DELTA, plataforma virtual para compras online, informó el lanzamiento y la llegada del auricular HURACAN de la marca Lamborghini

“Estamos anunciando la disponibilidad del auricular Huracán de Lamborghini”, dijo Fernando Popovich, E-Commerce Manager de Delta, y enfatizó: “Este modelo inalámbrico tiene un diseño y comodidad premium combinado a un sonido de alta calidad para música. Es ideal para viajes, cuenta con manos libres y fue diseñado para usarlos todo el día con hasta 35 horas con una sola carga”

“Seguimos trabajando en un nuevo esquema de ventas. Diversificando nuestros canales de e-commerce. Estamos desarrollando nuevos conceptos para mejorar nuestra relación comercial con los Marketplace más conocidos sin dejar de lado nuestra plataforma principal. Uno de nuestros objetivos es mantenernos a la vanguardia del sistema de ventas por medio de Dropshipping logrando nuevas colaboraciones con diferentes proveedores”, afirmó Fernando Popovich.

“En Delta nos encontramos en un momento favorable donde estamos consiguiendo los objetivos propuestos. La situación actual da un esquema de venta más variado, y mantuvimos una facturación estable gracias a los esfuerzos constantes de todo nuestro equipo de trabajo”, sostuvo Juan Hernandez, Marketplace Manager de Delta.

Características de los auriculares Huracán de Lamborghini

Nombre del modelo: NB-A23E Pro  

SKU: LB-HS Urus Noctis

Nombre del color: Nerón Noctis

Versión Bluetooth: V5.2

Acuerdo de apoyo: HFP/A2DP/AVRCP

Soporte de formato de decodificación: SBC, CAA

Distancia de transmisión: 10M

Unidad conductora: 40mm

Sensibilidad: 95dB±3dB a 1000Hz 1mW

Impedancia: 32 O, 20-20 kHz

Micrófono incorporado

Batería: Polímero de batería de litio

Capacidad de la batería: 250 mAh * 3,7 V

Tiempo de reproducción de música: 35 Horas

Tiempo de conversación: 30 horas

Tiempo de espera: 400 días

Material de la carcasa: ABS

Diseño plegable de almohadilla

Diadema ajustable

Origen

En el año del 60 aniversario de la marca, Automobili Lamborghini presenta el Revuelto, el primer superdeportivo híbrido enchufable V12 HPEV (High Performance Electrified Vehicle). El Revuelto define un nuevo paradigma en términos de prestaciones, deportividad y placer de conducción gracias a su nueva arquitectura sin precedentes, su diseño innovador, su aerodinámica de máxima eficiencia y un nuevo concepto de bastidor de carbono. La potencia combinada del motor de combustión completamente nuevo y tres motores eléctricos, junto con una caja de cambios de doble embrague que debuta por primera vez en un Lamborghini de 12 cilindros, desarrolla una potencia de 1015 CV.

El sistema de propulsión combina componentes de alta potencia específica: el nuevo motor de combustión de 128 CV/litro trabaja en sinergia con dos motores delanteros de flujo axial que ofrecen una extraordinaria relación peso/potencia, con un motor eléctrico de flujo radial situado encima de la primera caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades que debuta en un Lamborghini de 12 cilindros. Los tres motores eléctricos están alimentados por un paquete de baterías de iones de litio de alta potencia específica (4500 W/kg) que también admite un modo de conducción totalmente eléctrico.

"El nuevo Revuelto es un hito en la historia de Lamborghini y un pilar importante en nuestra estrategia de electrificación de la Direzione Cor Tauri", dijo Stephan Winkelmann, Presidente y Consejero Delegado de Lamborghini. Es un auto único e innovador, pero al mismo tiempo fiel a nuestro ADN: el V12 es un símbolo icónico de nuestra herencia e historia de superdeportivos. El Revuelto nació para romper el molde, combinando un nuevo motor de 12 cilindros con tecnología híbrida, creando el equilibrio perfecto entre ofrecer la emoción que demandan nuestros clientes con la necesidad de reducir las emisiones."

