Cabrios – Todo en un click

Mercedes Clase S Cabrio, un render oficial nos adelanta su aspecto

gabybiondi — Tue, 18 Aug 2015 18:30:20 +0000

Cuando nos encontramos apenas a un mes del Salón de Frankfurt, una de las citas más importantes, por no decir la más importante, para los fabricantes de origen alemán, la marca de la estrella hace un adelanto oficial de sus modelos que debutarán en este evento. Les hablamos de su nuevo buque insignia a cielo abierto, el Mercedes Clase S Cabrio, del que nos adelantan sus rasgos con este render. La recreación oficial se centra en mostrarnos principalmente la zaga y el perfil del cabrio de lujo. Podemos ver como las diferencias, tal y como se esperaba, no son demasiado reseñables en comparación con el S Coupé. El Mercedes Clase S Cabrio conserva las mismas ópticas y líneas de la zaga, modificando ligeramente la parte superior de la misma, así como la parte más alta de las aletas traseras, para dar cabida al sistema de plegado de la capota, que en este caso será de lona. Debido a la incorporación de este sistema, y como podemos ver en la imagen de la recreación oficial, la longitud del volumen trasero parece algo más grande que en el Coupé, aunque por el momento se desconocen cifras exactas de su longitud. En cuanto al frontal, no mostrado en esta recreación, es de esperar que se mantenga exactamente igual que en la carrocería Coupé; así lo han ido mostrando las distintas mulas del modelo durante la fase de pruebas. A nivel interior, es más que probable que encontremos sistemas propios de los descapotables de la estrella, como son el Airscarf o el Aircap, además de todo el equipamiento propio de la Clase S de Mercedes. Sí hablamos de motores, se especula con que el Mercedes Clase S Cabrio recibiría la misma gama que el Coupé, incluyendo las versiones AMG, que como es habitual llegarían posteriormente.

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Se confirma la presentación del Lamborghini Huracán Spyder en Frankfurt

gabybiondi — Wed, 05 Aug 2015 17:25:16 +0000

El ruedo vibra con lo que está por llegar. Y es que si ayer te contábamos que la marca del toro salvaje destaparía en Pebble Beach al Lamborghini HyperVeloce en un evento privado presentándolo al público finalmente en el Salón de Frankfurt, se confirma que en la misma muestra la compañía llevará al Lamborghini Huracán Spyder, la variante descapotable del sucesor del Gallardo. Un evento que también contará con la visita de otra versión sin techo, el Lamborghini Aventador SV Roadster. ¿Querías caldo? Pues toma tres tazas… Según los informes pasados, la compañía italiana no presentaría al Lamborghini Huracán Spyder hasta el Salón de Ginebra. Nosotros, en el mes de mayo, ya os adelantábamos que podríamos encontrarnos con una sorpresa en Frankfurt, aunque en ese momento todas las papeletas las tenían las otras dos alternativas que se barajan para el deportivo, una de propulsión y otra Superleggera. Pero nada más lejos, Autovisie confirma que Lamborghini dará a conocer a esta opción descapotable en la cita alemana, y nosotros que nos alegramos. Poco más se sabe del Lamborghini Huracán Spyder, aunque no nos hacen falta demasiados datos para ponernos a darle a la maquina pensante. Lógico sería que montara el mismo motor V10 de aspiración natural con 5,2 litros que vemos en el Huracán LP 610-4. Esta mecánica consigue desarrollar 610 caballos de potencia y 580 Nm de par, una energía con la que debe lidiar su transmisión automática de siete velocidades la cual tiene la misión de transmitir la potencia a las ruedas traseras. Con todo, en solo 3,2 segundos el deportivo pasa de 0 a 100 km/h. En cuanto a la estética, más de lo mismo. La apariencia será la que vemos en la versión coupé pero con la diferencia de que está tendrá la opción de ver el cielo en todo su esplendor. Una estética que será similar al render que publicaba WorldCarFans hace unos meses y que ilustra este artículo. En cuanto a las diferencias de peso, aún es pronto para saberlo pero suponemos que Lamborghini habrá trabajado para que la variante descapotable no se aleje demasiado en capacidades dinámicas de su hermano de techo cerrado.

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Ferrari 488 Spider: a cielo descubierto y con 670 caballos

