suspensión – Todo en un click

Casi 300 mil gastronómicos y hoteleros se suman a las suspensiones al 75%

gabybiondi — Thu, 30 Apr 2020 15:26:44 +0000

Se trata del mayor convenio firmado por el momento bajo el paraguas del acta acuerdo suscrita el lunes por la CGT y la Unión Industrial Argentina (UIA)

Casi 300 mil empleados gastronómicos y hoteleros nucleados en Uthgra se suman a las suspensiones al 75%. Se trata del mayor convenio firmado por el momento bajo el paraguas del acta acuerdo suscrita el lunes por la CGT y la Unión Industrial Argentina (UIA) que dio para habilitar suspensiones a cambio de estabilidad laboral durante la vigencia de la cuarentena. Se suma al caso de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) para una actividad de menos de 200 mil operarios. También estan en tratativas el sindicato de Comercio, la Cámara de Comercio y la Confederación de la Mediana Empresa, que abarca la labor de más de un millón de empleados y representa el mayor convenio colectivo individual de la Argentina. El de la Uthgra, al que sólo le restaba pasar en limpio las escalas salariales alcanzadas por el mecanismo de suspensiones, siguió linealmente el modelo del de la UIA y la CGT: reducción de sueldos de 25% para todos los trabajadores que no hayan acudido a sus puestos laborales desde el arranque de las medidas de aislamiento social, preventivo obligatorio. De acuerdo con el convenio, los aportes y contribuciones a la obra social y las cuotas de afiliación al sindicato quedaron a salvo y serán descontadas en proporción a los sueldos abonados durante el período de vigencia, según informó Ámbito Financiero. Aquí hay otra diferencia con el acuerdo marco: el de la gastronomía y la hotelería tendrá una duración por abril y demandará firmas puntuales cada mes. Desde el gremio explicaron que por tratarse de una de las actividades más afectadas por el confinamiento será previsible la caída de miles de empresas. De hecho fue uno de los primeros sectores en acudir a la quinta de Olivos para encontrarse con Alberto Fernández y pedirle un plan de asistencia específico de sostén para los empleadores. El convenio con Fehgra es el mayoritario, con más de 200 mil trabajadores, y el que más sufrió recorte proporcionalmente durante la gestión de Cambiemos, con una caída de 100 mil puestos en los últimos cuatro años. También fueron en picada los rubros de hoteles alojamiento (admiten en Uthgra, virtualmente en vías de extinción), y el de comedores. El único rubro de crecimiento en el gobierno de Mauricio Macri fue el de hoteles cinco estrellas. Fuente: iProfesional

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Google suspende el soporte de Android de Huawei

gabybiondi — Mon, 20 May 2019 00:33:56 +0000

Perdería aplicaciones de Google y futuras actualizaciones del sistema operativo.

Huawei ya enfrentaba serios problemas tras la prohibición de facto de la administración Trump , pero podría empeorar considerablemente. Las fuentes de Reuters afirman que Google ha suspendido las transacciones con Huawei que requieren la transferencia de hardware y software privativos, lo que dificulta gran parte de su negocio de teléfonos inteligentes fuera de China. Según el experto, "inmediatamente" pierde el acceso a futuras actualizaciones del sistema operativo más allá del proyecto de código abierto de Android, y los próximos teléfonos tendrían que estar sin aplicaciones oficiales como Google Play Store y Gmail. La compañía todavía está "internamente" discutiendo qué servicios están desapareciendo, dijo la fuente. Sin embargo, Google eliminaría todo el apoyo técnico y la colaboración para Android y servicios. Hemos pedido a Google un comentario. Sin embargo, si es precisa, la suspensión representaría un serio golpe para los esfuerzos móviles de Huawei. Aunque esto no debería afectar mucho al negocio chino de la compañía (no puede usar las aplicaciones de Google en el país), depende del acceso a las aplicaciones de Google para seguir siendo competitivos con dispositivos como el P30 Pro . Mientras la lista negra de EE. UU. persista, es posible que Huawei tenga que depender de aplicaciones y servicios de terceros solo para ofrecer teléfonos completamente funcionales, y no hay garantía de que los clientes sean receptivos al cambio. Segun la gente de Engadget que entiende que el informe es preciso, aunque habrá un ligero indulto. Las actualizaciones para Play Services y las aplicaciones seguirán vigentes, ya que no requieren que Google interactúe con Huawei. Sin embargo, las actualizaciones del sistema operativo y la seguridad están estrictamente fuera de los límites. Fuente: Engadget

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Fiat está cerca de dejar de producir cajas de cambio en Argentina

gabybiondi — Wed, 20 Mar 2019 15:26:34 +0000

Los proveedores lo dan por hecho y los empleados esperan las "malas noticias", pero Fiat por ahora sólo reconoce que implementó un plan de suspensiones rotativas de 150 operarios y abrió el retiro voluntario por la baja producción. El ministro de Producción y Trabajo, Dante Sica, estuvo en Córdoba donde se mostró optimista al afirmar que hay indicadores que permiten argumentar a favor de un punto de inflexión en la recesión. Pero no convenció a los industriales, que no ven un horizonte cercano de salida.

