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Dakar 2025: Wega y la adrenalina del desierto

gabybiondi — Sat, 21 Dec 2024 04:10:04 +0000

R.Neto S.A, titular de la marca WEGA, líder en producción y comercialización de autopartes, será auspiciante oficial de Argentina en el Dakar 2025 por décimo primer año consecutivo.

La feroz competencia se realizará por sexto año consecutivo en Arabia Saudí: el recorrido contará con más dunas y un mayor nivel de exigencia.

Iniciando en la ciudad de Bisha y culminando en los tramos pedregosos del Shubaytah, punto crítico del Empty Quarter.

El trayecto abarca cerca de 8.000 kilómetros, siendo 5.115 kilómetros de tramos cronometrados. Atraviesa algunos de los paisajes más asombrosos y desafiantes de Arabia Saudita, entre los que se encuentran zonas como Al Henakiyah, Alula, Riyadh, y Haradh, entre otras.

La edición 2025 del Rally Dakar anticipa una nueva y épica travesía de rally raid por el mayor desierto de dunas en el mundo.

La zona más temida del desierto marcará la superación de una primera semana complicada, donde habrá que sobrevivir a una contrarreloj de 48 horas.

Para esta edición, la competición automovilística más desafiante del planeta desplegará un total de 12 etapas programadas entre el 3 y el 17 de enero.

Una vez más, la firma estará presente apoyando a los pilotos Juan Cruz Yacopini y Juan Santiago Rostan, quiénes llevarán productos Wega durante la carrera. Los pilotos estarán corriendo en la categoría Ultimate y Rally2, respectivamente.

El Rally Dakar, se inscribe en el universo de los desafíos más importantes que proponen las competencias extremas en materia de deporte automovilístico.

A medida que los desafíos de este certamen tan especial crecen año tras año, la firma acompaña esa transformación, proyectada en la más alta calidad de sus productos, que continúan renovándose para cumplir con las nuevas exigencias.

Más de una década siendo parte de la competencia más extrema del automovilismo mundial ratifica nuestro profesionalismo, y nuestro compromiso para hoy poder decir que “Ahora el filtro es Wega”.

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El simulador de BMW Motorsport acelera el desarrollo y el trabajo de puesta a punto para pilotos e ingenieros

gabybiondi — Wed, 06 May 2020 17:19:52 +0000

BMW trabaja con conductores e ingenieros en una sala sencilla de BMW Motorsport, en Múnich, donde se encuentra el simulador moderno, una de las herramientas más importantes para la preparación de competencias. ? El simulador ayuda a los pilotos a conocer una nueva pista o afinar la línea de carreras, optimizar la configuración del vehículo y el desarrollo de nuevos autos de carrera.

