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Los 10 países con mayor desigualdad de ingresos

gabybiondi — Tue, 22 Sep 2015 19:48:47 +0000

Para medir cómo se distribuye el ingreso en un país se utiliza el llamado coeficiente de Gini. ¿En qué consiste? Se define como un nú! mero entre 0 y 1, en donde 0 se corresponde con la perfecta igualdad (todos tienen los mismos ingresos) y el valor 1 se corresponde con la perfecta desigualdad (una persona tiene todos los ingresos y los demás ninguno). Esta medida de la desigualdad fue ideada por el estadístico italiano Corrado Gini. El índice de Gini es el coeficiente de Gini multiplicado por 100 y expresado en porcentaje. En función de este índice, los países con mayor desigualdad de ingresos son los que se muestran en el primer cuadro. Hay algo que sobresale de manera automática: los países de ingresos más desiguales del mundo están en África. Pero también sorprende ver que tres países de América Latina integran el Top 10: Haití, Honduras y Guatemala. ¿Qué podemos decir del resto de América Latina? En el segundo cuadro, el ranking de desigualdad en la región: Probablemente lo más sorprendente de este ranking sea el caso de Venezuela. Lo que queda a la vista es que el actual populismo que vive ha hecho que los ingresos de todos los estratos sociales se hayan visto duramente afectados. Como objetivo comunista, parece haber empobrecido más a los ricos que a los pobres. Por último, ¿cuales son los países con mejor distribución del ingreso? Aquí también es fácil notar algo: todos son países europeos. En especial, Escandinavia es la región del mundo con mejor distribución del ingreso y que a su vez tiene ingresos altos. A Suecia, Dinamarca y Noruega, podríamos sumar también a Finlandia, que se encuentra en el puesto número 12. Una reflexión final: cuando el crecimiento es muy marcado, es casi inevitable que al comienzo se traduzca en mayor desigualdad. Esto ha sido una realidad en los dos países que más han crecido en la última década: India y China. Notemos que en ambos casos el índice Gini ! de estos países viene subiendo de manera sostenida.

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Ránking de competitividad: la Argentina, entre los últimos lugares

gabybiondi — Fri, 18 Sep 2015 19:48:07 +0000

Desde 2004 que el país no logra hacer pie en esta variable económica. Innovación y Marco Institucional, los dos ejes más débiles. Chile, el mejor ubicado de la tabla.

Lejos de la realidad de Singapur, Suiza y Estados Unidos en materia de competitividad, la Argentina ocupa los últimos puestos en un ránking que abarca 42 países y despierta la alarma que hace tiempo viene sonando: las condiciones macroeconómicas no ayudaron en los últimos años a que esa realidad cambiara. Así, según el Reporte de Competitividad de ABECEB, la Argentina ocupa el puesto 38, con un puntaje de 55,69 y se corona como el quinto país menos competitivo de la tabla, justo por arriba Indonesia, Brasil, India y Venezuela. Chile es el mejor ubicado de América latina, con 67,32 puntos, en la posición 30. Pero lejos del asombro por la posición obtenida, la última foto es resultado de una película que comenzó en 2004. En ese entonces, la Argentina ocupaba el puesto 35. Con los años, la estadística fue empeorando: en 2008, puesto 36; en 2009, 37; y en 2012, 38, hasta el día de hoy. El ránking fue presentado por Dante Sica, presidente de ABECEB, y por Alberto Schuster, director de la unidad de competitividad de ABECEB. “Se puede mejorar la competitividad en cuatro años, porque lo que se hace es sentar las bases”, explicó Sica. Sin embargo, Schuster advirtió: “A Corea, eso le llevó 30 años”. Hoy, el país asiático presume la séptima posición, con 88,34 puntos, incluso superando a Noruega y Japón. “Los países asiáticos tuvieron un crecimiento sostenido debido a que tenían mano de obra barata, proveniente de la migración del campo a la ciudad. Pero luego, cuando se empezaron a organizar sindicalmente y a exigir mejoras, ese crecimiento se frenó”, explicó Schuster. Con el año político encima, los principales candidatos suman en su discurso el concepto de competitividad. La receta para lograrla tiene, según los especialistas, ingredientes claves. “El grado de libertad económica, el cumplimiento de contratos y la educación”, fueron algunos de los enumerados por Schuster. El tipo de cambio es, también, otra arista, aunque no la única. “El tipo de cambio te da competitividad espuria porque, al fin y al cabo, cuando salís a buscar capitales al mundo, lo que influyen son los marcos regulatorios”, destacó Sica. Si se compara variable por variable, la Argentina está por debajo del promedio de los 42 países en todas ellas. Por ejemplo, en cuanto a Ambiente Macroeconómico, mientras el promedio ronda los 76,83 puntos, el país se encuentra en 74,57; en Marco Regulatorio para los Negocios, el promedio se ubica en 75,79 puntos y, la Argentina, 56,27. Las dos mayores palizas se dan en la categoría Innovación y Marco Institucional. En la primera, el promedio está en 45, 43 puntos pero, el país, apenas llega a 11,66 puntos. Lo mismo sucede con la segunda variable. De los 42 países, el promedio es 74,21 puntos aunque, la Argentina, obtuvo sólo 39, 58.

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Argentina y Cuba, entre los países más caros para llenar el tanque de nafta

gabybiondi — Thu, 20 Aug 2015 20:06:49 +0000

En América latina, el precio del combustible varía radicalmente al cruzar las fronteras.

Llenar el tanque de nafta es una variable que sí distingue bandera y territorio y que, en América latina, tiene a Uruguay como el país más caro a la hora de cumplir esta misión. Así, el país oriental tiene un precio de US$ 59,6 para llenar el tanque de un sedán. De cerca lo siguen la Argentina y Cuba, ya que ambos comparten un valor de US$ 53,6 para comprar la misma cantidad de combustible. El ránking lo completan Costa Rica y Chile, en el tercer lugar, con un valor de US$ 1,22 el litro de gasolina (se necesitan US$ 48,8 para llenar el tanque). “En el caso de este último, la combinación de altos impuestos aplicados por el gobierno chileno al combustible y la depreciación de su moneda impiden que el costo del carburante baje”, explicó AufoFoco.com, el sitio especializado que realizó el informe. Del otro lado de la tabla se encuentran los países con el precio más bajo de combustible para llenar el tanque. Asi, el país más barato es Venezuela, con US$ 0,02 por litro (cuesta US$ 0,08 llenar el tanque); lo siguen Bolivia, con US$ 0,52 el litro; y Ecuador, un poco más caro, con un valor de US$ 0,44 el litro. La explicación de este fenómeno tan dispar radica, según el informe, en “los distintos impuestos o subsidios que se aplican en cada país producen una significativa diferencia de costo entre países”.

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