Porsche 911 Targa – Todo en un click

Porsche 911 Targa 4S Heritage Design: homenaje a la tradición

gabybiondi — Wed, 03 Jun 2020 18:55:47 +0000

Un 911 vanguardista con elementos de diseño de los años cincuenta y sesenta. Porsche presenta la edición 911 Targa 4S Heritage Design como el primero de los cuatro modelos de colección que engloba la estrategia Heritage Design. Detalles de diseño históricos han sido reinterpretados en el exterior e interior y se combinan con la última tecnología, en una edición especial única de Porsche Exclusive Manufaktur. Ya se pueden hacer pedidos del 911 Targa 4S Heritage Design, que llegará a los concesionarios a partir del otoño de 2020 con un precio final para España de 210.053 euros. La producción estará limitada a 992 unidades, número que coincide con la denominación interna de esta generación. Junto con el lanzamiento de esta edición especial, algunos elementos del interior estarán disponibles como parte del pack Heritage Design para el resto de la gama 911. Porsche Design ha creado un cronógrafo de gran calidad, también en una edición limitada, exclusivo para los compradores de este coche de colección. “Con los modelos Heritage Design, estamos evocando recuerdos de los años cincuenta, sesenta, setenta y ochenta para nuestros clientes y aficionados. Ninguna marca puede trasladar tan bien como Porsche estas características a la actualidad. Así, estamos cumpliendo los deseos de nuestros clientes. Con las ediciones especiales exclusivas, también establecemos una nueva línea que representa la dimensión de un estilo de vida singular en nuestra estrategia de producto”, comenta Oliver Blume, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG. La exclusiva pintura en tono Cereza Metalizado y otros cuatro colores exteriores, disponibles junto con los logotipos dorados, crean un auténtico estilo años cincuenta. La edición 911 Targa 4S Heritage Design combina un color blanco de gran calidad, para dar un diseño histórico. Los elementos gráficos en forma de lanza que tiene sobre las aletas delanteras están tomados del mundo de la competición y son particularmente llamativos. Estas "lanzas" recuerdan los primeros momentos de Porsche en las carreras. Otro punto a destacar es la insignia Porsche Heritage en la rejilla del capó del motor, que evoca el escudo conmemorativo hecho para el Porsche 356 cuando alcanzó la marca de los 100.000 kilómetros. El sello de calidad del pasado, con un toque moderno, adornará la parte trasera de los cuatro modelos Porsche Heritage Design. Otra conexión más entre el pasado y el presente es el logotipo histórico Porsche de 1963, que va colocado en el capó, el volante, los cubos de la rueda y la llave del vehículo, y está grabado en los reposacabezas y en el estuche de la llave. Del mismo modo, las llantas Carrera Exclusive Design de 20/21 pulgadas y las pinzas de freno negras de aspecto clásico evocan otros tiempos. El interior también rinde homenaje al pasado. La exclusiva piel bitono del habitáculo combina el cuero rojo Burdeos con el cuero Olea Club en Beige Atacama o el cuero negro con el cuero Olea Club en Beige Atacama. El uso de la pana en los asientos y las molduras de las puertas suponen el retorno a un material utilizado ya en el Porsche 356, con lo que se revive el espíritu y la moda de los cincuenta. El cuentarrevoluciones y el cronómetro, con un aspecto clásico e iluminación en verde, subrayan la emotiva naturaleza del concepto, de la misma forma que la tapicería de microfibra perforada del techo y los numerosos detalles de acabado en cuero Exclusive Manufaktur. Una placa metálica en el salpicadero muestra el número correspondiente a la unidad concreta de la edición limitada. El primer modelo Heritage Design está basado en el 911 Targa de la serie 992 lanzada hace apenas unos días, y está equipado con la última tecnología tanto en chasis como en sistemas de asistencia y de información y entretenimiento. Utiliza un motor biturbo de 450 caballos de potencia (331 kW). En combinación con la transmisión PDK de doble embrague y ocho marchas, este motor bóxer del 911 Targa 4S Heritage Design permite alcanzar una velocidad máxima de 304 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h (con Launch Control) en menos de 3,6 segundos. Estrategia Porsche Heritage Design: reinterpretación clásica de elementos de diseño Los modelos Heritage Design enfatizan la dimensión “lifestyle”, que representa conceptos especialmente emotivos dentro de la estrategia de producto de Porsche. En ellos, el departamento de Diseño y Porsche Exclusive Manufaktur reinterpretan modelos 911 icónicos e interiores de los años cincuenta a los ochenta, dando una nueva vida a características que fueron típicas en el nueveonce. El pack Heritage Design para el 911 Speedster de 2019 hacía ver de forma deliberada un avance de esta estrategia. Porsche fabricará un total de cuatro modelos de edición especial en series limitadas. Cronógrafo 911 Targa 4S Heritage Design: reloj a juego con el coche Porsche Design ha creado un reloj de gran calidad y exclusivo para los propietarios de este primer modelo de edición limitada: el cronógrafo 911 Targa 4S Heritage Design. Este reloj mecánico, de diseño limpio y elegante, está limitado a 992 unidades, igual que el vehículo. En muchos de sus detalles, los diseñadores se han inspirado en el legendario Porsche 356 y en el icónico Porsche 911 Targa: por ejemplo, la esfera con el segundero en blanco y los aros en “verde luminoso” rememoran el velocímetro y el cuentarrevoluciones de los coches. Las marcas de las horas tienen la grafía típica de Porsche y la correa está hecha del genuino cuero interior de los vehículos de la marca. El “911” en relieve es un tributo más a este deportivo de leyenda. Estreno mundial en el canal de TV online 9:11 Magazine El fabricante de automóviles deportivos desvela el nuevo 911 Targa 4S Heritage Design a una audiencia global en su propio canal de televisión digital. En la página web 911-magazine.porsche.com, Alexander Fabig, responsable de Personalización y Vehículos Clásicos, Boris Apenbrink, Director de Porsche Exclusive Manufaktur, e Ivo van Hulten, Director de Diseño de Interiores, hablan sobre los aspectos más destacados de este exclusivo modelo de edición especial.

