GM – Todo en un click

GM producirá un nuevo modelo en Sao Caetano do Sul

gabybiondi — Tue, 11 May 2021 01:15:57 +0000

El nuevo vehículo está destinado a complementar la línea de camionetas de Chevrolet y se está desarrollando dentro del actual plan de inversión de 10.000 millones de dólares que la compañía ha retomado recientemente en SP

General Motor anunció el lunes (10) que producirá un nuevo modelo en el complejo industrial de Sao Caetano do Sul. El producto es una de las novedades del actual ciclo de inversiones de la empresa que se aplicará hasta mediados de la década en el Estado de São Paulo. Hay 10.000 millones de reales para la renovación de la cartera y el desarrollo de nuevas tecnologías.

"El modelo llegará para complementar la línea de camionetas Chevrolet, además, estrenará un concepto totalmente innovador para la marca en el segmento de los utilitarios", explica Carlos Zarlenga, presidente de GM Sudamérica.

La camioneta está actualmente en desarrollo y será el siguiente miembro de la nueva familia global de vehículos de Chevrolet, ya compuesta por las actuales generaciones de Onix, Onix Plus y Tracker, todas ellas referencias en sus respectivas categorías.

Uno de los objetivos de GM con el futuro vehículo es ampliar la presencia de la marca Chevrolet en el próspero segmento de las camionetas, contribuyendo al fortalecimiento de otros productos estratégicos para la compañía en el mercado, como la S10.

La planta se preparará por etapas

Para recibir el futuro modelo de Chevrolet, la línea de montaje de la planta de São Caetano do Sul será preparada en varias etapas, con el fin de minimizar los impactos en la productividad del complejo. Está previsto que la primera fase comience en las próximas semanas.

Incluso habiendo alcanzado un alto nivel tecnológico dentro del concepto de Industria 4.0, la planta de São Caetano do Sul recibirá un utillaje específico, que deberá ser instalado e implementado adecuadamente para comenzar a ensamblar el flamante vehículo. También está previsto un reajuste completo del flujo de fabricación del complejo, además de la formación de los empleados.

"Incorporar un producto completamente nuevo a una línea de montaje activa es siempre un viaje complejo, sobre todo por los retos tecnológicos que impone el proyecto. Por esta razón, la preparación de la planta se llevará a cabo en varias etapas, cada una de las cuales durará meses", dice Luiz Carlos Peres, Vicepresidente de Manufactura de GM Sudamérica.

Parte de la producción del nuevo modelo se exportará a los mercados estratégicos de GM en la región

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Todo lo que sabemos del Corvette Stingray SUV

gabybiondi — Sat, 20 Mar 2021 00:40:28 +0000

Si el sonido y el aspecto de un SUV de Corvette te revuelve el estómago, permítenos señalarte algunas otras marcas que dieron el salto de los coches deportivos a los vehículos de transporte de personas, primero con el desprecio de sus clientes, antes de convertirse en algunos de los modelos más populares. Había una pequeña marca alemana llamada Porsche, que acabó construyendo un crossoverSUV de tamaño medio (y tremendamente popular) llamado Cayenne. Lamborghini hizo lo mismo con el Urus, que ahora es su vehículo más vendido en sus dos mayores mercados.

GM lleva años hablando de esto, pero en una entrevista reciente, el ex vicepresidente de GM Bob Lutz dijo lo siguiente: "Lo que yo haría es desarrollar un SUV Corvette de volumen medio de arquitectura dedicada, superligero y superpotente, similar al Porsche Cayenne, sólo que mucho mejor y un poco más grande. El objetivo sería fabricar entre 20.000 y 30.000 unidades en todo el mundo, con un precio a partir de 100.000 dólares. Precioso interior. Sin motor V6. No hay versión de gama baja. Tiene que ser el deportivo-utilitario premium estelar fabricado en Estados Unidos, y la marca Corvette podría conseguirlo".

Convertir un modelo en una marca tampoco es algo nuevo. Toyota lo hizo básicamente con el Prius. Dodge con el Ram e incluso Hyundai con el Genesis. Aunque GM niega los planes de un Corvette sedán o SUV, sería rentable. El analista de Morgan Stanley Adam Jonas ha dicho que una sub-marca Corvette podría valer entre 7.000 y 12.000 millones de dólares para el fabricante de automóviles.

