Lexus LC Cabrio: La capota perfecta

gabybiondi — Thu, 30 Apr 2020 00:54:37 +0000

Lexus no había fabricado nunca un modelo cabrio con capota blanda, pero no ha escatimado esfuerzos para desarrollar el techo perfecto para el nuevo LC Cabrio. No solo confiere al vehículo la misma silueta elegante y estilizada del LC Coupé sino que, además, tiene un funcionamiento rápido y silencioso, y al guardarse no resta apenas espacio al maletero. PRUEBAS AL LÍMITE Lo normal es que un mecanismo de techo plegable dure alrededor de 10 años antes de tener que pasar por el taller, pero de un Lexus se espera la mejor calidad y durabilidad. Por eso, los ingenieros pusieron a prueba la capota hasta el punto de ruptura, y descubrieron que podía aguantar unos 18.000 ciclos de apertura y cierre antes de producirse problemas, que incluso entonces eran menores. El riguroso programa de pruebas demostró asimismo que el sistema funciona igual de bien con temperaturas bajo cero y nieve. SILENCIO Y TRANQUILIDAD Un habitáculo silencioso, libre del ruido y las vibraciones exteriores, es una parte fundamental de la filosofía Omotenashi de Lexus, de máxima atención al cliente. La capota de lona multicapa del LC Cabrio bloquea con eficacia los ruidos no deseados, y el funcionamiento de su motor hidráulico es silencioso y eficiente. AHORRO DE ESPACIO Es habitual que los descapotables sacrifiquen espacio del maletero para guardar el techo al bajarlo. El Lexus LC Cabrio ofrece el mismo espacio en el compartimento de carga que el modelo Coupé –172 litros–, ya que gracias al ingenio de su desarrollo técnico y su diseño, la capota se puede plegar entre las torres de suspensión traseras, mientras que el motor hidráulico cabe en el espacio que queda entre los asientos traseros. ARRIBA O ABAJO EN 15 SEGUNDOS Quince segundos es lo que se tarda en subir o bajar el techo, y se puede hacer incluso con el vehículo en movimiento –a velocidades de hasta 50 km/h–. En este sentido, las pruebas fueron también exhaustivas, y el equipo de desarrollo se valió de un túnel aerodinámico para cerciorarse de que el sistema respondiera igual de bien a distintas velocidades y condiciones de conducción, también con viento en contra. VELOCIDAD Y EQUILIBRIO Lexus tenía muy claro que el LC Cabrio debía ser igual de rápido que la versión Coupé, y recurrieron a túnel aerodinámico y al circuito de pruebas para asegurar que el vehículo podía alcanzar la velocidad punta tanto con el techo subido como bajado. En lo que se refiere al comportamiento, el nuevo techo contribuye de hecho positivamente a éste. Y ello es gracias a que todos sus componentes principales se encuentran en el espacio entre las ruedas, lo que de hecho le otorga un centro de gravedad más bajo que el del Coupé, una de las claves de su excelente equilibrio y su gran carácter de conducción. Lexus empleó incluso una combinación poco habitual de magnesio y aluminio para reducir al mínimo el peso de la estructura del techo sin renunciar a la calidad ni a las prestaciones.

Origen

Un Mercedes-Benz SL500 de 1996 tiene sólo 128 km, ¡porque su dueña perdió las llaves!

gabybiondi — Mon, 10 Apr 2017 18:45:15 +0000

Perder las llaves del coche supone un problemón en la mayoría de los casos. Más allá del inconveniente si te pasa fuera de casa, luego viene la tediosa labor de tener que hacer un juego de llaves original. Para empezar no suele salir barato precisamente y además acaba por ser más laborioso que si las tallases tú mismo. Por lo que parece, a la propietaria de este Mercedes-Benz SL500 de 1996 que alguien le regaló por su cumpleaños hace dos décadas le debió pasar algo así. Resulta que poco después de recibir tan valioso presente con sólo 75 millas en el odómetro (128 km) perdió las llaves de su coche y, bueno, hasta ahí la historia porque desde entonces no lo ha vuelto a usar. Por suerte alguien lo ha puesto a la venta. 128 inmaculados kilómetros y 20 años de desuso Desde ese desafortunado día, el precioso SL500 en color rojo brillante ha permanecido aparcado en un garaje de Knightsbridge, en el centro de Londres, sin nadie que lo sacase a pasear. Ahora, 20 años después, este señorial descapotable alemán de la generación R129 necesita alguien que le de muchos mimos y ponga al día todos los consumibles que han debido deteriorarse con el paso de los años. Este mismo miércoles será subastado en la Coys Spring Classics con alguna milla más, 80 en total (128 km), las justas para su transporte y puesta a punto. Más allá del casi perfecto estado del coche, por si cabe algún tipo de duda el propietario ofrece un certificado con el que garantiza el kilometraje real. Por lo particular de este hallazgo escondido y su estado virtualmente nuevo, nadie sabe hacer una estimación de a cuánto podrá ascender el precio final del SL500. Al menos nos podemos alegrar de que vaya a tener una segunda vida en lugar de pudrirse en el olvido, y ya de paso que su nuevo propietario no vuelva a perder las llaves. Fuente: Motor Pasión

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Un Mercedes-Benz SL500 de 1996 tiene sólo 128 km, ¡porque su dueña perdió las llaves!