lleva años con el desarrollo de este modelo que se desmarca por diseño de lo que ofrecen los Rapide de combustión tradicional. No en vano es su primer modelo electrificado y el primero que se fabricará en sus nuevas instalaciones de St Athan. Para la creación de este Rapide E, la firma británica ha trabajado en colaboración con Williams Advanced Engineering que ha ayudado a crear una arquitectura eléctrica de 800 V y una batería de 65 kWh que cuenta con más de 5.600 celdas de ion litio que va encapsulada en fibra de carbono y Kevlar. Este paquete de baterías se encuentra donde habitualmente se ubicaría el motor 6.0 V12 de un Rapide normal. La energía que envían desde estas baterías a los dos motores eléctricos que impulsan el eje trasero se traduce en una potencia de 600 caballos y un par máixmo de 950 Nm. 320 kilómetros de autonomía Cifras astronómicas en cuanto a potencia y también en prestaciones, pues acelera de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos y alcanza una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Si embargo, en cuanto a la autonomía que ofrece el Rapide E los datos no son tan sorprendentes desde un punto de vista positivo, pues su autonomía ofrece un alcance de 320 kilómetros según la homologación WLTP. Eso sí, gracias a su cargador de 50 kW puede cargar la batería a razón de 300 kilómetros por hora de carga. Y puede ofrecer un sistema de carga rápida que rellena la batería a una media de 500 kilómetros por hora de carga. Por supuesto, la deportividad y el comportamiento dinámico están garantizados por un chasis que incorpora diferencial de deslizamiento limitada en la parte trasera así como una suspensión y amortigudores desarrollados específicamente para el primer eléctrico de Aston Martin. Además contará con tres modos de conducción: GT, Sport y Sport + para dar respuesta a los gustos de cualquier tipo de conductor. El Aston Martin Rapide E ya está, por tanto, listo para llevar la deportividad eléctrica a los apasionados de la marca... Aunque solo serán 155 los que puedan disfrutarlo, pues no se fabricarán más unidades. Fuente: Motor16

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Aston Martin podría dar a James Bond un nuevo juguete eléctrico

gabybiondi — Sat, 16 Mar 2019 15:20:21 +0000

Aston Martin está dando grandes pasos hacia su futuro. Gracias a la asociación con Mercedes-AMG ha dado un empujón a su gama, pues ahora es moderna y más competitiva. Sin embargo, aún queda camino por recorrer, pues deben sumarse a la carrera por la electricidad. Para ello, están trabajando a elevado ritmo, pues parece que el próximo año ya tendrán a la venta su primer modelo eléctrico. El caso, es que James Bond es uno de los clientes más fieles de Aston Martin. A él, que podría poner alguna pega porque su firma favorita se pase a la electricidad, parece no importarle. Por tanto, al resto de mortales no nos tendrán en consideración. Lo decimos, porque en su próxima película parece que se subirá a este carro y abandonará a los nafteros y los bloques V12. Según parece, el director de la próxima película de la saga James Bond, habría pedido que su coche sea eléctrico. Cary Fukunaga, está muy comprometido con el medio ambiente y para él su cuidado es primordial. Por ello, habría pedido a Aston Martin que el coche que luzca el agente 007 esté movido por electricidad. Con esta decisión, el personaje interpretado por el actor Daniel Craig, mejorará su imagen, pues pasará a ser moderno al conducir un vehículo cero emisiones. Para dar cumplimiento a los deseos de Fukunaga, Aston Martin ya tendría algo preparado. Según hemos podido saber, Bond estará a los mandos de un Rapide E con una potencia de 610 CV y 950 Nm de par motor. Con él, alcanzará unas prestaciones de infarto, pues aceleraría de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 4 segundos. Además, firmaría una velocidad punta (limitada electrónicamente) de 250 kilómetros por hora. Entre las novedades que incorporará este Aston Martin Rapide E está su sistema de baterías. Contará con 800 voltios y podrá recibir carga rápida. Así, podría recuperar gran parte de su autonomía en tan sólo 15 minutos. El dato que desconocemos es la autonomía total del conjunto, pero debería estar en torno a los 400-500 kilómetros. Con todo, la llegada al mercado de este exclusivo modelo estaría prevista para el próximo año, después de que veamos la película de Bond, James Bond. Fuente: Actualidad Motor