Pero eso no significa que GM vaya a hacerlo. El presidente Mark Reuss y el vicepresidente de vehículos de alto rendimiento y deportes de motor Jim Campbell, cuando se les preguntó, no se refirieron al plan. "No puedo decir nada en un sentido o en otro", dijo Campbell.

"Probablemente no lo veremos", dijo Reuss. Aunque no lo negaron rotundamente.

Los rumores se intensificaron durante la conferencia de prensa de GM en enero, cuando vimos este crossover/SUV no identificado en el fondo.

Nuestro renderizado muestra un SUV Corvette electrificado en amarillo Accelerate metalizado. Le hemos dado una buena distancia al suelo junto con un revestimiento de aspecto duro para los laterales inferiores. Al igual que el SUV de Porsche y Lambo, pasaría la mayor parte del tiempo en aparcamientos de centros comerciales y despachos de abogados en la parte cara de Manhattan, pero la capacidad de llegar al norte del estado hasta su cabaña en las montañas siempre es un plus.

Sin duda, necesitaría una cadena cinemática eléctrica a la altura de Corvette. Aunque no sabemos si encajaría, la nueva configuración de Hummer tiene los números adecuados. Desde los 625 CV del EV2 hasta los 1.000 CV del EV3X, basta con poner esas baterías de Ultium en el suelo y ponerse en marcha.

Por ahora, son sólo rumores. Pero si Ferrari puede hacer un SUV, no hay razón para que no podamos ver uno de Chevy y Corvette.

Fuente: CarBuzz

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Michelin y GM desarrollan un neumático sin aire

gabybiondi — Wed, 12 Jun 2019 19:35:44 +0000

La empresa francesa detalló que la cubierta (UPTIS) es resistente a pinchazos y reventones a la vez permite la potencial reducción del uso de materias primas y su posterior tratamiento. Se fabricó parcialmente con impresoras 3 D. Están rodando en algunos modelos de Chevrolet Bolt.

Michelin y General Motors (GM) anunciaron que trabajan en forma conjunta para mejorar un neumático que no necesita aire, denominado Uptis y que podría estar listo para su utilización en 2024. Uptis (Unique Puncture-proof Tire System o Sistema Singular de Neumático a Prueba de Pinchazos), no solo sustituiría los tradicionales neumáticos, sino también la llanta sobre la que se monta la cubierta. El prototipo en el que están trabajando Michelin y GM fue presentado en la conferencia Movin'On sobre movilidad sostenible, que se inauguró en la ciudad canadiense de Montreal. Michelin señaló que Uptis es resistente a pinchazos y reventones a la vez que permite la potencial reducción del uso de materias primas y desechos. El prototipo también reduce las necesidades de mantenimiento, como la comprobación regular de la presión o las inspecciones en busca de pinchazos. Según la empresa francesa, que ya presentó en Movin'On 2017 un prototipo de rueda sin aire y realizada parcialmente con impresoras 3D, la utilización de Uptis reduciría en un 20% los neumáticos descartados cada año por pinchazos o desgaste desigual, lo que supone unas 200 millones de ruedas, un peso equivalente a 200 Torres Eiffel. Michelin también indicó que los neumáticos sin aire tendrán el mismo impacto en el consumo de los vehículos que las ruedas convencionales. Sin una cámara de aire, Uptis mantiene la superficie de caucho en contacto con la carretera con unos radios hechos con materiales compuestos de gran resistencia acoplados a una llanta de aluminio. El vicepresidente de GM para Compras Globales y Cadena de Suministro, Steve Kiefer, declaró en un comunicado que "General Motors está ilusionado con las posibilidades de Uptis y estamos encantados de colaborar con Michelin en esta tecnología innovadora". "Uptis es ideal para impulsar el sector del automóvil al futuro y un gran ejemplo de cómo nuestros consumidores se benefician cuando colaboramos e innovamos con nuestros proveedores", añadió Kiefer. Michelin y GM ya están realizando pruebas de los neumáticos Uptis con una flota de vehículos eléctricos Chevrolet Bolt Fuente: Urgente24

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Para salir de la crisis GM descarta fabricar autos híbridos

gabybiondi — Wed, 16 Jan 2019 14:56:32 +0000

Eliminará el armado del Chevy Volt antes de junio. La situación de la compañía es delicada a pesar de los esfuerzos para ganar mercados. Fabricarán más unidades eléctricas mirando a China.