gabybiondi — Wed, 29 Jul 2015 22:25:10 +0000

El estreno mundial de la versión descapotable del Ferrari 488 GTB estaba planificada para el próximo Salón de Frankfurt, que será celebrado en septiembre. Sin embargo la marca italiana no ha podido esperar más y ha desvelado el Ferrari 488 Spider. Se muestra en color Blu Corsa y se trata de la variante con techo duro retráctil del 488 GTB, del que se basa y con el que comparte la gran mayoría de sus elementos. La firma del cavallino rampante se jacta de ser la primera en haber introducido el techo duro retráctil (RHT o retractable hard top en inglés), una solución que ahorra 25 kg de peso en los vehículos y que aporta mayor confort en marcha que la clásica capota de lona. En este caso se pliega en dos secciones superpuestas que quedan recogidas cerca del motor ocupando muy poco espacio. La maniobra de apertura se hace de forma automática en solamente 14 segundos. Para compensar la pérdida de rigidez que supone perder el techo, el Ferrari 488 Spider recurre a un chasis hecho de 11 aleaciones de aluminio con otros materiales nobles. El resultado es muy bueno, ya que iguala las mismas cotas de rigidez de su ‘hermano coupé’. Además supera en este aspecto a su predecesor, el 458 Spider, en un 23%. El peso final en seco es de 1.420 kg, lo que supone solo 50 kg más que el 488 GTB. La aerodinámica también ha sido cuidada y aseguran que, en este aspecto, es el mejor Spider que han hecho. Las ‘jorobas’ que parten de detrás de los asientos sirven para reconducir el aire hacia la cubierta del motor. Otra de las soluciones es una luneta trasera que se puede ajustar en tres posiciones diferentes permitiendo así que pase poco aire y eliminar turbulencias, o por el contrario bajarla totalmente y escuchar el rugido del motor. Este motor del que hablamos se trata del mismo que utiliza el 488 GTB, el mismo que supuso la llegada del turbo a Ferrari. Es el V8 de 3,9 litros con doble sobrealimentación y la potencia que entrega son 670 caballos a 8.000 rpm y 760 Nm de par desde las 3.000 rpm. Con estas cifras es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3 segundos y conseguir una velocidad máxima de 325 km/h. También acelera de 0 a 200 km/h en apenas 8,7 segundos y se muestra muy superior a su predecesor en todos los sentidos. Los tiempos de respuesta son un 9 % más rápidos que en el 458 Spider y su aceleración en curvas es un 12 % más rápida gracias al sistema SSC2 (Control del Ángulo de Deslizamiento Lateral). Además ha reducido sus emisiones de CO2 dejándolas en 260 g/km y su consumo medio es de 11,4 l/100km, una cifra que seguramente sea difícil de alcanzar. Como hemos dicho la presentación oficial a nivel internacional del Ferrari 488 Spider será en septiembre en el Salón de Frankfurt. Las ventas probablemente empezarán a finales de año.

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Lamborghini Aventador SV Roadster, entre nosotros en el próximo Salón de Frankfurt

gabybiondi — Mon, 27 Jul 2015 20:02:34 +0000

A finales del pasado mes se confirmaba que el Lamborghini Aventador SV Roadster, la versión de techo descubierto del potente nuevo SuperVeloce, llegaría a producción. Entonces pocos datos teníamos, rumoreándose que montaría la misma mecánica pero sin informaciones sobre su capota o su presentación en sociedad. Ahora los últimos informes responden a ambos interrogantes, desvelando las diferencias de peso con la variante de la que procede e incluso dando una fecha de destape. Y sería en septiembre en pleno Salón del Automóvil de Frankfurt cuando podríamos ver a la esperada alternativa. Se espera que cumpla vistiéndose con la misma estética radical que su hermano de gama, es decir, un kit aerodinámico que derrocha agresividad. Contará entonces con los últimos avances en aerodinámica que el Lamborghini Aventador SV estrenaba y con elementos exclusivos en su interior como la pantalla TFT. Pero, ¿qué pasará con el peso? Según parece la compañía ha trabajado para que las diferencias sean mínimas, consiguiendo que esta versión sea menos de 50 kg. de peso más pesada que la alternativa cerrada. El techo, fabricado en carbono, solo pesará 5,8 kg., reduciendo al máximo las contrariedades a nivel dinámico a las que deben enfrentarse al fabricar una variante roadster. ¿Recordáis cuantas unidades de Aventador SuperVeloce se fabricaron? Pues, si nuestra fuente no se equivoca, el Lamborghini Aventador SV Roadster traerá menos de 600 unidades, el número que se fijó para la variante común. Por supuesto esta exclusividad se pagará costando algo más de los 327.190 euros de su futuro hermano. Me parece que la mayoría no podremos permitirnosló. En cuanto a la mecánica, todo apunta que montará el mismo motor V12 que desarrolla 750 caballos de potencia y 690 Nm de par. Con este corazón, el Aventador SV es capaz de hacer de 0-100 km/h en solo 2,8 segundos por lo que su versión Roadster rondará estos números.

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El Lotus Evora 400 Cabrio está casi listo para ser producido

gabybiondi — Tue, 14 Jul 2015 21:33:53 +0000

Hace unos días te contábamos que Lotus había recientemente desvelados sus planes de futuro. Y lo cierto es que lo que anunciaban resultaba bastante interesante. Al parecer en un tiempo no demasiado lejano a éste llegará un SUV a la gama de la marca inglesa además de un 4-Eleven y un Evora 400 Cabrio. Un último modelo del que ahora han confirmado que se encuentra a punto de llegar a producción. La web Autocar ha conseguido conversar con el jefe de la compañía Jean-Marc Gales quien les habría afirmado que el Lotus Evora 400 Cabrio se encuentra en las últimas fases de su desarrollo y que pronto estaría listo para ser producido. Según parece la empresa quiere que esta versión llegue cuanto antes al mercado estadounidense donde la mayoría de competidores del Evora ofrecen una variante con techo descubierto. Poco se sabe de las características finales aunque sabemos que la capota podrá ser escondida detrás de los asientos y tendrá un peso total de unos 6 kg. En cuanto a la mecánica llevará el mismo motor que vemos en la variante coupé, es decir, el V6 turbo de 400 caballos de potencia. Esta alternativa de techo cerrado es capaz de acelerar de 0-100 km/h en solo 4,1 segundos y alcanzar los 300 km/h por lo que la opción descapotable se acercará a estos números ya que su nueva naturaleza afectarán escasamente a su peso total. Por otro lado Gales también ha confirmado lo que ya sabíamos, la llegada de un SUV a la gama. Además promete nuevas versiones para el Elise y Exige que disfrutarán de un menor peso y mejores capacidades dinámicas.

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