Maserati – Todo en un click

Maserati presentó el Levante Hybrid

gabybiondi — Wed, 21 Apr 2021 20:03:07 +0000

El Maserati Levante Hybrid se presenta al mundo en un evento de estreno mundial tanto físico como digital. De hecho, la naturaleza dual de Maserati se muestra en el Salón del Automóvil de Shanghai para su presentación en vivo y, para el resto del mundo, en un evento de lanzamiento virtual en el sitio web de la marca (houseof.maserati.com).

Con el primer SUV electrificado de la marca, Maserati da un gran paso adelante en su estrategia de electrificación, que comenzó el año pasado con el Ghibli Hybrid.

"Más rápido. Verder. Único ”, el Levante Hybrid es más rápido que un diésel, más sostenible que el diésel o la gasolina y único en sus características específicas.

El SUV Maserati, que ya ha impactado en la historia de la marca con sus cifras récord, avanza ahora hacia un futuro en el que todos los nuevos modelos Trident estarán electrificados.

Maserati es innovador por naturaleza, y con el Levante persigue la filosofía detrás de su entrada en el mundo de la electrificación: el objetivo de mejorar el rendimiento sin dejar de ser fiel a los valores de la marca, entregar velocidad y agilidad al tiempo que ahorra combustible y refuerza la dedicación del Trident al placer de conducir. y lujo. El resultado es un SUV híbrido que conserva el rugido distintivo de todos los Maserati.

El Levante Hybrid combina el motor de 4 cilindros y 2 litros con un sistema híbrido de 48 voltios para recuperar energía durante la desaceleración y el frenado. El coche híbrido pesa menos que el motor de 6 cilindros equivalente (tanto diésel como gasolina), y sobre todo tiene una distribución de peso aún mejor ya que la batería se coloca en la parte trasera sin comprometer la capacidad de carga y equilibrando de forma óptima las masas del vehículo. Todo diseñado para hacer que el Levante Hybrid sea aún más ágil y divertido de conducir.

Gracias a una potencia máxima de 330 CV y ??un par de 450 Nm entregados desde solo 2.250 rpm, los datos de rendimiento del nuevo Levante Hybrid, solo disponible con tracción total, son impresionantes: una velocidad máxima de más de 240 km / hy Aceleración de 0 a 100 km / h en 6 segundos.

En términos de apariencia, la versión de lanzamiento del Levante Hybrid se caracteriza por un nuevo color metálico de tres capas llamado Azzurro Astro , disponible como parte del programa de personalización de la marca, Maserati Fuoriserie.

Otros detalles exteriores e interiores contribuyen al diseño inmediatamente reconocible de este automóvil: algunos están en azul, el tono elegido para identificar los automóviles híbridos, ya utilizado por Maserati en el Ghibli Hybrid.

En el exterior, el azul caracteriza los tres icónicos conductos de aire laterales, las pinzas de freno y el logotipo del pilar C. El mismo tono azul reaparece en el interior del coche, concretamente en las costuras bordadas de los asientos.

Levante Hybrid está conectado, gracias al nuevo programa Maserati Connect . Tener su Maserati conectado en todo momento permite vigilar la salud del automóvil, y Maserati Connect alertará al conductor cuando se debe realizar un servicio, mejorando la experiencia de atención al cliente. Con un teléfono inteligente o un reloj inteligente, los conductores pueden mantenerse en contacto con su automóvil a través de la aplicación Maserati Connect; esto también es posible desde casa a través de su asistente personal virtual (Amazon Alexa y Google Assist).

Los invitados especiales al estreno digital de Levante Hybrid fueron David Beckham, el nuevo Embajador Global de la Marca Maserati, y Dardust, con una banda sonora exclusiva.

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El potente Maserati MC20 sobre la nieve

gabybiondi — Fri, 12 Mar 2021 20:53:46 +0000

Nnunca antes se había visto al Maserati MC20 desatar su potencia en superficies de bajo agarre.

El nuevo superdeportivo Maserati se encuentra actualmente en una serie de pruebas de fiabilidad (en carretera y pista, en diversas condiciones de conducción) y pruebas intensivas en clima frío en las carreteras nevadas de la Valtellina y en el Ghiacciodromo Livigno (Sondrio). El circuito de nieve y hielo más notable de Italia.

Durante su misión de clima frío, el superdeportivo se probó para evaluar el arranque en frío del motor, el rendimiento a baja temperatura de sus componentes elásticos y el manejo del automóvil en superficies de asfalto frías y de bajo agarre. La prueba también se realiza para verificar el correcto funcionamiento del Sistema de Control de Clima en condiciones de frío; También se realizaron pruebas en la batería, suspensiones y frenos.

