Salón del Automóvil de Ginebra – Todo en un click

Goodyear crea el primer neumático que genera electricidad

gabybiondi — Tue, 03 Mar 2015 14:32:17 +0000

Goodyear acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Ginebra 2015 un innovador prototipo de neumático capaz de generar electricidad por sí mismo. El neumático tiene la capacidad de transformar las deformaciones y las vibraciones que se generan en energía eléctrica. No está previsto su fabricación.

El neumático futurista de Goodyear se acaba de presentar en el marco del Salón del Automóvil de Ginebra 2015 y ha sorprendido por su capacidad para generar electricidad por sí mismo. Se trata sólo de un prototipo de investigación y no entra en los planes del fabricante producirlo en serie. "Nuestra preocupación por el uso de la la energía y el cuidado del medioambiente fue lo que nos llevó a desarrollar este prototipo de neumático capaz de generar energía. Toda idea revolucionaria nace de un reto de tipo social al que queremos dar respuesta para construir un futuro mejor. Estamos convencidos de que este neumático servirá de inspiración y que los conocimientos que encierra se verán reflejados en los avances que se produzcan en el futuro", declaró Jean-Pierre Jeusette, Director General del Centro de Innovación de Goodyear en Luxemburgo. ¿Cómo funciona el prototipo de Goodyear? El innovador neumático transforma en energía las deformaciones y vibraciones que se generan al circular en carretera, una innovación que podría revolucionar a un sector muy interesado en los coches eléctricos y en la movilidad del futuro. El neumático prototipo produce energía eléctrica que alimenta las baterías del sistema de propulsión híbrido y de otros elementos tecnológicos del automóvil. Esa energía se genera gracias a la acción de dos tipos de material. Por un lado el material termoeléctrico, que transforma el calor generado en el interior del neumático en energía eléctrica; y por otro el material piezoeléctrico que transforma la presión generada por la deformación de la estructura y las vibraciones, en energía eléctrica. Estos nuevos materiales forman una red 3D que conforma la estructura interna del neumático. Esta estructura ofrece funciones similares a las de la tecnología RunOnFlat, ya que podría soportar el peso del vehículo si el neumático se pincha. Además, cuenta con un amplio canal circunferencial que mejora la resistencia al aquaplaning y una banda especial para absorber el ruido. El neumático, conocido internamente por el código de desarrollo BH03, ha sido creado por los ingenieros del Centro de Innovación de Goodyear en Luxemburgo.

Origen

El imponente Audi Prologue Avant Concept Car, novedad en Ginebra 2015

gabybiondi — Wed, 25 Feb 2015 13:08:21 +0000

Tiene un propulsor híbrido de altas prestaciones con 455 CV. En su interior, el conductor y hasta tres pasajeros pueden establecer una comunicación digital a través de dos pantallas OLED realizadas con LEDs orgánicos

Un diseño de elegancia dinámica y con las más avanzadas tecnologías de última generación. El Audi prologue Avant concept car que la marca de los cuatro anillos presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra aporta una mirada al futuro, con una interpretación de la filosofía Avant de Audi siguiendo el nuevo lenguaje de diseño iniciado con el prologue coupé. En noviembre de 2014, en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, Audi presentaba el concept car Audi prologue. Cuatro meses después, el fabricante muestra una variante de su concepto. Con una longitud total de 5,11 metros y una anchura de 1,97 metros, este vehículo de cinco puertas con su pionero concepto de carrocería se posiciona claramente en la categoría superior del lujo. Y al mismo tiempo, ofrece versatilidad y una inconfundible deportividad. El interior se presenta en tonos oscuros con un salpicadero compuesto por tres pantallas táctiles. Por otra parte, el conductor y hasta tres pasajeros pueden establecer una comunicación digital a través de dos pantallas OLED realizadas con LEDs orgánicos. El Audi prologue Avant emplea tecnologías cada vez más cercanas a la producción en serie. Está equipado con el sistema de propulsión hibrida enchufable procedente del Audi Q7 etron quattro, que alcanza incluso un rendimiento mayor en el concept car. Los 455 CV (335 kW) que rinde esta unidad de potencia cuando el motor 3.0 TDI y el motor eléctrico trabajan conjuntamente hacen que el coche pueda acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,1 segundos. Dispone de una autonomía de hasta 54 kilómetros circulando en modo completamente eléctrico. El chasis está equipado con la suspensión neumática adaptativa y el sistema dinámico de dirección a las cuatro ruedas: ambos permiten ofrecer una combinación de confort, deportividad, manejo y estabilidad a un nuevo nivel.