Origen

Nuevo Porsche 911 Targa: puro diseño

gabybiondi — Thu, 21 May 2020 20:59:46 +0000

Porsche completará en verano su trío de vehículos deportivos basado en la línea 911. Tras las variantes Coupé y Cabriolet, la tercera carrocería de la nueva generación del 911 se estrena ahora con los 911 Targa 4 y 911 Targa 4S de tracción integral. Los dos nuevos modelos celebran su debut en 9:11 Magazine, el canal de TV online de Porsche. La característica distintiva del Targa sigue siendo su sistema de techo innovador y completamente automático. Igual que en el legendario Targa original de 1965, destaca por su típica barra antivuelco ancha, así como por una sección de techo sobre los dos asientos delanteros que puede desplazarse y por una ventana posterior envolvente. La operación de abrir y cerrar el techo se realiza de forma cómoda en solo 19 segundos. El 911 Targa 4 está propulsado por un motor bóxer de seis cilindros y tres litros que, con la ayuda de dos turbocompresores, alcanza ahora los 385 caballos de potencia (283 kW) y, en combinación con el pack opcional Sport Chrono, consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 4,2 segundos, una décima más rápido que el modelo anterior. El motor del 911 Targa 4S tiene 450 caballos (331 kW) y, con ese mismo pack, hace que se llegue a los 100 km/h en 3,6 segundos, lo que supone rebajar en cuatro décimas el tiempo de su predecesor. La velocidad máxima del 911 Targa 4 es de 289 km/h (2 km/h más que antes), mientras que el 4S alcanza los 304 km/h (3 km/h más que antes). Ambos deportivos están equipados con la transmisión PDK de doble embrague y ocho marchas, además de contar de serie con el sistema Porsche Traction Management (PTM) de tracción integral, para disfrutar al máximo del placer de conducir. Como alternativa, el 911 Targa 4S se puede pedir con la caja de cambios manual de siete velocidades de nuevo desarrollo, con la que se incluye el pack Sport Chrono. También está disponible por primera vez en ambas versiones el Porsche InnoDrive, que integra el control de crucero adaptativo. Gracias a la mejorada función Smartlift, la altura libre al suelo se puede programar para levantar el frontal en zonas de uso frecuente. La lista de opciones se completa con una amplia gama de elementos de Porsche Tequipment y con nuevas alternativas de Porsche Exclusive Manufaktur. En junio, Porsche lanzará una edición especial del 911 Targa que ampliará las posibilidades de combinar elementos estilísticos tradicionales, diseños atemporales y tecnología de vanguardia. Eficiente motor bóxer biturbo Como en los modelos 911 Carrera, las dos variantes 911 Targa se benefician del incremento de potencia que proporcionan los motores bóxer biturbo de seis cilindros y tres litros, que tiene como resultado unas mejores prestaciones y una mayor versatilidad en el uso diario. El motor del 911 Targa 4 ofrece 385 CV (283 kW) a 6.500 rpm, lo que supone 15 CV (11 kW) más que su predecesor. El par máximo de 450 newton metro está disponible en una amplia gama de revoluciones, que va de las 1.950 a las 5.000 rpm. Con 450 CV (331 kW), el 911 Targa 4S cuenta con 30 CV (22 kW) más que la generación precedente y su par máximo de 530 Nm (30 Nm más) lo obtiene entre las 2.300 y las 5.000 rpm. Tracción integral optimizada El rendimiento mejorado de estos nuevos modelos de tracción integral tiene mucho que ver con el desarrollo que se ha hecho en la transmisión del eje delantero. El embrague y el diferencial están refrigerados por agua y, además, los discos de dicho embrague se han reforzado para lograr una mayor robustez y capacidad de carga. El aumento de par sobre el embrague mejora su precisión de ajuste y la propulsión adicional sobre el eje delantero. En general, las mejoras del eje delantero con PTM (Porsche Traction Management) contribuyen a una tracción aún mejor, cualesquiera que sean las condiciones de la carretera. Chasis evolucionado para un mayor confort y seguridad El sistema de amortiguación variable controlado electrónicamente (Porsche Active Suspension Management, PASM) es parte del equipamiento de serie en los nuevos modelos 911 Targa. Este sistema ajusta de forma