La preparación perfecta tiene una gran influencia en las posibilidades de éxito de los equipos en series de carreras altamente profesionales como el Campeonato ABB Fórmula E de la FIA o el DTM. Para BMW Motorsport, el simulador moderno en Múnich juega un papel clave. No sólo ayuda a los pilotos a conocer una nueva pista o afinar la línea de carreras. El simulador también permite optimizaciones precisas para la configuración del vehículo y apoya el desarrollo de nuevos autos de carrera. Los ingenieros de BMW Motorsport trabajan en estrecha colaboración con sus colegas de desarrollo previo de producción de BMW en esta área. BMW trabaja con conductores e ingenieros que sientan las bases para el éxito en las carreras antes de dirigirse al autódromo, es decir, en una sala sencilla de BMW Motorsport, en Anton-Ditt-Bogen, en Múnich. Este es el hogar del simulador de BMW Motorsport, una de las herramientas más importantes para la mejor preparación de competencias posible. "Experimentar" nuevas pistas o pilotos haciendo su primer contacto con el BMW M4 DTM o el BMW iFE.20, áreas que forman parte de las actividades cotidianas como la creación de la administración perfecta de energía y ajuste del chasis. "El simulador de BMW Motorsport es una herramienta muy importante y útil para entrenar a los pilotos, preparar nuestras apariciones en carrera en términos de puesta a punto del vehículo y gestión de energía, y por último, pero no menos importante, también en el desarrollo de vehículos", dijo Rudolf Dittrich, Gerente General de Desarrollo de Vehículos de BMW Motorsport. "La configuración única del hardware, el detallado continuo del software y el modelado, la correlación muy cercana con datos reales y el alto rendimiento de la computadora hacen que los cambios más pequeños en la puesta a punto, o el desarrollo de nuevos vehículos sean notorios y comparables. La compatibilidad con otros simuladores de BMW Group genera muchas sinergias y una transferencia continua de tecnología y conocimiento entre el deporte motor y el desarrollo de la producción." Configuración del simulador globalmente única. El núcleo del simulador de BMW Motorsport es un modelo de vehículo detallado. Su base es idéntica para todos los simuladores de BMW en desarrollo. La retroalimentación relevante para el piloto se determina a partir del modelo para una configuración globalmente única con actuadores lineales y una plataforma giratoria, y se transmite con alta precisión y mínimo retraso. Para esto, el sistema se basa en la potencia de procesamiento de 100 teraflops. Esto significa que son posibles 100.000 millones de cálculos por segundo. Tres proyectores muestran la pista de carreras para los pilotos en el simulador. Se coloca un gran valor en una alta calidad de inmersión en el mundo virtual. Si la inmersión no es lo suficientemente buena, conducir en el simulador puede desencadenar dolores de cabeza y náuseas similares a la cinetosis. Este no ha sido el caso para los pilotos de carreras hasta la fecha. Las bases necesarias en esta área están siendo investigadas científicamente en varios proyectos en paralelo. Los hallazgos también están disponibles para otras áreas dentro de BMW Group, que, por ejemplo, están involucradas en el desarrollo de la conducción autónoma. Actualmente, el simulador de BMW Motorsport puede visualizar el BMW M4 DTM y el BMW iFE.20. Es posible cambiar entre estos dos autos dentro del espacio de una hora. Las siguientes configuraciones de pista están disponibles: Nürburgring (Alemania) incluyendo Nordschleife, Hockenheimring (Alemania), Norisring (Alemania), Lausitzring (Alemania), Assen (Países Bajos), Jerez de la Frontera (España), Brands Hatch (Gran Bretaña) y el futuro DTM venues Anderstorp (Suecia) y Monza (Italia). También están disponibles todas las pistas de las temporadas 2018/19 y 2019/20 del Campeonato ABB FIA Fórmula E. El sitio de prueba de BMW en Miramas (Francia) modeló la colaboración con colegas de producción. Los cambios en las pistas existentes o la implementación de nuevos lugares se pueden realizar en menos de una semana, según sea necesario. Un total de 19 pilotos de carreras ya han tomado el volante del simulador; Además, BMW ha trabajado con pilotos del DTM y el Campeonato ABB FIA Fórmula E en 2019 y 2020, lo que también incluye nuevos pilotos antes de sus pruebas de novato. Klaus Fröhlich, miembro del Consejo de Administración de BMW AG para Desarrollo, también ha pasado a la pista de prueba virtual en el simulador de BMW Motorsport. Máxima precisión, máxima eficiencia. La precisión de alto nivel hace posible que incluso los cambios más pequeños en el ajuste del chasis se noten en la cabina. Esto significa que se pueden probar varias opciones de chasis antes de salir a la pista de carreras. Además, en la Fórmula E es posible ingresar datos en la unidad de control del vehículo para una gestión óptima de la energía en una etapa temprana. En el desarrollo de vehículos, la gran atención al detalle permite análisis comparativos en diferentes circuitos sin gran gasto financiero, cuyos resultados serían muy difíciles de realizar en la pista de carreras real. Por último, el simulador permite a los ingenieros y al conductor prepararse para una carrera. Hasta 15 ingenieros están conectados directamente a través de un intercomunicador y un servidor de datos durante una sesión de simulación. Esto permite practicar reacciones y procesos en situaciones extraordinarias, por ejemplo. BMW Motorsport está desarrollando el simulador continuamente en paralelo al uso cotidiano, además del hardware, principalmente en las áreas de software y modelado. También se incorpora la experiencia de otros simuladores de BMW Group.

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Nuevos pasatiempos para los pilotos de BMW en tiempos de cuarentena

gabybiondi — Wed, 08 Apr 2020 23:15:32 +0000

Esta directriz se aplica también a los pilotos de BMW. En lugar de competir en las diversas series de carreras, actualmente pasan su tiempo en casa, pero ahora están sentados haciendo girar sus pulgares, incluso en el receso obligatorio, los pilotos de BMW tienen un horario completo. Esto abarca desde el entrenamiento físico y las carreras de simulador, pasando el tiempo con la familia, hasta la búsqueda de pasatiempos nuevos y viejos.

