Avianca – Todo en un click

El ex presidente de Avianca quiere comprar y reflotar Alitalia

gabybiondi — Wed, 20 May 2020 23:37:57 +0000

Germán Efromovich, ex presidente de Avianca, está interesado en comprar Alitalia que se encuentra en concurso de acreedores desde mayo de 2017. Así lo anuncia la prensa italiana citando una carta que el ex directivo ha enviado al Ministerio de Desarrollo Económico de Italia manifestando su interés por adquirir en su totalidad la aerolínea. En la misiva, Efromovich ha señalado su interés por formar “una posible asociación público-privada con el Gobierno de Italia” para relanzar la que fue en el pasado la aerolínea de bandera del país, indican los rotativos italianos. El grupo de Efromovich quiere fomentar las rutas de largo recorrido y organizar la aerolínea en torno a tres pilares: aviación, mantenimiento y servicios terrestres. Además, apuesta por una renovación de la flota y una mejora en el patrimonio técnico y humano (personal de tierra y de vuelo), aseguran los medios italianos. Efromovich ya se interesó en comprar el 30 % de Alitalia, pero su propuesta fue rechazada, como publicó REPORTUR.co (Efromovich fracasa en su intento de adquirir el 30% de Alitalia). El Gobierno italiano anunció en marzo su intención de nacionalizar la aerolínea, después de que ningún inversor privado se haya interesado en tres años en adquirirla por completo para salvarla. Fuente: REPORTUR.co

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Colombia se resiste a reactivar vuelos internacionales

gabybiondi — Tue, 19 May 2020 13:26:21 +0000

El Gobierno de Colombia se muestra pesimista ante la recuperación del sector aéreo del país. Su presidente, Iván Duque, ha asegurado que no restablecerá los vuelos internacionales en el corto plazo, y ha augurado que queda un largo camino para volver a la total normalidad. En un vídeo publicado en su cuenta de Twitter, Duque ha explicado que esta semana anunciará novedades en relación al transporte aéreo internacional, “pero yo no veo, en el corto plazo, que tengamos la posibilidad de restablecer el transporte internacional”. Así, ha agregado que se reunirá con Prosur y con otros jefes de Estado para mirar protocolos articulados al transporte aéreo. Duque ha detallado que los sistemas de transporte masivo no deben operar con más del 35%, pues se debe evitar que terminen generando una mayor propagación del virus. Como ha publicado REPORTUR.co, Avianca, la mayor aerolínea de Colombia, se acogió al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de EEUU, tras una caída en sus ingresos del 18% (Avianca se declara en bancarrota). Fuente: REPORTUR.co

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Avianca pidió acogerse a la ley de bancarrota en EEUU

gabybiondi — Mon, 11 May 2020 20:08:03 +0000

El segundo grupo aeronáutico más importante atrás de LATAM anunció que, por el coravirus y deudas previas, se vio obligado a refinanciar pasivos. El Holding está integrado por Avianca y Tampa Cargo (Colombia), Aerogal (Ecuador) y las compañías del Grupo Taca Internacional Airline, con sedes en Centroamérica y Perú. En 2019 arrastraba una pérdida neta de 894 millones de dólares contra 1,1 millones de ganancia en 2018.