La fibra de carbono, producida artesanalmente en la fábrica de Sant'Agata Bolognese, es el principal elemento estructural del nuevo vehículo, utilizado no sólo en el monocasco y el bastidor, sino también en todos los elementos de la carrocería, salvo las puertas y los parachoques. El uso extensivo de fibra de carbono y materiales ligeros, combinado con la potente potencia del motor, contribuye a lograr la mejor relación peso/potencia de la historia de Lamborghini: 1,75 kg/CV.

El nuevo Revuelto combina estos atributos para ofrecer unas prestaciones a la altura de su segmento: aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 2,5 segundos; de 0 a 200 km/h en menos de 7 segundos; y una velocidad máxima de más de 350 km/h. Estas cifras se combinan con su excepcional dinamismo gracias a la introducción de la vectorización eléctrica del par motor y a la tracción a las cuatro ruedas disponible también en modo de conducción totalmente eléctrico, lo que garantiza que el superdeportivo Revuelto exprese sus cualidades amplificadas tanto en circuito como en conducción diaria.

"Con el Revuelto llevamos la experiencia de conducir un Lamborghini a un nivel superior", dijo Rouven Mohr, Director Técnico de Lamborghini. "El Revuelto da un importante paso adelante en términos de reactividad y capacidad de respuesta para garantizar la conducción más emotiva y natural en cualquier entorno. El Revuelto es un auto que ofrece las máximas prestaciones, pero nuestro objetivo desde el principio era situarlo en la cumbre de las emociones al volante."

Origen

Automobili Lamborghini presenta el Huracán Tecnica: la nueva generación de V10 de tracción trasera, desarrollada para los clientes que buscan la diversión al volante y la perfección del estilo de vida tanto en carretera como en la pista. El apelativo de Tecnica encarna la avanzada evolución de las proezas técnicas del Huracán y, distinguible al instante, es una innovación del Huracán tanto por fuera como por dentro, con su nuevo aspecto que acentúa la aerodinámica mejorada para aumentar las prestaciones, la estabilidad y la facilidad de uso, especialmente en circuito. Tomando su motor del Huracán STO, con un aumento de 30 CV respecto al Huracán EVO de tracción trasera (RWD), el tren motriz ofrece 565 Nm de par a 6500 rpm y una aceleración mejorada de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. El sistema LDVI recalibrado del Huracán Tecnica y los modos de conducción específicamente ajustados con la configuración de la suspensión, la dirección directa a las ruedas traseras y las innovadoras mejoras en la refrigeración de los frenos permiten al conductor experimentar el Huracán perfecto para cada ocasión: el Huracán Tecnica explota sus talentos para ofrecer lo mejor de ambos mundos: un superdeportivo extremadamente versátil para la carretera y la pista.

"El Huracán Tecnica une la experiencia en diseño e ingeniería de Lamborghini para crear el Huracán perfecto para divertirse al volante, tan eficaz cuando es conducido hacia el circuito de carreras como en la propia pista", dice Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Automobili Lamborghini. "El Tecnica garantiza que el piloto disfrute de la mayor conexión con el auto y el asfalto, con el potencial del auto siempre al alcance de su mano para facilitar su uso en cualquier modo y entorno de conducción: en una era de experiencias virtuales, rinde homenaje a la pureza técnica y a las sensaciones físicas. El Tecnica completa la gama del Huracán, situándose perfectamente entre el RWD y el STO centrado en la pista, uniendo perfectamente la tecnología, las prestaciones y el motor V10 aspirado del Huracán en un diseño espectacularmente evolucionado".

Tecnica - la ingeniería en su máxima esencia

El Huracán Tecnica lleva el propulsor de 5204 cm³ que rinde los mismos 640 CV (470 kW) de potencia que su compañero de cuadra, produciendo 565 Nm de par a 6500 rpm para una conducción diaria estimulante pero confortable, con una gran capacidad de respuesta en cuanto a potencia y par máximos.