Origen

Range Rover Evoque 2016, restyling para el SUV de éxito

gabybiondi — Mon, 23 Feb 2015 23:13:22 +0000

Hace unos días Land Rover anticipó con un teaser el restyling del Range Rover Evoque. El lavado de cara del exitoso SUV de la firma británica ya ha sido revelado con imágenes y datos oficiales, aunque no será hasta el Salón del Automóvil de Ginebra cuando debute ante el público y la prensa especializada. Esta actualización afecta a la estética del Range Rover Evoque 2016, con detalles exteriores que lo diferencian del modelo anterior, unas ligeras actualizaciones en el interior, nuevos motores diésel de la eficiente familia Ingenium y unas mayores posibilidades de equipamiento. El Evoque es el modelo de más éxito de la marca, con más de 400.000 unidades vendidas desde su lanzamiento en 2011. En el frontal el Range Rover 2016 destaca por ofrecer un nuevo paragolpes delantero, con entradas de aire de mayor tamaño y una fina tira LED que hace las veces de faros antiniebla. La tapa del gancho de la grúa es más pequeña para no alterar el diseño. Para la parrilla frontal existirán dos diseños, una estándar con listones horizontales y otra para las versiones Dynamic con un entramado hexagonal que dota al Evoque de un frontal de aspecto más deportivo. Los faros delanteros modifican su diseño pero también su tecnología, siendo los primeros faros Full LED adaptativos de la marca. Los intermitentes están integrados en las luces diurnas. Con este restyling hora también los modelos de cinco puertas en los acabados más altos incorporan las tomas de ventilación del capó, hasta ahora exclusivas de los tres puertas. Otros cambios radican en el nuevo spoiler de techo trasero o en la antena 3G colocada junto a la de radio y navegación, que mejora la recepción de la señal telefónica. Hay tres nuevos diseños de llantas de aleación. En el interior las novedades se centran en unos asientos de nueva factura y en un cuadro de relojes ligeramente más moderno. Según acabados, se ofrecen mejores materiales para ensalzar la calidad de acabado interior. Para el interior existen 13 combinaciones posibles, dos de las cuales son nuevas. También se incorpora una nueva pantalla táctil de 8? en el centro del salpicadero, desde la que se controla el nuevo sistema multimedia InControlTM Touch. Ofrece un funcionamiento similar al de los smartphones además de la posibilidad de integrar el terminal con el equipo multimedia y controlar desde este último algunas de las aplicaciones disponibles para el sistema. Las opciones de infoentretenimiento se pueden complementar con un navegador integrado, dos pantallas de 8? para las plazas traseras y hasta 17 altavoces, partiendo de los 6 de las versiones más sencillas. En cuanto a equipamiento encontramos también algunas mejoras como el portón trasero eléctrico manos-libres, que se abre y cierra al pasar el pie bajo el paragolpes trasero y detectar la llave del vehículo cerca. Mejoras técnicas La única novedad mecánica de la gama Evoque 2016 será su nuevo motor diésel Ingenium TD4 de 2.0 litros, en sustitución del anterior de 2.2. Se ofrecerá en versiones de 150 y 180 caballos de potencia con unos consumos medios de 4,2 y 4,8 litros respectivamente. La versión más potente pierde 10 caballos de potencia. El motor de 150 caballos es un 18% más eficiente y los intervalos de servicio se alargan hasta los aproximadamente 34.000 kilómetros. De cara a mejorar las aptitudes off-road, el Range Rover Evoque 2016 estrenará el sistema All-Terrain Progress Control del que ya disfrutan los Range Rover y Range Rover Sport. Es posible seleccionar una velocidad entre 1.8 y 30km/h por hora en el control de crucero para transitar con facilidad y con menos complicaciones por zonas difíciles. Uno de los puntos en los que más se ha potenciado al nuevo Evoque es en la seguridad activa. Ahora puede equipar sistemas como la frenada automática de emergencia por debajo de 80 km/h (a 50km/h es capaz de evitar los impactos), un asistente de cambio involuntario de carril que actúa sobre la dirección o el Attention Assist, que detecta la fatiga del conductor en base a parámetros de conducción errática. Las entregas del restyling del Range Rover Evoque comenzarán en agosto de este año. Los precios se comunicarán más adelante, aunque no se esperan grandes variaciones con respecto a las versiones actuales.