Avianca, la segunda aerolínea de América Latina, solicitó acogerse a la ley de bancarrota en Estados Unidos para reorganizar su deuda "debido al impacto imprevisible de la pandemia" en sus negocios. Recientemente informó que 14 mil de 20.000 empleados fueron lincenciados sin goce de sueldo. La realidad es que lleva tiempo con problemas financieros que se agudizaron en los últimos meses. En 2019 arrastraba una pérdida neta de 894 millones de dólares contra 1,1 millones de ganancia en 2018. En un comunicado fechado en Bogotá, la compañía indicó que junto con "algunas de sus subsidiarias y afiliadas", pidió "acogerse voluntariamente al Capítulo 11 del Código de Bancarrota" en un tribunal de Nueva York. Una solicitud que permite a las organizaciones con dificultades financieras reorganizar y reestructurar la deuda. Las operaciones de la aerolínea "se han visto dramáticamente afectadas por la pandemia del COVID-19" y las "restricciones de viaje por vía aérea impuestas por los gobiernos", mientras que la empresa "sigue teniendo altos costos fijos", agregó el texto. Ante el cierre de los cielos decretado en Colombia para contener la propagación del nuevo coronavirus, Avianca suspendió en marzo temporalmente el 100% de sus vuelos comerciales, lo que implicó dejar en tierra 142 aviones. Esta decisión "ha reducido sus ingresos consolidados en más de un 80% y ha ejercido una presión significativa sobre su liquidez", informó la empresa. En una presentación ante inversores sobre Información Relevante de la Superintendencia Financiera anunció que 14.000 de sus más de 20.000 empleados fueron licenciados sin goce de sueldo. "Avianca ha implementado y ofrecido a todos sus empleados un programa voluntario de licencia no remunerada, y a la fecha, más de 14.000 empleados han aceptado esta oferta", comunicó la empresa a fines de marzo. En el nuevo comunicado, la compañía solicitó al tribunal una "autorización para cumplir compromisos laborales anteriores a la solicitud" y "mantener el esquema de compensación aplicable a sus empleados". Actualmente a Avianca Holdings la integran las aerolíneas Avianca y Tampa Cargo (Colombia), Aerogal (Ecuador) y las compañías del Grupo Taca Internacional Airline, con sedes en Centroamérica y Perú. En todo el mundo, la industria de la aviación ha sufrido un golpe a causa del coronavirus, al verse directamente afectada por el confinamiento y las restricciones a los viajes. "Los efectos de la pandemia COVID-19 nos han llevado a enfrentar la crisis más desafiante de nuestros 100 años de historia como compañía" señaló Anko van der Werff, CEO y presidente de Avianca Holdings. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), las aerolíneas latinoamericanas perderán ingresos por 15.000 millones de dólares este año, en la peor crisis en la historia del sector. En 2003, Avianca se había acogido al Capítulo 11 del Código de Bancarrota en Estados Unidos. Principal aerolínea de Colombia, la compañía registró el año pasado una pérdida neta de 894 millones de dólares contra 1,1 millones de ganancia en 2018; y negó estar en bancarrota luego de que se conociera un video en el que el presidente de la junta directiva, Roberto Kriete, aseguraba que la compañía estaba "quebrada". Actualmente Avianca Holdings esta ntegrado por Avianca y Tampa Cargo (Colombia), Aerogal (Ecuador) y las compañías del Grupo Taca Internacional Airline, con sedes en Centroamérica y Perú. Fuente: Urgente24

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La alianza Iberia-Air Europa obliga a buscar nuevos acuerdos en Latinoamérica

gabybiondi — Mon, 18 Nov 2019 16:48:23 +0000

De fructificar la alianza Iberia- Air Europa se abriría un frente de nuevos acuerdos con compañías latinoamericanas para garantizar la conectividad aérea al otro lado del Atlántico. Tras frustrarse el acuerdo entre Iberia y Latam, que se integrará a Skyteam donde Air France-KLM es líder en Europa, es previsible un escenario de álgidas negociaciones para liderar el corredor con América. Latam, Avianca, Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico o Copa son algunas de las compañías latinoamericanas que entrarían en juego para establecer nuevas alianzas que contribuyan a que la resultante de la alianza entre Iberia y Air Europa lidere la conectividad entre Europa y Latinoamérica. En primer lugar, tras la compra, se da por hecho que Air Europa abandonaría Skyteam para integrarse en Oneworld, de la que Iberia es una de sus fundadoras. Un paso que podría obligar a reformular acuerdos de código compartido con Aerolíneas Argentinas y Aeroméxico, que ofrecen capilaridad a Air Europa cuando aterriza en sus destinos americanos, publica Cinco Días. Por su parte, la panameña Copa, perteneciente a Star Alliance, también está facilitando que los clientes de Air Europa y de Iberia multipliquen sus posibilidades de conexión a través del modelo de código compartido. Mientras que la colombiana Avianca, también integrada en Star Alliance, podría pasar de rival de Iberia, Latam o Air France como candidata a protagonizar acuerdos de negocio más allá del código compartido que ya tiene con Iberia. De hecho, Avianca Brasil, que quebró en 2018, ya fue uno de los socios de Air Europa en Sudamérica (El mapa aéreo europeo tras Iberia-Air Europa: 4 gigantes y la duda del quinto). Latinoamérica es en estos momentos un mercado en el que pulula la necesidad de estrechar lazos entre compañías, camino de la consolidación del sector aéreo. Es el caso de Avianca, que presenta pérdidas por 500 millones de dólares al cierre del tercer trimestre, trabaja en el control de costes operativos (ha cerrado 21 rutas no rentables en el tercer trimestre) y en la reestructuración de su deuda a la vez que pretende un pacto para compartir redes con Copa y la norteamericana United. En Perú ha arrancado el proyecto de integración de Peruvian Airlines y Star Perú, después de que ambas hayan sido compradas por Global Investment Platform (GIP) entre el pasado octubre y este mes de noviembre. La empresa resultante será la segunda aerolínea del país por volumen de tráfico, detrás de Latam. Y en Brasil, Gol Linhas Aereas, que tiene una joint venture desde hace años con Air France-KLM, ha sido tentada por American Airlines para la firma de un acuerdo de negocio conjunto. La mayor compañía aérea de EEUU es socia de IAG (British Airways e Iberia) en el Atlántico Norte e intenta reforzarse ahora en las rutas de toda América tras la alianza Delta-Latam Fuente: Preferente