Con un peso en vacío de 1379 kg, el Tecnica ofrece una relación peso/potencia de 2,15 kg/CV. La potencia incrementada va acompañada de un sonido del motor mejorado y más nítido a altas revoluciones, mientras que en el interior del habitáculo el Tecnica ofrece un mayor confort acústico.

El corazón de este Huracán es el sistema LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata), que controla todos los aspectos del comportamiento dinámico del auto mediante la integración de los sistemas del vehículo y la puesta a punto para ofrecer un control total y una dinámica de conducción perfecta.

El Tecnica de tracción trasera incorpora el eje trasero direccional con una relación de dirección más directa y vectorización de par, junto con un sistema de control de tracción modificado (P-TCS) y una configuración de suspensión específica para el Tecnica. Dependiendo del modo de conducción seleccionado - STRADA, SPORT o CORSA - cada sistema dinámico está calibrado en el Tecnica para proporcionar una respuesta adaptada a cada entorno.

En STRADA, la dirección en las ruedas traseras proporciona estabilidad y maniobrabilidad, complementada por la vectorización del par y el P-TCS. Tanto el motor como la caja de cambios están ajustados para una conducción diaria confortable en cualquier situación.

Cuando se selecciona el modo SPORT, la máxima diversión al volante proviene del sobreviraje mejorado de la dirección trasera y del umbral de deslizamiento mejorado del P-TCS, mientras que la vectorización del par motor garantiza la agilidad y la capacidad de respuesta del Tecnica en manos del conductor. El sistema de propulsión, de gran capacidad de respuesta, actúa de forma inmediata con sólo tocar el acelerador y la caja de cambios de siete velocidades proporciona un tacto emocionante.

En el modo CORSA, se despierta el espíritu de competición del auto y del conductor: el Tecnica responde a todas las indicaciones del conductor con extrema precisión, y el rugido del motor Lamborghini atmosférico recuerda apasionadamente las dotes del auto en la pista. El sistema de propulsión está calibrado para proporcionar una respuesta optimizada al acelerador orientada a la pista y los cambios de marcha más rápidos, con el Tecnica demostrando la máxima precisión y agilidad de todos los sistemas a través del LDVI, incluyendo el máximo agarre lateral y longitudinal del par vectorial y el P-TCS respectivamente.

Las extraordinarias prestaciones vienen de la mano de una nueva gestión de la refrigeración de los frenos, inspirada en la experiencia de Lamborghini en los circuitos, que ofrece unas prestaciones de frenado siempre mejores tanto en carretera como en pista. Los frenos cerámicos de carbono del Tecnica adoptan deflectores de refrigeración y conductos de pinza específicamente diseñados, dirigiendo el flujo de aire hacia los discos para maximizar la disipación del calor y reducir las temperaturas del líquido de frenos y el alargamiento del pedal de freno: la reducción de las temperaturas de los discos también favorece el consumo de las pastillas de freno.

Diseño de inspiración aerodinámica

El Huracán Tecnica presenta una importante y sofisticada revisión de su diseño, que imprime su doble personalidad de superdeportivo icónico y auto orientado a la pista desde todos los ángulos. La eficiencia aerodinámica y la ingeniería de ligereza dinamizan cada elemento al tiempo que conservan una elegancia distintiva, con lo que el Tecnica se distingue claramente de las otras variantes del Huracán.

Un diseño revisado confiere al Tecnica una presencia más fuerte y depredadora: un poderoso frontal orientado hacia el interior, con hombros musculosos, se une a un capó ligero, totalmente de fibra de carbono. Un nuevo paragolpes con el diseño Ypsilon negro del Terzo Millennio, incorpora una cortina de aire por primera vez en un Huracán. Un nuevo splitter delantero, con lamas más bajas y abiertas que dirigen el aire a través de las ruedas, contribuye a mejorar la carga aerodinámica y la refrigeración. El color negro en la base del parabrisas aumenta la sensación de ligereza.