A finales de 2017, GM confirmaba que centrarían sus esfuerzos en coches eléctricos, híbridos incluidos y el desarrollo de plataformas de conducción autónoma. En noviembre de 2018, el fabricante entraba en una dolorosa reestructuración con el cierre de cinco plantas, seis más a finales de 2019 y el despido de más de 15.000 empleados, además de dejar de producir seis modelos de vehículos. Sim embargo en el Salón de Detroit, la compañía presentó su primer concepto de coche eléctrico con el Cadillac EV Concept, que busca ser aire fresco para la marca y el fabricante de cara a la nueva década, donde piensan centrar esfuerzos en coches eléctricos y donde ya no tendrán cabida los híbridos. Mark Reuss, presidente de la terminal estadounidense, presentó la tercera generación de su plataforma eléctrica, con la que afirman estarán en posición de fabricar nuevos coches a medida, donde sería posible ajustar de forma "sencilla" la tracción, delantera, trasera o total, así como una amplia variedad de tamaños de baterías. Una de las decisiones que sorprendió a todos fue el anuncio del cese de la producción del Chevy Volt, el híbrido que salió al rescate de la compañía tras su quiebra en 2009. Reuss confirmó que el Volt se dejará de producir durante este primer trimestre del año y ya no volverán a fabricar ni híbridos ni híbridos enchufables. El ejecutivo calificó a los híbridos como "una contramedida para el motor de combustión interna" y mencionó que "todos los recursos de estos modelos serían redirigidos hacia autos completamente eléctricos". De hecho, adelantó que los ingresos de sus modelos más vendidos en la actualidad, como pick up tradicionales y SUV, serían usados para los próximos modelos de coches eléctricos. Reuss también aprovechó para hacer una ligera mención a Tesla, sin mencionarlo directamente, al asegurar que "sus coches eléctricos serán rentables y no pondrán en riesgo el futuro de la compañía". Además, afirmó que "el enfoque de General Motors, en el mercado eléctrico incluirá modelos asequibles con al menos 483 kilómetros de autonomía, que, según sus investigaciones, "es el rango ideal para coches eléctricos". Además del recién presentado Cadillac, GM quiere lanzar 20 nuevos modelos eléctricos en 2023, los cuales estarían disponibles para su comercialización en todo el mundo. Pero aquí un punto importante es que su nueva estrategia plantea un nuevo enfoque en China, que apunta a convertirse en el mercado más importante de coches eléctricos durante la siguiente década. Fuente: Urgente24

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General Motors y SAIC desarollarán un nuevo utilitario para mercados emergentes

gabybiondi — Thu, 30 Jul 2015 20:14:22 +0000

General Motors y su compañera de aventuras china, Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC), han anunciado que desarrollarán de forma conjunta una nueva plataforma que de lugar a un nuevo utilitario que se comercializará de forma global en países emergentes como China, Brasil, India o México. Esta será la primera vez que ambos socios desarrollan conjuntamente una plataforma. El nuevo modelo se comercializará bajo el emblema de Chevrolet y está previsto que la fabricación comience de cara a 2019 para posteriormente llegar a alcanzar un volumen de producción de nada menos que 2.000.000 de unidades anuales. General Motors atacará este segmento porque es donde más oportunidades ve de crecer en el mundo del automóvil y aseguran que lo harán con un modelo que resultará interesante en cuanto a tecnologías aplicadas. Cada vez los mercados emergentes demandan mejores coche, así que no se limitarán a hacer un coche básico y barato. Por ese motivo Chevrolet ofrecerá un modelo económico, sí, pero con soluciones interesantes en cuanto a conectividad y seguridad. Por eso fabricar un gran volumen de unidades es importante para este proyecto, de modo que sea posible recurrir a grandes economías de escala para que el modelo sea competitivo ante modelos más sencillos de la competencia. Buscarán la reducción de costes de esta forma, y no haciendo un coche de peor calidad y con pocas soluciones interesantes. Para producir este nuevo Chevrolet se utilizarán las fábricas ya existentes de la marca, que serán convenientemente adaptadas. Pero los planes de General Motors con esta plataforma van más allá y está previsto que en el futuro también sirva de base para otros modelos del grupo, como podrían ser las futuras generaciones de los Opel Karl y Chevrolet Spark. Para 2025 General Motors quiere fabricar todos sus modelos en base a cuatro plataformas. Por el momento no hay planes de que este nuevo modelo se ofrezca en Europa o Norteamérica.