Origen

Así luce el nuevo Mercedes-AMG GT3 de carreras

gabybiondi — Fri, 20 Feb 2015 15:59:46 +0000

Hace una semana exacta les contamos que el nuevo Mercedes-AMG GT3 llegará en marzo al Salón del Automóvil de Ginebra. Hasta ahora sólo teníamos 2 bocetos de este nuevo auto de carreras que reemplazará al SLS AMG GT3 en las 24 Horas de Nürburgring. Recientemente, la firma alemana reveló la primera imagen de este deportivo, simplemente se ve alucinante, fuselaje ancho, plano y muy pegado al piso. Incluso desde este ángulo se puede ver el gran alerón trasero. Con sólo con mirar la foto ya nos podemos imaginar cómo correrá en la pista. Hasta ahora no hay detalles técnicos, pero según Carscoops debería incorporar un motor V8 doble turbo de 4.0 litros con una transmisión especial para competencia.

Origen

Subaru anuncia el debut de los nuevos Levorg y Outback en Ginebra

gabybiondi — Fri, 06 Feb 2015 17:09:08 +0000

Fuji Heavy Industries (Subaru), reveló que la marca llegará al Salón del Automóvil de Ginebra con 2 grandes novedades: El Levorg y el Outback. Además los japoneses exhibirán una edición del Forester con motor diésel y transmisión Lineartronic (CVT). Hasta ahora Subaru no ha revelado detalles sobre el Levorg, sin embargo sabemos que en Japón es comercializado con 2 motorizaciones: Un motor turbo boxer de 1.6 litros y 168 HP y otro similar de 2.0 litros y 296 HP. En tanto el Outback sorprenderá con mejoras tecnológicas de asistencia al conductor "EyeSight" . En Bólido estaremos cubriendo todos los detalles del salón suizo que comienza el próximo 5 de marzo en Ginebra.

Origen

Honda confirma lanzamiento del modelo de producción del Civic Type R para Ginebra 2015

gabybiondi — Wed, 28 Jan 2015 20:14:00 +0000

Buenas noticias para los amantes de la marca japonesa. Honda acaba de confirmar que la versión de producción del afamado Civic Type R debutará en el Salón del Automóvil de Ginebra a comienzos de marzo. El nuevo modelo vendrá equipado con un motor VTEC Turbo de 2.0 litros capaz de entregar 276 HP de la mano de una caja de cambios manual de 6 velocidades con tracción delantera. Un plus de este deportivo es que contará con el nuevo botón "+ R" que aumenta la capacidad de respuesta del motor, entregando un desempeño más agresivo y una dirección más sensible, asegura Carscoops. Según la marca, los nuevos estándares lograrán "un rendimiento vertiginoso y una dinámica emocionante". La firma nipona también presentará el superauto NSX que debutó como Acura en el pasado Salón del Automóvil de Detroit y los modelos de producción HR-V y Jazz.

Origen

Mitsubishi Concept

gabybiondi — Tue, 27 Jan 2015 16:12:56 +0000

El frontal de este concept tiene una marcada personalidad, resulta muy deportivo y agresivo. Faltará ver el coche al real para comprobar el efecto al completo. Se acerca el Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebrará del 5 al 15 de marzo, y algunas marcas empiezan a presentar un primer avance de lo que mostrarán en sus stands. Una de ellas es Mitsubishi, que esta misma mañana ha hecho públicas las primeras imágenes, en forma de teaser, del que será su concept estrella del salón. Se trata de un SUV con tracción 4x2 y la tecnología de propulsión híbrida enchufable (PHEV) propia de la marca. Este concept car que Mitsubishi presentará en Ginebra es un SUV con transmisión delantera y sistema de propulsión híbrido enchufable. Su carrocería es de 5 puertas. Mitsubishi no ha dado más pistas sobre las características de este concept, pero por las imágenes podemos ver que su carrocería es de cinco puertas y luce formas muy marcadas y rectilíneas. El frontal, de aspecto muy agresivo, muestra un cierto parecido con el del Outlander PHEV Concept-S que la marca presentó en el pasado Salón de París, y que bien podría avanzar la línea de diseño que la marca japonesa incorporará en breve a sus coches de serie.Este concept podría ser perfectamente la evolución del Concept XR-PHEV que Mitsubishi presentó en el Salón de Tokio de 2013. De ser así, podría adelantar un futuro SUV de tamaño medio, con estética cupé y carácter mucho más deportivo que el del actual Mitsubishi ASX. De momento, Mitsubishi nos da que hablar con estos dos primeros teasers, que desvelan brevemente las formas del prototipo. A medida que se acerque el salón de Ginebra, y en el salón mismo, os completaremos la información.

Origen