El perfil del auto también lo diferencia de la familia Huracán: con 610 mm más de longitud que el Huracán EVO, tiene la misma altura y anchura, pero parece más bajo y ancho, con una silueta inspirada en la línea del Essenza SCV12. El negro del característico frontal Ypsilon continúa a lo largo del flanco del auto hasta las tomas de aire laterales, enfatizando la vitalidad dinámica del vehículo, mientras que el techo del color de la carrocería también puede ser pintado en negro si el cliente así lo desea.

La arquitectura clara y escultural que define a un Lamborghini es tan evidente en la parte trasera revisada. La nueva forma de la parte trasera, que incluye una nueva ventanilla trasera de cristal vertical, ofrece una mayor visibilidad, mientras que un capó rediseñado en fibra de carbono ligera cubre el corazón V10 del Tecnica. La poderosa parte trasera incorpora un nuevo paragolpes con una entrada de aire optimizada; un difusor pintado en el color de la carrocería o de manera opcional en negro; y combina nuevos tubos de escape hexagonales que proporcionan una melodía mejorada del tren motriz del Tecnica.

Mientras que estéticamente el alerón trasero fijo completa las líneas únicas del Tecnica, su diseño aerodinámico contribuye esencialmente a la mejora de 35 por ciento de la carga aerodinámica trasera en comparación con el Huracán EVO RWD, además de garantizar que no aumente la resistencia aerodinámica: de hecho, la resistencia aerodinámica fue reducida 20 por ciento, con lo cual mejora el equilibrio aerodinámico y favorece la estabilidad durante la frenada y la velocidad de giro. Los bajos de la carrocería del Tecnica también fueron optimizados con nuevos deflectores aerodinámicos para mejorar la eficiencia aerodinámica.

Las nuevas llantas Damiso de 20 pulgadas con corte de diamante, inspiradas en el Lamborghini Vision GT, tienen un diseño hexagonal y están equipadas con neumáticos Bridgestone Potenza Sport.

Creado para el concutor

La versatilidad del Huracán Tecnica continúa en su interior, así como en las amplias opciones de personalización disponibles: el Huracán Tecnica ofrece lo que el conductor desea, en su aspecto, en su configuración dinámica y en la retroalimentación del conductor, en su conectividad, pero sobre todo en sus capacidades tanto en carretera como en pista.

En el interior, los asientos deportivos ajustables en altura sumergen al piloto en su cabina. Otras opciones incluyen un diseño de puertas ligero; un arco trasero y pernos de rueda en titanio ligero; y cinturones de seguridad con arnés para los que se dirigen con más regularidad al circuito.

Una interfaz HMI rediseñada y sofisticada es exclusiva del Tecnica. El panel de instrumentos del conductor reduce los colores y enfatiza la legibilidad en un nuevo y gran 'arco' frente al conductor. La pantalla de la consola central pone a disposición de los ocupantes del habitáculo los elementos de diversión al volante, incluyendo las funciones LDVI en visualización en tiempo real, así como todas las funciones de conectividad, incluyendo Apple CarPlay, Android Auto y Amazon Alexa. Inspirado en el STO, el HMI incluye telemetría conectada y un registro de los trazados y los tiempos conseguidos en ellos, todo ello conectado a la app UNICA.

Las opciones de color y tapicería de serie y opcionales se prestan tanto a especificaciones orientadas al lujo como a las más deportivas. Junto con los ocho colores exteriores de serie, hay más de 200 opciones de pinturas adicionales disponibles a través del programa Ad Personam, así como una nueva tapicería interior en Alcantara específica para el Tecnica, y otras opciones exclusivas como los diseños y colores de las costuras y el motivo 'Tecnica' bordado en los reposacabezas de los asientos.