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United, Copa y Avianca acordaron la mayor alianza aerocomercial de América

gabybiondi — Mon, 25 Feb 2019 21:22:23 +0000

La alianza entre United, Copa y Avianca, aerolíneas que ya operan en Argentina, aportarán al mercado doméstico conexiones directas desde Bogotá o Panamá hacia Sudamérica y el Caribe y desde Nueva York o Houston hacia todos los destinos de Estados Unidos y a Europa. Las compañías esperan ahora la aprobación del gobierno de los Estados Unidos para terminar de conformar lo que se transformará en la mayor alianza aerocomercial de América. "En noviembre de 2018, United Airlines anunció que llegó a un acuerdo de negocios conjuntos (JBA en inglés) con la Compañía Panameña de Aviación (Copa), Aerovías del Continente Americano S.A. (Avianca) y varias de las afiliadas de Avianca", confirmó a Télam, Jonathan Guerin, Gerente para América de United. El acuerdo establece la integración de las redes de las tres compañías y sus rutas complementarias en un plan colaborativo de JBA para compartir ingresos, lo que se traduce en beneficios para los clientes, entre ellos un servicio integrado y continuo en más de 12.000 pares de ciudades, lo que implica vuelos sin escalas, vuelos adicionales en rutas existentes y reducción de tiempos de viaje. United en estos momentos tiene dos frecuencias diarias entre Estados Unidos y Argentina, una a Nueva York, al aeropuerto de Newark y la otra a Houston. Copa a su vez tiene tres servicios diarios entre Ezeiza y el Hub de las Américas en Panamá, aeropuerto de Tocumen y también vuela al mismo destino desde Rosario, Córdoba, Salta y Mendoza. En tanto que Avianca tiene tres vuelos diarios entre Ezeiza y el aeropuerto El Dorado de Bogotá, dos de ellos con escala en Lima. Además, se espera que las tres aerolíneas puedan atender a los clientes como si fueran una sola aerolínea, lo que permitirá a las compañías alinear mejor sus programas de viajero frecuente, coordinar los horarios de vuelo y mejorar las instalaciones del aeropuerto. "Este acuerdo representa el próximo capítulo en los viajes aéreos de Estados Unidos a América Latina", dijo Scott Kirby, presidente de United. "Estamos entusiasmados de trabajar con nuestros socios de Star Alliance, Avianca y Copa". Pedro Heilbron, director ejecutivo de Copa Airlines, destacó la consolidación de la "asociación existente con United Airlines y esperamos aumentar las opciones de servicio para nuestros clientes al trabajar más estrechamente con Avianca". Finalmente, Hernán Rincón, presidente ejecutivo de Avianca remarcó los beneficios de la alianza "juntos somos más fuertes en el mercado de Estados Unidos y América Latina que cualquiera de las tres aerolíneas individualmente". Fuente: iProfesional

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La aerolínea colombiana Avianca suspendió las operaciones en Venezuela

gabybiondi — Wed, 26 Jul 2017 18:33:50 +0000

A través de un comunicado, la empresa anunció que ya canceló las ventas de pasajes para viajes posteriores al 16 de agosto en las rutas Caracas-Bogotá y Caracas-Lim