Mantenerse en forma en los preparativos de pretemporada Los pilotos de BMW están utilizando el tiempo para mantenerse en forma para que estén lo más preparados posible para las primeras carreras. El dos veces campeón del DTM, Marco Wittmann (Alemania), por ejemplo, invita regularmente a sus fanáticos a participar en sus sesiones de entrenamiento en casa a través de sus canales de redes sociales. "En este momento realmente estoy haciendo una gran cantidad de ejercicio, ya sea entrenamiento de resistencia, fuerza, coordinación o entrenamiento mental", confirma Wittmann. Para Lucas Auer (Austria), nuevo en el equipo de BMW en el DTM, el deporte es su enfoque principal, ya que es para casi todos. "Hago dos sesiones al día. Te mantiene en forma y te sientes bien. Tengo una máquina de lectura, un ergómetro y una manivela para mi entrenamiento de resistencia aquí en casa, en Kufstein. Además de eso, estoy haciendo todos mis ejercicios específicos de cuello, centrales y otros que necesito para mantenerme en forma". Los pilotos están siendo apoyados con su entrenamiento en casa por Formula Medicine y se les están dando planes de entrenamiento especialmente diseñados, por ejemplo, el piloto de BMW Motorsport Junior, Dan Harper (Gran Bretaña), quien actualmente se encuentra en casa con su familia en Irlanda del Norte. "Estoy entrenando cuatro veces a la semana usando un plan de entrenamiento que me dio Formula Medicine". Bruno Spengler (Canadá), que está compitiendo con el equipo BMW Team RLL en el IMSA Weather Tech Sports Car Championship, incluso está usando su entrenamiento en casa para las competiciones: "Practico la bicicleta en casa y puedo hacerlo con amigos usando Swift. Competimos unos contra otros en carreras en línea. Estas carreras en línea son realmente difíciles, pero son muy divertidas". Luego está el entrenamiento de fuerza que Spengler hace en el pequeño gimnasio que, como muchos otros pilotos de carreras de BMW, ha establecido en casa. El conductor de BMW en el DTM, Sheldon van der Linde (Sudáfrica), también cuenta con su propio equipo de entrenamiento en Sudáfrica. "Ahora estoy más en forma que nunca y me siento aún mejor preparado para la temporada que en años anteriores. El descanso ha significado que he usado mi tiempo para trabajar constantemente en mi estado físico y para concentrarme en él", dijo van der Linde, como muchos de sus colegas de BMW. Carreras de simulador: preparándose para la vida real, virtualmente Hay una disciplina que está tomando mucho tiempo para casi todos los pilotos de BMW: carreras de simulador, que es uno de los pilares de las actividades de BMW Group Motorsport. "Actualmente está experimentando un auge increíble en la situación actual", confirmó Martin Tomczyk (Alemania), piloto de BMW en las carreras de GT. "Casi todos los pilotos tienen un simulador en casa en estos días, y cualquiera que todavía no tenga uno probablemente comprará uno en las próximas semanas. Las simulaciones son de un nivel muy alto ahora, las series de carreras organizadas por varios promotores son geniales y son increíblemente populares, todo es tan realista en estos días que realmente sientes motivación como piloto de carreras y estás extasiado cuando obtienes una victoria. El trabajo de preparación, la disciplina, la concentración y el trabajo en equipo también son factores aquí". Las carreras de simulador no sólo mantienen a los pilotos en "modo de carrera", sino que también los mantiene en contacto con los fanáticos. "A pesar del descanso, todavía podemos hacer un show que los fanáticos puedan seguir en vivo". Es realmente genial, hay diferentes transmisiones en vivo durante las carreras y todos realmente lo disfrutan. También creo que es genial que BMW se involucre tanto en las carreras de simulador", dijo Spengler. Nick Catsburg (Países Bajos) estuvo de acuerdo. "Es grandioso para toda la comunidad de carreras, tanto para nosotros como pilotos, como para los aficionados". Tomczyk, Spengler, Catsburg, van der Linde y Philipp Eng (Austria) son las "viejas manos" en las carreras de simulador. Los colegas de BMW como TimoGlock (Alemania), Connor De Phillippi (Estados Unidos) Y Auer ahora también se han involucrado y se han comprado un simulador. Tiempo para la familia Un aspecto positivo de la situación actual para muchos pilotos de BMW es que ahora pueden pasar mucho tiempo con sus familias, y lo están haciendo en todo el mundo. El conductor de GT, Augusto Farfus (Brasil), por ejemplo, está con su esposa e hijos en Brasil. "Es genial que estoy con mi familia. Este no ha sido el caso durante los últimos 20 años de mi vida. Desafortunadamente, se debe a algo que de ninguna manera es agradable, pero al menos puedo pasar mucho más tiempo de lo habitual, cerca de mis padres y mi familia". Van der Linde también pasa el mayor tiempo posible con sus padres en Sudáfrica: "Por lo general, vivo en Alemania durante la temporada. La última vez que pasé tanto tiempo con ellos fue hace tres años, por lo que es maravilloso, a pesar de la actual crisis mundial". El experto en GT, Catsburg, está disfrutando el tiempo que está pasando con su pequeña en este momento, que acaba de celebrar su primer cumpleaños. "Es realmente maravilloso pasar más tiempo con ella y estar aquí para experimentar cómo descubre y aprende todo tipo de cosas. Está aprendiendo tan rápido en este momento y, para ser sincero, es increíble estar aquí para ello". El piloto de BMW en el DTM, Glock, tiene una sonrisa en su rostro mientras explica que, como hombre de familia, a veces puede