Más allá de las opciones exclusivas del Tecnica, el departamento Ad Personam de Lamborghini ofrece la posibilidad de que los clientes personalicen su Huracán Tecnica con posibilidades prácticamente ilimitadas de colores y acabados.

Origen

Automobili Lamborghini presenta el Aventador LP 780-4 Ultimae: una oda al icónico super deportivo con motor V12 atmosférico en un modelo de producción final, que combina las características más puras de todas las ediciones Aventador en un final perfecto. El Aventador LP 780-4 aprovecha lo mejor del rendimiento del SVJ e intensifica la elegante sofisticación del Aventador S, con lo cual diseño y dinámica se funden en una obra de arte para coleccionistas, tanto en diseño coupé como roadster.

“El Aventador LP 780-4 representa la cúspide, la pureza y la atemporalidad de la producción del V12 de Lamborghini”, dijo Stephan Winkelmann, Presidente y Director General de Automobili Lamborghini. “Ofrece la experiencia esencial de 12 cilindros en términos de diseño inimitable, de ingeniería de vanguardia y de la experiencia de conducción más emotiva, y es el Aventador que concluye una era extraordinaria. Es el último de su clase: ofrece la máxima potencia y el insuperable rendimiento que se puede esperar del motor V12 actual de Lamborghini, combinado con nuestro ADN de diseño inimitable. El Aventador estaba destinado a convertirse en un clásico desde su lanzamiento, y el Aventador LP 780-4 es la expresión más hermosa de diseño atemporal y soluciones tecnológicas en una edición final: Ultimae”.

Después de más de un año de eventos cancelados en todo el mundo a causa de la pandemia, el Aventador LP 780-4 Ultima Cupé y Roadster fueron presentados en el Festival de Velocidad de Goodwood 2021, en Inglaterra, frente a fanáticos de la marca y propietarios.

Potencia y rendimiento

Las elegantes líneas del Aventador LP 780-4 Ultimae se contradicen con el rendimiento de esta edición final. El motor V12 de 6.5 litros y configuración ‘Longitudinale Posteriore’ (LP) ofrece 780 CV de potencia (40 CV más que el Aventador S y 10 CV más que el SVJ) que son distribuidos de manera perfecta a su tracción total permanente. El LP 780-4 Ultimae rinde homenaje a los 10 años de evolución del carácter visceral, la  potencia y el rendimiento del Lamborghini Aventador; incluido todo el conocimiento adquirido con el tren de rodaje SVJ que estableció el récord de vuelta más rápido al circuito Nürburgring-Nordschleife en julio de 2018; los avances tecnológicos superdeportivos y el lujo del modelo S, y la pureza del concepto de Aventador original. Es el gran final del motor de combustión V12 tradicional, y el último Aventador en todos los sentidos.

El extremadamente rígido, liviano y único monocasco de fibra de carbono del Aventador LP 780-4 y la gran cantidad de fibra de carbono utilizada en la carrocería contribuyen a un peso en seco de tan solo 1550 kilogramos. La versión coupé pesa 25 kilogramos menos que el Aventador S, ofrece la misma relación peso-potencia de 1,98 kg/CV que el SVJ, acelera de 0-100 km/h en 2,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 335 km/h. Todo ello sumado a un par motor máximo de 720 Nm a 6750 rpm, una optimizada sincronización variable de las válvulas (VVT) y un sistema de admisión variable (VIS), con lo cual ofrece una curva de par motor superior. Su sistema de frenos controlado por computador (CCB) le permiten desacelerar de 100 a 0 km/h en tan solo 30 metros.