automática las características de la amortiguación, teniendo en cuenta el confort y el comportamiento, y dispone de dos mapas que se regulan manualmente, Normal y Sport. El Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), que incluye un diferencial autoblocante electrónico trasero para distribuir el par, se añade al equipamiento estándar del Targa 4S y es opcional en el Targa 4. Como las otras variantes de la octava generación del Porsche 911, el Targa también cuenta con el modo Porsche Wet de serie. Unos sensores situados en los pasos de rueda delanteros son capaces de detectar el agua de la superficie de la carretera y, si la cantidad es significativa, se activa una señal en el interior para recomendar al conductor que cambie de manera manual al modo Wet. La respuesta del coche se adapta entonces a las condiciones de la calzada para garantizar la máxima estabilidad de marcha. El 911 Targa 4 equipa neumáticos 235/40 ZR sobre llantas de aleación de 19 pulgadas en el eje delantero, mientras que detrás utiliza una medida 295/35 ZR con llanta de 20 pulgadas. De serie, el 4S monta neumáticos 245/35 ZR con llanta de 20 pulgadas delante y 305/30 ZR con llanta de 21 pulgadas detrás. En el Targa 4, de la deceleración se ocupan cuatro discos de freno de 330 milímetros con pinzas monobloque fijas de cuatro pistones en color negro. Las pinzas de freno rojas del Targa 4S tienen seis pistones delante y cuatro detrás, con discos que miden 350 milímetros en todas las ruedas. El sistema de discos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) se puede pedir como opción. Extraordinario diseño Targa con una interpretación moderna El exterior del 911 Targa se caracteriza por los elementos de diseño de la generación 992. Comparado con su antecesor, la carrocería cuenta con unos pasos de rueda bastante más pronunciados delante y, entre sus faros LED, el capó se distingue por un rebaje que recuerda al de las primeras series del 911. La parte trasera está dominada por un alerón más ancho de extensión variable, así como por una tira de luces elegantemente integrada entre los pilotos. Con la excepción de las secciones frontal y la trasera, todos los paneles de la carrocería están hechos de aluminio. El interior es idéntico al de los modelos 911 Carrera y destaca por las líneas rectas y limpias del salpicadero, con el cuadro de instrumentos integrado. Los 911 de los años setenta han sido la fuente de inspiración. Junto al cuentarrevoluciones central, un elemento que define a cualquier Porsche, se encuentran dos finas pantallas sin marco que se pueden configurar para ofrecer la información que más interese al conductor. Un pequeño panel con cinco botones, situado por debajo de la pantalla de 10,9 pulgadas del Porsche Communication Management (PCM), da acceso directo a las funciones más importantes del vehículo. Este PCM es de serie e incluye la navegación online basada en los datos de la nube, así como el sistema Connect Plus. Un nuevo tipo de deportivo desde 1965 El 911 Targa 2.0 de 1965 fue un modelo pionero en el mundo del automóvil. Comercializado originalmente como un "descapotable seguro con barra antivuelco", el Targa, con su techo desmontable, creó un concepto independiente y se convirtió en un icono estilístico. Hasta hoy, Porsche ha continuado combinando dos mundos en el 911 Targa: las ventajas de la conducción abierta propias de un descapotable con la comodidad y seguridad típicas de un coupé. Precios Los nuevos modelos 911 Targa llegarán al mercado en agosto de 2020. Los precios finales en España son:

911 Targa 4: 147.608 euros.
911 Targa 4S: 165.255 euros.

Estreno mundial en el canal de TV online 9:11 Magazine Por primera vez, el fabricante de automóviles deportivos desvelará un nuevo modelo, el 911 Targa de la generación actual, a una audiencia global en su propio canal de televisión digital. Frank-Steffen Walliser, Director de las Gamas 911 y 718, explicará las características del coche junto con los embajadores de la marca Porsche, la estrella del tenis María Sharápova y el piloto Jörg Bergmeister, en 911-magazine.porsche.com.

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