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TAG Heuer se convierte en socio oficial de Aston Martin

gabybiondi — Wed, 07 Mar 2018 01:35:53 +0000

Jean-Claude Biver, CEO de TAG Heuer y presidente de la División de Relojería del Grupo LVMH, y Andy Palmer, presidente y CEO de Aston Martin, han anunciado con especial orgullo que TAG Heuer ha sido seleccionado socio oficial de Aston Martin, socio oficial de relojería y reloj conectado oficial de Aston Martin y Aston Martin Racing, por lo que la marca relojera ha vuelto al Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) por todo lo alto. Aston Martin encarna la elegancia y el lujo británicos. La marca produce coches de reconocido prestigio, así como algunos de los modelos deportivos más potentes del mercado. Desde 1913, con su famoso logotipo alado, ha diseñado, desarrollado y producido coches de lujo en su fábrica de Gaydon (Inglaterra), algunos de los cuales han alcanzado el estatus de icónico. Con una experiencia de más de cien años, Aston Martin consigue crear vehículos auténticos y de la más alta calidad. Estos valores fueron los que sedujeron a TAG Heuer, puesto que encajan perfectamente con su identidad. Sin embargo, esto no es lo único que tienen ambas marcas en común. Aston Martin también es patrocinador del equipo de Fórmula 1 Aston Martin Red Bull, del que TAG Heuer también es cronometrador oficial. Estas conexiones revelan todo el significado de la asociación, que aúna tres marcas innovadoras y poco convencionales del mundo de la competición automovilística. El nuevo acuerdo promete un inicio original, distintivo e innovador, con diversos acontecimientos y colaboraciones que a nadie dejarán indiferente. TAG Heuer será el socio relojero oficial del equipo de WEC que participará con el coche Vantage GTE en la próxima edición de la 24 Horas de Le Mans, así como el socio relojero oficial del hypercar Valkyrie, el aclamado modelo de uso en carretera, desarrollado en asociación con Red Bull Racing Advanced Technologies, del que solo se han producido 175 unidades, 150 de las cuales son de uso exclusivo en carretera. Jean-Claude Biver, CEO de TAG Heuer y presidente de la División de Relojería del Grupo LVMH, declaró: «Aston Martin tiene el mismo código genético que TAG Heuer: lujo, calidad, productos refinados, innovación, historia, emoción y rendimiento. Por ello, estamos encantados de poder trabajar con una marca tan prestigiosa y que comparte nuestra pasión por los coches. Esta colaboración creará una marea de increíbles sinergias que fortalecerán la posición de TAG Heuer a la vanguardia como marca relojera de lujo y la situarán también a la cabeza en el sector automovilístico». Andy Palmer, presidente y CEO de Aston Martin, añadió: «Esta asociación es muy emocionante para Aston Martin. Ambas marcas cuentan con brillantes diseñadores, y cuando dos equipos con tanto talento colaboran de esta forma, sus creaciones son increíbles. Ambos comprendemos el valor y la belleza de la fabricación personalizada y la importancia de alcanzar el máximo rendimiento, así que ya contamos con muchos valores en común. Por supuesto, a las dos marcas nos encantan los deportes de motor, así como llevar a nuestros productos al límite cuando los probamos en un ambiente competitivo. Confío en que esta nueva asociación nos reporte mucho éxito, tanto en la pista como fuera de ella». Además, esta asociación entre Aston Martin y TAG Heuer traerá consigo una creatividad desenfrenada, pues servirá de nexo entre lo mejor de ambos mundos: la historia y el prestigio de una marca consolidada como Aston Martin, y las creaciones rompedoras y de vanguardia de la manufactura relojera, que continúa expandiendo sus actividades en el mundo del deporte de motor. Cabe recordar que TAG Heuer también es socio fundador y Cronometrador Oficial del Campeonato de Fórmula E de la FIA, Cronometrador Oficial de la mítica Carrera Panamericana y de la Pikes Peak de EE. UU., Socio Oficial y Reloj Oficial del Automobile Club de Monaco (ACM) y del Gran Premio de Mónaco, del Indy 500 de Indianápolis, de Grand Turismo Sports, del Campeonato del Mundo de Resistencia WTCR de la FIA, así como del Campeonato de Resistencia en Moto FIM EWC. [gallery link="file" size="large" td_select_gallery_slide="slide" ids="86202,86203,86204,86205,86206,86207,86208,86209"]

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