Las condiciones extremas no han detenido al nuevo MC20; de hecho, han mejorado las personalidades opuestas de este automóvil, nacido del ADN de carreras de la marca pero diseñado para la producción en serie.

https://www.youtube.com/watch?v=HDskuQu803Q

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Un prototipo único del MC20 dedicado a Sir Stirling Moss

gabybiondi — Wed, 20 May 2020 20:30:03 +0000

Un prototipo del Maserati MC20, el nuevo superdeportivo Maserati, rendirá homenaje a Sir Stirling Moss, el as británico de automovilismo que murió el pasado 12 de abril a la edad de 90 años. El diseño utilizado para este prototipo está tomado del Maserati Eldorado, el icónico monoplaza conducido por el propio Stirling Moss en su debut en Monza en 1958 durante el "Trofeo dei due Mondi". Es muy apropiado que la Marca del Tridente haya elegido la fecha del 13 de mayo para recordar al gran piloto británico, ya que no hay duda de que su victoria en el Gran Premio de F1 de Mónaco el 13 de mayo de 1956, al volante del Maserati 250F, destaca entre los muchos trofeos en la colección del campeón. Fue una victoria increíble, ya que Moss lideró la carrera desde la primera hasta la última de las 100 vueltas alrededor del sinuoso y exigente circuito de Mónaco. Un día triunfante para Maserati que se completó con el tercer puesto del piloto francés Jean Behra, también al volante de un 250F. Moss, quien registró 16 victorias en 66 Grandes Premios disputados en Fórmula 1, es uno de los pilotos más exitosos que nunca ganó el título mundial. Sir Stirling estuvo a punto de alcanzar la corona en más de una ocasión, terminando en segundo lugar hasta cuatro veces y tercero en tres campeonatos. Por esta razón, era conocido como el "rey sin corona". En la temporada de 1956 y algunas carreras de 1957, Moss condujo un Maserati 250F ("su favorito", como recordaba a menudo), sólo superado por Juan Manuel Fangio. El rival argentino de Moss le arrebató su título de 1957 al volante de otro 250F, confirmando la confiabilidad y superioridad del automóvil construido en Módena. A través de este prototipo del MC20 con la "firma" de Stirling Moss, Maserati desea conmemorar uno de los mejores nombres en los anales del automovilismo mundial, que escribió algunas de las mejores páginas de su propia historia de carreras. La lista de modelos Maserati conducidos por el piloto británico también incluye el Tipo 60 Birdcage, Tipo 61 y 300 S. La elección de un prototipo del MC20 para dedicar a Sir Stirling no es una coincidencia: a través de este modelo, la Marca del Tridente tiene como objetivo subrayar su vocación por la competición y, sobre todo, retomar el liderazgo en los circuitos de carreras, tras su último triunfo en el campeonato mundial de 2010 con otro Maserati extraordinario, el MC12. La llegada del MC20 es un evento importante para la compañía con sede en Módena, no solo por su regreso al mundo de las carreras, sino también porque será el primer modelo de la marca en adoptar un nuevo motor 100% diseñado, desarrollado y producido por Maserati. A Sir Stirling Moss sin duda le hubiera encantado conducir el nuevo MC20: un coche que encarna al 100% los valores más verdaderos de Maserati en términos de rendimiento, placer de conducción y contenido innovador, algo expresado de manera superlativa en todos los modelos de la Marca del Tridente.

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Maserati usará tecnología de conducción autónoma desarrollada por BMW

gabybiondi — Thu, 16 May 2019 15:32:20 +0000

Maserati no será indiferente a la masificación de las tecnologías relacionadas con la conducción autónoma. La marca del tridente ha decidido recurrir a soluciones desarrolladas por BMW para emplearlas en sus futuros modelos. El fabricante bávaro está trabajando en sistemas de conducción autónoma de nivel 3 y nivel 4. Maserati se encuentra en una verdadera encrucijada. Las ventas no acompañan y lo que parecía ser un futuro prometedor cuando irrumpió en escena el primer todocamino de la firma del tridente, el Maserati Levante, la compañía se ha dado de bruces con la realidad. La hoja de ruta que ha fijado la marca de cara al año 2022 será clave para darle la vuelta a esta complicada situación. A corto plazo conoceremos los primeros modelos de esta ofensiva de producto de Maserati que se nos viene encima. Está confirmado de manera oficial que durante el Salón del Automóvil de Ginebra 2020 será presentada la esperada versión de producción del Maserati Alfieri, el ansiado sucesor del veterano GranTurismo. Pero aún hay más, la renovación del Ghibli y Quattroporte también será una realidad. Si todos estos lanzamientos no son suficientes, Maserati ratificará su apuesta por los SUV con la actualización del Levante y, lo que es más relevante, un nuevo todocamino que competirá en el segmento D, es decir, un modelo que lidiará en la misma categoría del Alfa Romeo Stelvio, aunque salvando las distancias y enfocándose exclusivamente en el mercado de lujo. El lanzamiento de nuevos modelos no es la única tarea que Maserati tiene por delante. La marca no puede ser indiferente a los cambios que se avecinan en la industria automotriz. La electrificación, conectividad y conducción autónoma serán tres pilares sobre los que se sustentará el sector del automóvil durante los años venideros. Guste más o menos a los puristas, el devenir de la industria pasa por este tipo de tecnologías, y Maserati es consciente de ello. Maserati ha decidido recurrir a la tecnología de conducción autónoma de BMW para sus futuros vehículos, así lo ha confirmado uno de los máximos responsables de Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Recordemos que el grupo automovilístico se unió al consorcio de tecnología de automatización de la conducción liderado por BMW en el año 2017 y también colabora activamente con empresas punteras del sector como Waymo. Sin lugar a dudas, el tener acceso a la tecnología que está desarrollando BMW es una excelente noticia para Maserati, más aún tras los malos resultados de ventas con los que la firma italiana cerró el pasado año 2018. Recordemos que BMW lanzará el iNEXT en 2021, un SUV totalmente eléctrico y con nivel 3 de conducción autónoma. Fuente: Motor.es