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General Motors nombra como presidente para Suramérica a exejecutivo de Ford

gabybiondi — Wed, 29 Jul 2015 22:33:15 +0000

General Motors (GM) sustituirá en septiembre a su actual presidente para Suramérica, Jaime Ardila, por Barry Engle, antiguo presidente de Ford en Brasil y actualmente consejero delegado del proveedor de sistemas de combustible de gas natural Agility Fuel Systems. GM dijo en un comunicado que Ardila, que ha pasado 29 años en la compañía, se retirará tras dejar el puesto de máximo responsable de la operaciones del fabricante en Suramérica. Engle, que habla español y portugués, será responsable de las operaciones de GM en Brasil, Argentina, Paraguay, Uruguay, Chile, Perú, Colombia, Ecuador y Venezuela. Engle, de 51 años, también se integrará en el Equipo de Liderazgo Ejecutivo de GM, que depende del presidente de la compañía, Dan Ammann. Ammann destacó el conocimiento que Engle tiene del mercado brasileño y elogió el papel que ha jugado Ardila en GM Norteamérica, Europa y Suramérica en sus 29 años en la compañía. "Hemos avanzado mucho en Suramérica bajo su liderazgo y le agradezco el apoyo y consejo estratégico que me ha proporcionado durante los últimos cuatro años", dijo Ammann. Por su parte Engle señaló su "entusiasmo" por volver al mundo de la producción de automóviles y trabajar en Suramérica a medida que se lidia "con dificultades macroeconómicas de corto plazo" y se posiciona a "la empresa para un liderazgo continuado a largo plazo en la región". Engle fue presidente de Ford y Mercosur de 2005 a 2006 y director de Mercadotecnia de Ford Brasil de 2001 a 2003. Anteriormente ocupó puestos de gestión en Ford en Estados Unidos, México, Japón, Brasil y Canadá.

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General Motors: Cambios organizacionales en su área comercial

gabybiondi — Thu, 23 Jul 2015 12:53:36 +0000

Con motivo de fortalecer el área comercial ante los nuevos proyectos que encara en Argentina, GM designó a principios de año a Sergio Medeiros como Director Comercial y de Postventa. Medeiros, de 53 años, trabaja en GM desde hace más de 15 años con una vasta experiencia en el área comercial en GM Brasil. Ahora, con el fin de generar sinergias y fortalecer el servicio a concesionarios y clientes, la dirección de GM anunció otros cambios organizacionales:

Daniel Alvarez, con más de 15 años en la compañía, asumió la posición de Gerente de Ventas & Desarrollo de Red, luego de su paso como Gerente de Planificación & Operaciones Comerciales de GM Argentina y su anterior desempeño en el área de postventa que enriquecen su experiencia para este nuevo puesto.
Estela Maher, quien anteriormente se desempeñaba como Gerente de Customer Care ahora asume la posición de Gerente de Planificación & Operaciones Comerciales. Maher ha desempeñado distintos puestos dentro de GM Argentina desde su ingreso en 1996.
Pedro Arleo fue nombrado Gerente de Postventa y Atención al Cliente. Con más de 20 años en la compañía en distintas posiciones de liderazgo, Arleo posee una amplia experiencia en el área comercial en distintos mercados, incluyendo Argentina, Chile, Uruguay y Brasil.
Nicolás Di Cio (foto) fue nombrado Gerente de Marketing, luego de su paso como Gerente de Finanzas y previo desempeño como Brand Manager de Chevrolet. Bajo su liderazgo, Di Cio tendrá a su cargo todas las áreas de comunicaciones de marketing de comercial, postventa y plan de ahorro.

Las 4 gerencias reportan directamente a Sergio Medeiros y su principal objetivo es fortalecer el valor de la marca Chevrolet y su portfolio en Argentina.

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