ser "un desafío mantener a los niños entretenidos todo el día", pero también testificó: "Es maravilloso pasar mucho tiempo con mi familia ahora. Los niños también lo están disfrutando. Obviamente, es un poco extraño para ellos porque saben que generalmente estoy ausente, pero están contentos de estar aquí en este momento". Tomczyk, quien al igual que Glock tiene dos hijos, agregó: "Es un momento realmente intenso con la familia en este momento. Se puede sentir que los niños también están lidiando bien con la situación y que toda la relación familiar se está reforzando y fortaleciendo". Con toda la alegría que la vida familiar mucho más intensa está trayendo con sus tres hijos, el piloto de BMW i Andretti Motorsport Alexander Sims (Gran Bretaña), señaló: "A la luz de la situación excepcional global, se siente extraño tener tanta alegría con la familia, pero para ser honesto, eso es exactamente lo que necesito en este momento difícil". Nuevo rol: pilotos de carreras como profesores de escuela en casa Los pilotos de BMW que tienen niños en edad escolar también están asumiendo otro papel en este momento, al igual que muchos otros padres en todo el mundo en este momento. Los niños ahora tienen educación en el hogar. "Esto significa que mamá y papá tienen que asumir el papel de maestro por ahora. Usted recibe lecciones del maestro y pasa dos horas en la mañana con los niños enseñándoles. Después de todo, no será posible recuperar el tiempo más tarde, razón por la cual es necesaria la educación en el hogar. Es realmente interesante ", dijo Tomczyk, y agregó con desdén: "pero también le quita mucha energía a los padres que estudian". La educación en el hogar también es una parte establecida de la rutina diaria en el hogar Farfus en Brasil en este momento. La hija de Farfus va a la escuela en Mónaco; ahora él la está ayudando a estudiar. "Hay mucho trabajo por hacer, en inglés y en francés, y eso es un gran desafío. Ella está en cuarto grado y está aprendiendo cosas como matemáticas, geografía e historia. Es genial estar mucho más involucrado en el desarrollo académico de mi hija ahora, pero lleva mucho tiempo. Nos levantamos a las 6 a.m., hora de Brasil, todas las mañanas y luego pasamos al menos tres horas dando clases. Luego, a la hora del almuerzo, hacemos otra sesión de aprendizaje porque estamos tratando de mantener el rumbo con el tema". Viejos y nuevos pasatiempos Además del entrenamiento físico, las carreras de simulador, la vida familiar y la educación en el hogar, los pilotos de BMW también están utilizando el descanso actual para hacer las cosas de todos los días. "Por ejemplo, hacer jardinería o barrer la entrada: todas las cosas que generalmente haces con prisa cuando estás en casa", explicó Wittmann. Catsburg también ha pasado mucho tiempo en su jardín durante las últimas semanas: "No soy realmente el mayor fanático del jardín, pero parece que paso tanto tiempo en el jardín en este momento que nunca se había visto tan bien como luce ahora", dijo. Sims también está pasando mucho tiempo en el jardín con su hija y ha utilizado el tiempo para construir un cobertizo. Los pilotos de BMW ahora también tienen la oportunidad de dedicarse a viejos y nuevos pasatiempos. Por ejemplo, Farfus combina su pasión por los aviones, y modela con el tiempo en familia en Brasil. "En Europa, no suelo escapar porque no tengo mucho tiempo allí, y no hay muchos campos en Mónaco". Aquí en Brasil tenemos un campo vacío al que nadie más va. Llevo a mis hijos conmigo para que puedan estar afuera en la naturaleza y al aire libre, mientras permanecen aislados, lo cual es extremadamente importante en estos días, y puedo volar mis aviones. A mi hijo también le encanta; es un gran admirador de los aviones". Glock ha descubierto un nuevo pasatiempo: está haciendo una clase de cocina en línea. "He tenido la intención de hacerlo por un tiempo. Ahora finalmente lo he logrado", dijo Glock. "Es muy divertido, pero es un gran desafío y un territorio desconocido para mí, pero está funcionando bastante bien". Spengler también pasa más tiempo de lo habitual en la cocina y cocina con su esposa, pero admitió que "dado que mi esposa es mucho mejor que yo, es más como si la estuviera ayudando". De Phillippi se ha ramificado en una dirección totalmente diferente. Mientras espera volver a la serie IMSA y al Nordschleife, está incursionando en las bolsas de valores y los mercados financieros. "He desarrollado un gran interés en él durante este período. He leído mucho sobre acciones, bonos y ETF para aprender cómo funcionan juntos, por lo que es un nuevo pasatiempo para mí. Tienes que leer mucho, y hay muchos aspectos complicados, pero estoy realmente interesado en cualquier cosa que tenga que ver con los números". El piloto de Fórmula E, Sims, también está haciendo su parte por el bien mayor y está apoyando al NHS, el servicio nacional de salud en Gran Bretaña. "Mi ingeniero de datos tuvo la idea de pedirle a las personas y equipos involucrados en el deporte motor el equipo de protección que tienen en existencia, recolectarlo y luego donarlo a los hospitales", informó Sims. "Se trata principalmente de guantes que obtuvimos de todo tipo de equipos, máscaras, anteojos, paños de limpieza, productos de limpieza y trajes de cuerpo entero. Fue una gran idea que tuvo mi ingeniero y estoy agradecido de haber cedido mi parte y hacer algo para ayudar en este momento difícil. No hay mucho más que pueda hacer para ayudar en este momento, aparte de quedarse en casa y prevenir la propagación de la enfermedad".

