El sistema vial de Argentina está estructurado por 640.000 km de rutas y caminos, siendo que, en el último relevamiento del 2019 realizado por el Ministerio de obras públicas, el 40,7% de este sistema vial estaba en mal estado. 

Hace apenas dos meses atrás, el mal estado de las rutas argentinas volvió a tener protagonismo mediático a raíz de la queja del Kun Agüero, quien lo vivió en carne propia al transitar la ruta nacional 6 para ir de pesca con amigos, a la provincia de Corrientes. 

A la hora de salir a la ruta, cabe prepararse mentalmente para lidiar con baches, obras no terminadas y  caminos mal señalizados, entre otros desafíos que pueden volverse una trampa mortal para el conductor del vehículo y sus acompañantes si no se tiene precaución al transitar. Datos más concretos sobre el peligro de transitar en caminos en mal estados arroja que durante el 2021 se reportaron más de 1700 siniestros fatales que dejaron más de 2000 muertes en rutas y autopistas, según la Agencia Nacional de Seguridad Vial. 

La urgencia de las rutas:

Los pozos, las ondulaciones, el estado de la cinta asfáltica, las irregularidades en el pavimento y la poca iluminación son un grave problema para la seguridad vial de las personas. Mejorar el sistema vial trae múltiples beneficios, tanto en la logística como en la reducción de accidentes. Un camino en condiciones deplorables le quita posibilidades al conductor para resolver situaciones complejas, que frente a una maniobra inesperada puede ocasionar un siniestro. 

Si bien la principal causa de accidentes viales es el error humano, no hay que perder de vista los accidentes que se generan por una ruta con pozos o mal iluminada, causando problemas al volante y desperfectos en el automóvil. Las deformaciones en el camino incrementan el riesgo de sufrir un siniestro,  ya sea por una pérdida de control del vehículo o,  bien, por cansancio del conductor.

Otros datos a tener en cuenta es la señalización de la vía, que debe ser visible y estar ubicada  en los tramos adecuados. Además,  de la correcta señalización, la presencia de barreras de contención en todo el trayecto es de vital importancia ante cualquier posible percance: los guardarraíles son clave para proteger de las salidas involuntarias de la carretera, así como los postes de seguridad. 
Recomendaciones para conducir en rutas en mal estado:

El viaje comienza cuando se sale a la ruta, con un buen descanso y el chequeo mecánico del vehículo antes de emprenderlo. Por otra parte, de nada sirve tener los caminos en buen estado si el conductor no respeta las leyes de tránsito, no usa el cinturón de seguridad, los niños no están en sus respectivas sillas de retención infantil, se usa el celular o no se respetan las velocidades y  las distancias entre vehículos. 

Tips para viajar seguros

Para un viaje seguro, el comportamiento del conductor, las condiciones del tráfico, el clima y el estado del camino son fundamentales durante el viaje:

?    Es imprescindible la utilización de las luces bajas o diurnas las 24 horas del día para poder ser vistos en el tránsito.
?    Planificación del viaje y rutas a tomar antes de salir.
?    Chequear el estado general del vehículo.
?    Tener en cuenta las resistencias del vehículo frente a pendientes.
?    Estar atento a las condiciones de visibilidad.
?    Pre establecer la velocidad a la que se va a circular.
?    Conducir previniendo lo que pueda esperarse en una zona invisible y la reacción que debería tomar en este caso.
?    Manejar cuidadosamente en las horas de tránsito intenso. 
?    Mantener una prudente distancia con el vehículo de adelante, se calcula una distancia de 60 metros con el auto de adelante. 
?    Observar siempre delante, previniendo situaciones que puedan hacer detener repentinamente al conductor que nos antecede. 
?    Cuando las condiciones del tránsito fueran desfavorables, aumentar la distancia respecto al vehículo delantero. 

La tecnología aliada de la seguridad: 

La tecnología permite estar al servicio de la seguridad de las personas, por eso, ITURAN desarrolló ITURAN EMERGENCIA, una solución tecnológica que, además de brindar el recupero del vehículo ante un robo, permite detectar automáticamente un choque de relevancia en todo el país y puede asistir inmediatamente los ocupantes del vehículo a través del envío de fuerzas de seguridad y salud al lugar del incidente las 24 hs. los 365 días del año. 
Además, cuenta con una  APP que  permite realizar llamadas de emergencia directas desde el celular, visualizar la ubicación en tiempo real, y el historial de recorrido, activar alertas de velocidad y de zonas seguras, así como recibir alertas en el caso de desconexión de la batería.

Origen

• Cambio de filtro y aceite: Este cambio dependerá de la marca y modelo del vehículo, pero se aconseja que se deben cambiar los filtros y el aceite cada 10.000 y 20.000 kilómetros de recorrido.
• Filtro de aceite: con el desgaste del motor aparecen partículas metálicas que van hacia el lubricante, pero el filtro de aceite retiene esas partículas que pueden dañar el motor. Es por esto la importancia de su cambio cada vez que se cambia el lubricante.
• Filtros de aire: es necesario su revisión porque es el encargado de garantizar que el aire llegue al motor sin partículas abrasivas. También, hay que tener en cuenta que depende de los ambientes donde se circula, es decir, que frente a caminos de tierra es imprescindible prestarle más atención a su mantenimiento.
• Filtros de habitáculo: este filtro tiene por objetivo cuidar la salud de los ocupantes del vehículo, ya que contiene las partículas de polvo que se suspenden en el aire, evitando que ingresen al auto manteniéndolo limpio por más tiempo.