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Maserati acude al Salón de Shanghai con mejoras en su portfolio

gabybiondi — Sat, 06 Apr 2019 14:30:26 +0000

Como no podía ser de otra forma, Maserati estará presente en el inminente Salón del Automóvil de Shanghai. El Grupo FCA, a través de la firma del tridente, quiere incrementar su presencia en China. Por ello, y tras el batacazo que se han llevado con sus ventas, quieren potenciar el atractivo de su gama. Así, cual mago, se han sacado de la chistera varias versiones especiales que han de animar a los clientes de esta región del mundo. La gama Maserati MY2019 estará compuesta por tres modelos: Ghibli, Quattroporte y Levante. En el caso de las berlinas, llegan asociadas a la terminación GranLusso, la más exclusiva de su oferta. Por su parte, el SUV, cuenta con tres derivaciones: GTS, GranLusso y Trofeo. En todos los casos, no reciben cambios mecánicos, centrando la atención en mejorar su apariencia exterior, interior y materiales. Maserati Levante Trofeo El Levante Trofeo llega vestido con el tono tricapa Rosso Magma. Completan el exterior unas llantas de aleación forjada de 22 pulgadas Orione con pinzas de color rojo. Pasando al interior, sus butacas y salpicadero están tapizados en cuero negro “Pieno Fiore” con costuras en contraste rojo. Cierra el círculo, el sistema de infoentretenimiento MTC+ compuesto por una pantalla táctil de 8,4 pulgadas y un doble mando giratorio situado en la consola central. A nivel mecánico, el Levante Trofeo hace empleo del bloque gasolina 3.8 V8 a 90 grados. Tras un ligero rediseño, la potencia se incrementa hasta los 590 CV a 6.250 rpm y 730 Nm de par máximo. Además, los ingenieros de la marca han introducido el nuevo modo de conducción Corsa. Está disponible con el resto de opciones (Normal, I.C.E., Sport y Off Road) y mejora el comportamiento dinámico del SUV italiano. Maserati Levante GTS El Maserati Levante GTS es la segunda versión de este SUV. Al igual que su hermano Trofeo, incluye una pintura tricapa, pero en este caso se denomina Giallo Modenese. Las llantas de aleación forjadas Helios son de 21 pulgadas y esconden pinzas de freno en tono amarillo. Completan los cambios las sutiles mejoras introducidas en la zona baja del paragolpes anterior y en el trasero. De puertas adentro, el interior del GTS está vestido en cuero negro con costuras a contraste en amarillo. La mecánica que le da vida es el conocido 3.8 litros V8. En este caso, la potencia se queda en 550 CV a 6.250 rpm y 730 Nm de par máximo. De serie, monta el sistema de infoentretenimiento MTC+ y opcionalmente, ambas versiones, pueden incluir llantas Orion de 22 plugadas. Maserati Levante GranLusso Por su parte, el Levante GranLusso, del que la marca no ha difundido imágenes, también cuenta con novedades. Su carrocería llega vestida con el tono de tres capas Blu Nobile, incrementando la elegancia del conjunto. Las llantas de aleación forjada Helios de 21 pulgadas junto a unas pinzas de freno negras completan su exterior. En el interior, asientos y salpicadero están tapizados en cuero “Pieno Fiore” reconocible por su suavidad y textura. Maserati Quattroporte S Q4 GranLusso Zegna Pelletessuta El Maserati Quattroporte también recibe modificaciones para mantenerse atractivo. El GranLusso, de puertas a fuera, luce una carrocería pintada en tono Blu Sofisticato a juego con las llantas. Éstas son unas Atlante de 21 pulgadas que esconden unas pinzas de freno terminadas en azul brillante. De aquí, pasamos al interior, donde estrena el material Zegna PELLETESSUTA. Este cuero nappa es un tejido especial creado por Ermenegildo Zegna que busca crear un ambiente lujoso, innovador, ligero y suave. Junto a él están unos asientos deportivos que resaltan la deportividad del conjunto. Rematan su interior el frontal del salpicadero terminado en madera noble y el volante forrado en cuero. Por último, Maserati permite a los clientes elegir entre varios tonos para el interior: Nero, Rosso y Cuoio. Maserati Ghibli GranLusso El Ghibli GranLusso comparte la misma terminación que su hermano mayor, el Quattroporte. Maserati aún no ha proporcionado instantáneas de su exterior e interior. En todo caso, recibe modificaciones en la pintura exterior y llantas de aleación. El interior estará vestido por los mejores materiales y las posibilidades de equipamiento se situarán al máximo nivel. Cuando sea desvelado tendremos más información al respecto. Fuente: Actualidad Motor