El diseño del LP 780-4 Ultimae adopta un concepto de parachoques delantero específico para aumentar la carga aerodinámica en el frente, con un rendimiento longitudinal similar al del SVJ. El control electrónico de estabilidad (ESC) está calibrado para un control de tracción y una dinámica del vehículo rápidos y precisos, reconociendo y adaptándose a las diferencias de agarre, incluso en superficies de bajo agarre como la nieve y el hielo. La tracción total permanente, debido a la dirección de las ruedas traseras, está calibrada para enviar mayor par al eje trasero, de modo que cuando el auto desacelera, se transfiere menos torque al eje delantero para permitir un comportamiento de sobreviraje deportivo pero seguro. Los sistemas son controlados por la Dinámica Activa del Vehículo de Lamborghini (LDVA) que procesa información precisa y en tiempo real sobre el movimiento de la carrocería a través de sensores, definiendo así la mejor respuesta de todos los sistemas activos para brindar la mejor dinámica del vehículo en cada condición.

Con un rendimiento aerodinámico de última generación, el labio delantero y la 'boca' abierta del LP 780-4 dirigen un flujo de aire adicional para optimizar la eficiencia aerodinámica y el enfriamiento del motor y del radiador. Los conductos de aire del parachoques delantero y las tomas de aire laterales reducen la interferencia aerodinámica de los neumáticos delanteros y optimizan el flujo de aire hacia el radiador trasero; con el parachoques trasero ligero del Ultimae completando el exterior dinámico y haciendo honor a la herencia del SVJ orientada a la pista.

El alerón trasero del sistema aerodinámico activo se ajusta en tres posiciones: cerrado, 'máximo rendimiento' y 'máximo manejo', dependiendo de la velocidad y el modo de conducción seleccionado, optimizando el equilibrio general del automóvil y trabajando con los generadores de vórtice ubicados en la parte inferior delantera y trasera del chasís para maximizar el flujo de aire y ayudar con el enfriamiento de los frenos. La liviana palanca de cambios independiente (ISR) de siete marchas ofrece cambios robotizados en hasta 50 milisegundos.

Los modos de conducción del Aventador LP 780-4 Ultimae permiten al conductor seleccionar no solo las opciones dinámicas STRADA, SPORT y CORSA, sino que en el modo EGO elegir sus propios parámetros para una configuración óptima de la suspensión activa  de Lamborghini (LMS), los controles de tracción (motor, caja de cambios y tracción en las cuatro ruedas), así como la dirección.

La producción final de una obra maestra– Ultimae

El Aventador LP 780-4 Ultimae conmemora las complejas pero elegantes líneas y superficies del Lamborghini Aventador: la culminación del legado de diseño de Lamborghini V12 aspirado. Para rendir homenaje al alto rendimiento del SVJ y a la eterna elegancia superdeportiva del modelo S, son necesarios los mejores componentes de ambos para crear un equilibrio perfecto entre rendimiento y dinamismo con una sofisticación duradera.

Para los futuros propietarios de los 350 coupé y 250 roadster fue creara una nueva paleta de colores para el exterior y el interior de las ediciones numeradas del Ultimae, que ofrecen un representación refinada pero dinámica, elegante pero distintiva del último Aventador. Su silueta, limpia y sin trabas, es tan reconocible y atemporal como otros clásicos Lamborghini V12; entre ellos el Countach, el Diablo y el Murciélago.  La nueva colección de colores tono sobre tono es elegante y al mismo tiempo recuerda las poderosas señales de diseño originales del Aventador que fueron tomadas del mundo de la aeronáutica. La oferta estándar se compone de 18 colores, pero existe una opción sin precedentes con más de 300 colores disponibles a través de Lamborghini Ad Personam, lo que permite a los propietarios crear su propia y única pieza de la historia automovilística del Lamborghini V12.

El Aventador LP 780-4 Ultimae coupé es lanzado en una configuración de dos tonos, gris sobre gris, con líneas y detalles como el contorno del labio frontal y los ‘dientes’ resaltados en rojo mate Rosso Mimir, con la línea de acento continua a lo largo del automóvil con detalles que hacen juego con las aletas del difusor trasero de fibra de carbono visible: rendimiento de élite y pureza de diseño en perfecta armonía. En el Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster, el techo también es ofrecido en fibra de carbono visible.