Avianca, una de las principales aerolíneas de América Latina, suspenderá desde el próximo 16 de agosto sus vuelos desde y hacia Venezuela por dificultades operacionales y de seguridad, anunció este miércoles la empresa. Avianca dejará de operar dos vuelos diarios en la rutas Bogotá-Caracas-Bogotá y uno más en el itinerario Lima-Caracas-Lima. La Aerolínea dijo que suspendió a partir de este miércoles las ventas de boletos para viajes posteriores al 16 de agosto en esas rutas. "Esta medida se sustenta en la necesidad de adecuar varios procesos a los estándares internacionales, mejorar la infraestructura aeroportuaria en Venezuela y garantizar la consistencia en las operaciones", dijo un comunicado de Avianca. "No obstante, Avianca examinará esta decisión, una vez conozca los resultados del trabajo técnico que llevarán a cabo las autoridades de ambos países para resolver estos impedimentos operacionales y de seguridad", explicó. La compañía agregó que esta decisión la tomó tras una reunión que tuvo este miércoles en Bogotá con las autoridades aeronáuticas colombianas y que ya la notificó al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela. Avianca se suma a una lista de aerolíneas que han suspendido sus operaciones en Venezuela por una deuda del Estado con empresas de la industria que asciende a 3.800 millones de dólares, según una fuente venezolana de ese sector. El 30 de junio, la compañía estadounidense United Airlines hizo su último vuelo desde ese país, mientras Air Canada suspendió sus vuelos en 2014, año en el cual también lo hizo Aeroméxico. Alitalia amplió el listado en 2015 y GOL, Latam y Lufthansa se sumaron en 2016. Avianca aseguró que las personas que hubiesen tenido una reserva para vuelos posteriores al 16 de agosto podrán solicitar el reembolso del 100% por el valor pagado. Fuente: Infobae

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Se posterga la llegada de Avianca hasta que se dirima un posible conflicto de intereses

gabybiondi — Tue, 07 Mar 2017 01:05:41 +0000

El presidente Mauricio Macri ratificó este lunes la continuidad del proceso para otorgar 136 nuevas rutas aéreas a tres de las cinco empresas que se presentaron al llamado a licitación efectuado a fin del año pasado, tras 11 años de congelamiento en las autorizaciones. Una de las que no fue autorizada, por ahora, es Avianca. En conferencia de prensa, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, anticipó los detalles de esta decisión: dijo que la empresa Avianca será sometida a la nueva normativa legal que anunció Macri, por un posible conflicto de intereses, lo que postergará la autorización para volar en Argentina. "Sobre la empresa Avianca, por decisión del PResidente, hemos decidido enmarcar el proceso de aprobación en la nueva normativa que está por salir en breve. Que busca prevenir un conflicto de intereses", afirmó Dietrich. Además, Fly Bondi también deberá esperar porque no terminó de cumplir con los requisitos, por lo que la autorización correrá para las firmas American Jet, Andes líneas aéreas y Alas del Sur. Durante un acto efectuado esta tarde en la Casa Rosada con la presencia de gobernadores oficialistas y de la oposición, Macri apuntó que el objetivo del Gobierno es subir al sistema aerocomercial a 12 millones de nuevos pasajeros en un plazo de tres años, para lo cual el Estado realizará una inversión de 22 mil millones de pesos. El jefe de Estado apuntó que la estrategia diseñada por el Ministerio de Transporte de la Nación posibilitará la creación de 25 mil puestos de trabajo, entre directos e indirectos y remarcó que políticas como la aerocomercial impulsadas por el actual Gobierno "marcan que la Argentina se está poniendo de pie". Entre los asistentes al acto pudo verse al actual titular de la Agencia Córdoba Turismo, Julio Bañuelos. Macri remarcó que las nuevas rutas lanzadas hasta ahora por Aerolíneas Argentinas están en pleno crecimiento. "Todas las rutas crecen por segundo", dijo. El miércoles, Aerolíneas Argentinas presentará en Córdoba el centro distribuidor de vuelos (HUB) que funcionará en el aeropuerto "Ambrosio Taravella" para conectar el norte con el sur del país, pasando por la capital mediterránea y sin la necesidad de viajar a Buenos Aires. Conflicto En la audiencia realizada por la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) el 27 de diciembre pasado solicitaron rutas las firmas American Jet, FB líneas aéreas, Avian líneas aéreas, Andes líneas aéreas y Alas del Sur. Luego, se disparó una fuerte polémica política por el pedido de Avian que utilizará la estructura de Mac Air, una pequeña compañía que adquirió al Grupo Macri. Para la oposición, existe un conflicto de intereses con la familia presidencial en la presencia de Avian en los cielos argentinos.Pero ayer, el CEO de Socma, Leonardo Maffioli, aseguró que la familia Macri se había desprendido del ciento por ciento de las acciones en Mac Air. Por ahora, entonces, Avianca tendrá que esperar. Fuente: La Voz

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Accenture diseña y lanza junto con Avianca un chatbot que mejora la experiencia del usuario

gabybiondi — Mon, 06 Mar 2017 23:28:57 +0000

La solución permite desde facturar un billete de avión a dar información en tiempo real sobre diversos detalles relacionados con el viaje, como el estado del vuelo o la previsión meteorológica en el destino.