• Revisión de frenos: En el caso de las pastillas se debe controlar su grosor, que deben tener medio centímetro de espesor por lo menos. Una forma simple para detectar daños es a través de los sonidos, ya que cuando las pastillas hacen ruido, es porque hay una fricción entre ellas y el disco. Otra forma para detectar su correcto funcionamiento es pisando el freno. Si se sienten vibraciones significa que no están ejerciendo la presión adecuada y que los discos están dañados.
• Neumáticos: Es importante verificar que cuenten con la presión de aire suficiente y revisar cuán desgastados se encuentran los neumáticos y las bandas de rodadura.
• Amortiguadores: Dentro del mantenimiento preventivo del vehículo, se debe revisar el estado de los amortiguadores. Deben proporcionar un buen nivel de suspensión al auto. Se recomienda su reemplazo cada 20.000 kilómetros para evitar fallas de resortes de suspensión, que pueden provocar accidentes.
• Luces: estas son un elemento muy importante de la seguridad y deben funcionar perfectamente. Se deben revisar las luces preventivas y de emergencia, los faros de día, las luces largas y las luces cortas. Además, hay que realizar una limpieza profunda a los focos del vehículo de forma periódica.
• Correa del motor: periódicamente hay que controlar que estén en buen estado las partes del motor del vehículo. La correa es la que conecta la polea del motor, uniendo los componentes para que el motor pueda moverlos. Cuando sufren alteraciones puede ocasionar una parada en el funcionamiento del alternador del auto. Este accesorio sólo debe cambiarse cuando está dañado, y la única manera de comprobarlo es con un examen visual, por lo que se debe incluir en la revisión.
• Batería: las mismas suelen tener una vida útil de 3 a 5 años dependiendo de la calidad y el uso. En los chequeos preventivos se debe ver que sus conexiones estén limpias, firmes y libres de corrosión. Por otro lado, los cables también deben encontrarse en perfecto estado.
• Anticongelante: se tiene que revisar su nivel. Para añadir más cantidad, se debe colocar una mezcla homogénea que contenga un 50 % de refrigerante aprobado y el otro 50 % debe ser de agua destilada. La mayoría de las veces este cambio suele hacerse una vez al año.
• Líquido hidráulico: se debe medir la cantidad que tiene el vehículo y su evaluación se tiene que hacer con el auto en caliente. Si no es suficiente, se debe añadir más del líquido correcto.
• Bujías: son los elementos que hacen al encendido del combustible y el oxígeno de los cilindros. Por lo general estas piezas se suelen reemplazar entre 30.000 y 60.000 kilómetros.
• Escape: se debe controlar que no haya ruidos ni olores ajenos. Se tiene que inspeccionar los soportes y ganchos del mismo, ya que las fugas son muy peligrosas debido a que tienen efectos negativos como el envenenamiento por monóxido de carbono y el menor rendimiento del combustible

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• El uso de servicio para control de flotas, como ITURAN FLOTAS TRACKING PLUS, es una de las soluciones más eficientes para evitar el robo de la carga y del vehículo. Es un servicio basado en tecnología GPS que permite el rápido recupero del vehículo, en caso de robo o hurto, previo llamado del cliente a nuestro C3 - Centro de Comando y Control de Ituran Argentina - con atención personalizada las 24 horas, los 365 días del año. Además a través de la APP/WEB MultiUsuario y MultiPlataforma Ituran, permite la localización de cada vehículo en tiempo real y visualizar la ubicación de la flota en general, con cobertura en todo el país. Ofrece la posibilidad de recibir alertas de velocidad y de desconexión de batería, activación de GeoZonas y acceso al historial de recorrido del vehículo.
• El sistema de bloqueo remoto es una tecnología que permite bloquear de forma remota el encendido del camión, de ese modo se impide el arranque cuando el chofer no esté al volante.
• Es recomendable estacionar en zonas vigiladas, dado que la vigilancia tiene un gran efecto disuasorio ante aquellos que pretenden robar un camión.
• Dificultar el acceso a la mercancía a través de la cerradura desde adentro con una barra y el uso de candados.

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• VW Sirocco, Citroën DS3 y Renault Koleos fueron robados 5 veces más que el promedio el promedio.

• Fiat Punto, VW Vento, Citroen C3, VW Bora, VW Fox y Fiat 500 tiene una frecuencia de robo del doble del promedio. En muchos casos, estos autos son utilizados para cometer ilícitos dado que son ágiles y se mimetizan con facilidad.

• El Chevrolet Classic

• Honda Fit, Nissan Tiida, Toyota Etios. Aquí estamos muy por abajo del promedio del mercado.

• Los autos más sofisticados fueron robados a mano armada, y los que no disponen de tecnología avanzada en métodos de protección anti robo fueron hurtados de la vía pública.

• Los robos a mano armada fueron principalmente al entrar o salir del vehículo y luego en menor medida, en semáforos y cruzando otro vehículo de apoyo.

• La cantidad de ladrones que participaron en promedio en un asalto fueron dos en en un 40% de los casos y de 3 en el 20%, un asaltante es menos de un 10% de las veces. “Esta tendencia es una indicación a no pretender atacar al ladrón ya que seguramente estará acompañado. Es mejor darle las llaves y alejarse del lugar”, recomienda el Ing. Gabriel Mysler, Gerente General de Ituran.

• Las tendencias indican que la VW Amarok, el VW Vento, el Ford Focus, el Chevrolet Agile, el VW Bora y la Honda CRV serán robados 10 a 1 a mano armada.

• Sin embargo la Ford F100 y el Renault Clio serán hurtados en una proporción de 5 a 1

• El Peugeot 505 y el Fiat Duna seguramente serán hurtados.

• El podio está conformado por: Chevrolet Spin, Chery Tiggo, VW Tiguan, Ford Kuga, Audi A1, Peugeot 3008 y Hyundai Tucson.

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