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SKY incrementará en un 5% por año el porcentaje de mujeres entre sus nuevos pilotos

gabybiondi — Mon, 30 Sep 2019 21:45:12 +0000

Actualmente el 6% de sus pilotos son mujeres, frente a lo cual la línea aérea planea incrementar fuertemente la contratación en los próximos años. “Hay un estereotipo que muestra a la profesión de piloto de avión como una profesión para hombres”, dijo su CEO, Holger Paulmann.

SKY anunció que entre los años 2020 y 2022 incrementará en un 5% por año la contratación de mujeres entre los nuevos pilotos que se suman al plantel de la compañía. El compromiso presentado por la línea aérea chilena, junto con el Ministerio de la Mujer y Equidad de Género de Chile, establece que para el 2020 se aumentará la contratación de pilotos mujeres en un 10%, porcentaje que se incrementará al 15% en el año 2021 y al 20% en el año 2022. La compañía, que durante el eclipse solar del pasado 2 de julio fletó un vuelo especial piloteado por una mujer, la comandante Paola Pérez, tiene un 6% de mujeres entre sus pilotos, cifra que coincide con la media a nivel mundial y su objetivo es incrementar fuertemente ese porcentaje para los próximos años. El CEO de SKY, Holger Paulmann, explicó que “Existe todavía en parte de la sociedad un estereotipo que muestra a la profesión de piloto de avión como una profesión de hombres, cuando la realidad muestra que las mujeres son tan competentes como los hombres en este campo y que la percepción del público frente a una mujer piloto es muy positiva”. Según comentó el directivo, SKY pretende no sólo incrementar el número de mujeres entre sus pilotos, sino además tomar una actitud proactiva en este tema, mediante el lanzamiento de un programa que ha llamado “Mujer, atrévete a volar”, que permite a mujeres que se están formando en esta profesión tener acceso a los talleres de la compañía para complementar esa formación.

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