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Maserati prepara su reorganización para incrementar ventas y beneficios

gabybiondi — Fri, 01 Feb 2019 16:42:48 +0000

A pesar de todos los esfuerzos que ha hecho el Grupo FCA, Maserati no pasa por su mejor momento. El lanzamiento de los Ghibli y Levante supusieron un soplo de aire fresco, pero se ha quedado en eso, un espejismo. Las ventas de la firma del tridente han descendido poco a poco en los dos últimos años, pues aunque sus modelos son modernos, no llegan donde lo hacen sus rivales. A ello hay que añadir que la llegada de nuevos modelos se está retrasando más de lo deseable. Esta situación afecta especialmente a los GranTurismo y GranCabrio, pues llevan en el mercado más de una década. Sin embargo, parece que el nuevo CEO del consorcio italo-americano está poniendo solución a estos problemas. De facto, la primera decisión que ha tomado ha sido desvincular a Maserati de Alfa Romeo. Incrementar la gama, principal misión de Maserati Según Mike Manley, el principal error que se cometió con Maserati fue situarla al mismo nivel que Alfa Romeo. La razón que da para separarlas ahora es sencilla. La casa del Biscione es de corte aspiracional deportiva enfocada al volumen, pero la marca del tridente está enfocada al lujo deportivo. Por tanto, lo más sensato es que siga un camino diferente al que había tomado hasta ahora. De esta forma, el nuevo jefe de Maserati es Harald Wester, ejecutivo que ya ocupó este puesto entre los años 20o8 a 2016. En el lado técnico, Manley ha fichado al ingeniero Jean-Philippe Leloup. Éste, hasta ahora estaba trabajando para Ferrari, pero le han encomendado dirigir un nuevo departamenteo: Maserati Commercial. Por último, han designado un nuevo jefe para América del Norte. Los planes de Manley deberían dar sus primeros frutos en el tercer trimestre de 2019. Con todo, han de incrementar las ventas de la marca, pues el pasado año se redujeron un 26 por ciento. Para paliar esta situación, Marchionne ya dio luz verde al relevo generacional de Ghibli, Quattroporte y Levante. Además, confirmó la llegada de un SUV de tamaño compacto, el Alfieri y la hibridación y electrificación de la gama. Fuente: Actualidad Motor

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El Maserati Alfieri se lleva el premio al mejor Concept Car del año y se anuncia su fabricación en serie

gabybiondi — Fri, 06 Mar 2015 17:24:15 +0000

El concept Maserati Alfieri se llevó el premio “2014 Concept Car of the Year” de los prestigiosos premios Car Design, organizados por Car Design News, y a la que acuden cada año en el Salón de Ginebra los principales diseñadores de la industria de la automoción. El concepto Alfieri se dio a conocer por primera vez en el pasado Salón de Ginebra de 2014, un concept 2+2 espectacular desarrollado para celebrar el centenario de la marca. El nombre Alfieri pretende dar un homenaje a la marca haciendo un guiño a sus fundadores, los hermanos Maserati. El concept de este vehículo fue diseñado en el Centro Stile en Turín, ideado por el jefe del centro; Lorenzo Rammaciotti, y dirigido por Marco Tencone, quien con orgullo recogió el premio “Car Desing of the year” en nombre de Maserati. Debido a la buena respuesta que consiguió este concept desde la primera vez que se mostró al público, se confirmó su producción para 2017, a la que seguirá su versión cabriolet . Los premios “Car Desing of the Year” tienen un carácter totalmente independiente, con un panel de jueces formado por diferentes tipos de profesionales, desde diseñadores a fabricantes de coches, pasando por proveedores de los principales marcas globales entre las que se incluyen Daimler, Jaguar, Volvo, General Motors, Hyundai, Lear, Coventry University y el Grupo Renault.

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