Los colores exteriores mate Grigio Acheso y Grigio Teca, elegantes pero deportivos, en dos tonos se repiten en el interior: cuero negro y materiales a base de Alcantara cuentan con costuras y molduras en un gris complementario al exterior, con inserciones de asiento en ‘Y’ en Alcantara negra. Un detalle de repetición en ‘Y’ opcional, cortado con láser, con color de respaldo en contraste en los asientos y el tablero, distingue el modelo Ultimae: una característica dinámica y estilística que se ofrece por primera vez. Los confortables asientos del LP 780-4 fueron tomados del Aventador S y llegan el nombre ‘Ultimae’ bordado en el refuerzo, mientras que el área del tablero del conductor del pilar A lleva la referencia 001 de 350/250 a la edición limitada.

El cliente puede jugar con los aspectos más destacados de la línea 'S' en los adornos del asiento, las puertas y el tablero con tres colores estándar (plata, bronce y blanco), otros cinco colores opcionales y, por supuesto, el espectro casi infinito de opciones a través de Lamborghini Ad Personam. Un paquete estándar de fibra de carbono CFK resalta las características exteriores e interiores, y el exterior está disponible en un acabado mate para combinar con los colores exteriores con poco brillo.

Llantas de aleación forjada Silver Dianthus de 20 ”y 21” vienen de serie junto con otras opciones de 20 ”y 21” en Dianthus, Leiron y Nireo en bronce, negro y titanio. Van equipadas con neumáticos Pirelli PZero Corsa. El exterior presenta la extensión de la librea de acento de color en tres colores: blanco, plateado y bronce a juego con el acento en los parachoques delanteros y las aletas del difusor trasero. A las pinzas de los frenos plateadas de serie se une una gama de otros colores de pinzas opcionales que hacen juego con las llantas monobloque.

El Aventador LP 780-4 Ultimate Roadster es lanzado en Blu Taweret y Blu Nethuns con los paneles del techo en fibra de carbono negro de alto brillo.

El entorno del conductor y el pasajero es igual de refinado: el tablero digital TFT personalizable muestra los modos de manejo y controla la conectividad en el automóvil. Apple CarPlay gestiona las comunicaciones y el entretenimiento activados por voz, con el sistema de telemetría Lamborghini disponible como una opción para aquellos que quieran disfrutar el último Aventador en la pista.

Origen

Tras el debut del Huracán STO a principios de año, otros dos Lamborghini con motor V12 llegarán en 2021.

Lamborghini terminó el año 2020 con una explosión con el debut del Huracán STO, un superdeportivo extremo, centrado en la pista, que sustituye al Huracán Performante. Básicamente, el Huracán STO es una versión homologada para carretera del Huracán Super Trofeo vestida con una agresiva aerodinámica y propulsada por un V10 de 5,2 litros que genera 630 caballos de potencia. Pero la marca italiana no se detiene ahí y quiere que el 2021 empiece de la mejor manera posible.

Sin embargo, la embestida de productos de la marca no se detiene, ya que el fabricante de automóviles italiano ha confirmado que este año debutarán dos nuevos modelos con potencia V12. No se han revelado más detalles, pero es muy probable que uno de ellos sea la nueva generación del Lamborghini Aventador. Un reemplazo para el superdeportivo insignia de Lamborghini es algo que debería haber ocurrido hace tiempo; mientras que el Lamborghini Aventador S actualizado debutó en 2017, el superdeportivo original en el que se basa ya tiene diez años.

Coincidir la revelación del nuevo modelo con el décimo aniversario del original tiene mucho sentido. El año pasado, Lamborghini fue sorprendida probando un nuevo prototipo de Aventador, lo que apoya aún más esta teoría, y los rumores sugieren que se añadirá la hibridación como el mejor medio para mejorar el rendimiento y cumplir con las normas de control de emisiones. Teniendo en cuenta que el actual Aventador S ya tiene 730 caballos de potencia generados por un V12 de 6,5 litros, el nuevo modelo tendrá mucho que hacer.