Accenture ha desarrollado junto con Avianca Holdings SA, la aerolínea nacional de Colombia, un chatbot que mejora la experiencia digital de sus clientes, proporcionándoles una serie de servicios útiles relacionados a viajes e información en tiempo real. El chatbot de Facebook Messenger ?llamado Carla y basado en un prototipo existente de Accenture Interactive? abre un nuevo canal intuitivo para que los clientes interactúen con Avianca. Carla permite a los clientes de la aerolínea, confirmar itinerarios y estados de vuelo, localizar equipajes, etc., y para vuelos domésticos en Colombia, los viajeros pueden hacer sus check-ins a través de Carla, todo ello usando sus dispositivos móviles. Los clientes también pueden consultar a Carla sobre reembolsos de billetes y enviar comentarios y sugerencias en tiempo real al servicio de atención al cliente de la compañía. Carla es capaz de gestionar varios tipos de consultas de viaje y se muestra más completa que la mayoría de chatbots monofunción de la industria. En este sentido, Carla puede también mostrar a los clientes la previsión del tiempo que va a hacer en sus destinos y configurar fácilmente alertas para recordarles que preparen sus pasaportes o recojan su ropa de la tintorería antes de ir al aeropuerto. Además, Carla puede traducir palabras y frases básicas, tales como “soy alérgico a los cacahuetes”, del español a seis idiomas, incluyendo inglés, japonés y chino. “Carla nos permite conectar con nuestros más de 28 millones de clientes de una manera sencilla e intuitiva, ofreciéndoles servicios útiles en una plataforma que utilizan a diario, además de ser uno de los primeros asistentes virtuales que se han lanzado en Colombia”, explica Rodrigo Trevizan, director de experiencia digital de Avianca Holdings SA. “Carla sitúa a Avianca como una compañía innovadora en el mercado de las aerolíneas, y es un medio para seguir aprovechando las nuevas tecnologías digitales para satisfacer las necesidades individuales de nuestros clientes”. Accenture y Avianca desarrollaron y lanzaron Carla en tan solo seis semanas, aprovechando un prototipo existente y en colaboración no solo con especialistas en experiencia de cliente de Accenture Interactive, sino también con expertos en movilidad e industria de toda la compañía en el Estudio de Aplicaciones Móviles de Accenture en Madrid. Ezequiel Arslanian, Managing Director de Accenture Interactive para HSA resalta que: “El tiempo de los ciclos largos de desarrollo ha terminado. Las marcas que desean anticiparse a las expectativas cada de los clientes tienen que ser rápidas a la hora de idear, probar e implementar nuevas experiencias digitales que se ajusten a la evolución actual de las experiencias de los clientes”. Co-ubicación y colaboración ágil gracias a los Estudios de Aplicaciones Móviles de Accenture Los Estudios de Aplicaciones Móviles de Accenture forman parte de la Arquitectura de Innovación de Accenture, que ayuda a los clientes a desarrollar y entregar innovaciones disruptivas e implementarlas más rápidamente. En un entorno de estudio ubicado en el mismo lugar donde se encuentran los clientes, estos tienen acceso a las últimas tecnologías y pueden utilizar los procesos establecidos, las herramientas y la infraestructura que se necesitan para idear, diseñar y preparar con rapidez soluciones listas para su uso.

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Etihad Airways y Avianca firman acuerdo de código compartido

gabybiondi — Fri, 22 Apr 2016 20:07:06 +0000

Ahora los viajeros Avianca podrán comprar sus tiquetes con destino a Abu Dabi en vuelos operados por Etihad y Avianca. De la misma manera, podrán comprar sus tiquetes para volar desde Abu Dabi a Colombia a través de Etihad Airways, volando en ambas aerolíneas.

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Hernán Rincón Lema es el nuevo Presidente Ejecutivo de Avianca Holdings S.A.

gabybiondi — Thu, 31 Mar 2016 23:11:59 +0000

Tras un riguroso proceso de selección, las Juntas Directivas de Avianca Holdings S.A. y de Aerovías del Continente Americano S.A. Avianca, designaron a Hernán Rincón como Presidente Ejecutivo de las compañías mencionadas. El directivo asumirá sus funciones a partir del próximo lunes 4 de abril.

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