Aunque su motor V12 seguirá existiendo, la asistencia eléctrica aumentará significativamente la potencia. Sin embargo, el resto de la presentación del modelo sigue siendo un misterio. Posiblemente, Lamborghini podría lanzar una versión de edición especial del actual Aventador para despedirlo, situándolo por encima del SVJ.

El anuncio estaba escondido en un comunicado de Lamborghini que miraba hacia 2020. A pesar de los desafíos que trajo la pandemia mundial el año pasado, Lamborghini terminó el año 2020 en lo más alto, logrando un récord de ventas en los últimos seis meses del año.

Las celebraciones continúan porque el fabricante de automóviles italiano ha anunciado que logró un beneficio operativo récord el año pasado. Lamborghini también logró su segunda mayor facturación y entregas en 2020. El año pasado, la automotriz italiana logró una facturación de 1.610 millones de euros, un 11 por ciento menos que en 2019, y entregó 7.430 coches en todo el mundo, el segundo récord de ventas por detrás de 2019, cuando se entregaron 8.205 coches.

Con 2.224 coches entregados, Estados Unidos fue el mercado más vendido de Lamborghini en 2020, seguido de Alemania (607), China continental, Hong Kong y Macao (604), Japón (600), Reino Unido (517) e Italia (347).

"Nuestra capacidad de respuesta inmediata, una combinación ideal de modelos y la creciente demanda de personalización de nuestros productos impulsaron la rentabilidad a los niveles más altos. En un año tan difícil, la marca demostró una gran fortaleza y continuó con su creciente atractivo, rompiendo la tendencia de la industria global del lujo", dijo Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Lamborghini. "El año 2021 se inauguró con unas perspectivas muy positivas: las entregas de los dos primeros meses de este año ya han superado las del período anterior a la pandemia, y los pedidos realizados hasta ahora ya cubren nueve meses de producción."

Fuente: CarBuzz

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"Si poseer un Lamborghini Urus no es ya una delicia de por sí, el fabricante italiano de superdeportivos te ofrece ahora la posibilidad de añadir aún más detalles de exclusividad a este impresionante SUV."

Lamborghini presentó el nuevo Kit de tuneo Graphite Capsule para el Urus, que ofrece a los clientes mejoras de estilo exterior e interior con respecto al modelo estándar.

El kit Urus Graphite Capsule ofrece cuatro nuevos colores exteriores mates, todos ellos de la variedad mate: Bianco Monocerus (blanco), Nero Noctis (negro) y Grigio Nimbus o Grigio Keres (dos tonos de gris).

Estos acabados están reforzados con tonos de acento de alto brillo que permiten más de dieciséis combinaciones de colores que dan como resultado un efecto bicolor.

El aspecto especial del SUV se suman cuatro colores brillantes: Arancio Leonis, Arancio Dryope, Giallo Taurus y Verde Scandal que acentúan las líneas distintivas del Urus en el splitter delantero, las inserciones de las puertas y el alerón trasero, así como en los exclusivos rims Taigete de 23 pulgadas.

En la parte trasera, el escape del Urus Graphite Capsule presenta un nuevo y exclusivo acabado cromado negro.

Para el interior, Lamborghini presenta detalles de fibra de carbono con acabado mate y molduras de aluminio anodizado oscuro que combinan bien con el color exterior seleccionado, que se traslada también a la cabina.

En el interior del Urus Graphite Capsule, se enriquece la tapicería con el color de contraste que se presenta el tapizado central de cuero, las inserciones en los cojines de los asientos, las costuras Q-citura y el logotipo de Lamborghini bordado en los reposacabezas.

Lamborghini también anunció el costo del exclusivo Kit de tuneo Graphite Capsule para el poderoso SUV Urus 2021, comenzando con un precio (antes de impuestos) de 218.009 dólares en Estados Unidos, 143.676 libras en el Reino Unido y 186.134 euros en Europa -- ¡Hablando de exclusividad!

Fuente: Mega Ricos

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