Fiat Chrysler Automobile (FCA) está cerca de levantar la línea de producción de cajas de cambio de su planta de Ferreyra, donde tiene 250 operarios, según informó el diario cordobés 'La Voz'. El titular de la Cámara de Industriales Metalúrgicos de Córdoba, Eduardo Borri, le dijo a la agencia 'Cadena 3' que los proveedores de FCA "han sido alertados hace algunas semanas que se paralizará la actividad en la parte de cajas de transmisión" de la automotriz italiana. "Las multinacionales toman decisiones, que lo hacen con todo derecho, pero los proveedores más pequeños están siendo afectados", señaló. En cuanto a la cantidad de trabajadores que podrían quedarse sin su trabajo actual, la cifra llegaría a los 700. "Por cada empleo que hay en la terminal hay cuatro en el sector autopartistas, por lo que si hay 170 afectados en el Fiat en el largo plazo el daño sería cuatro veces mayor", dijo. La crisis de la industria cordobesa, en especial la metalmecánica y metalúrgica relacionada al sector automotor, es muy profunda y se complicará aún más si no hay soluciones en el cortísimo plazo. Ese fue el mensaje central que ayer le transmitieron los industriales cordobeses al ministro de Producción Dante Sica en una reunión en la ciudad de Bell Ville. Desde la Unión Industrial de Córdoba dijeron que el encuentro se dio en buenos términos y que quedaron en reunirse con el ministro cada mes para "ir monitoreando la industria cordobesa". Uno de los títulos que dejó el encuentro es que la Nación analiza reanudar los reintegros a las exportaciones de autos para buscar dar incentivos productivos a este sector. Sobre el clima de la reunión y la crítica situación de la industria cordobesa, el titular de la Unión Industrial Argentina, Marcelo Uribarren opinó: "Fue bueno pero dejamos en claro que si las cosas no cambian rápidamente, no se puede soportar mucho más. Estamos muy preocupados porque la situación es muy delicada y la crisis es profunda, ya no se trata solo de un problema de tasa (de interés) sino de nivel de actividad", señaló. Sica insistió en que hay indicadores que permiten argumentar a favor de un punto de inflexión en la recesión. El Gobierno se aferra a algunos datos que reflejan que la caída en el nivel de actividad habría tocado un piso entre diciembre y enero, y que ahora se estaría en una meseta. Sin embargo, no convence a los industriales, quienes no advierten un horizonte cercano de salida. Según 'La Voz', los empresarios que participaron de la reunión creen que, por la fragilidad macroeconómica, el Gobierno prioriza el equilibrio fiscal y la estabilización cambiaria, con una política monetaria restrictiva que anula a la actividad. VW sumó suspensiones Ayer se supo que Volkswagen se sumó a la lista de empresas como Peugeot, Renault, Fiat, Honda, Ivecco, Toyota, Ford y General Motors que aplicaron un plan de ajuste. Desde el lunes la automotriz suspendió a 400 trabajadores de su planta en Pacheco. Serán rotativas por 30 días. Luego de ese período, la empresa de origen alemán tomará la misma medida pero con otro grupo de 400 operarios, según informó 'Infogremiales'. Durante el tiempo que perduren las suspensiones solo percibirán el 75% de su salario neto, pacto que se replica en la mayoría de las terminales. Volkswagen no escapa a la crisis a pesar de que el año pasado finalizó como el primer fabricante mundial de automotores y es líder en el mercado nacional. Durante marzo, Peugeot confirmó 1000 suspensiones en su planta de El Palomar, mientras que Honda oficializó la suspensión de cerca de 700 operarios por plazos de entre tres y cuatro semanas. Por su parte, Renault detuvo su planta en Córdoba durante la primera semana de este mes, medida que afectó a 1500 empleados. De acuerdo con los números presentados por la asociación que nuclea a los concesionarios (Acara), la venta de autos 0km se desplomó un 42,8% en febrero frente a igual mes de 2018 y acumula una caída del 47,5% en el primer bimestre del año, afectada por la suba de precios, la caída del poder adquisitivo y las altas tasas de interés que encarecen el financiamiento. En tanto, la producción de las terminales locales cayó en febrero un 16,4% y registra una baja interanual del 22,1% en los dos primeros meses de 2019, de acuerdo con los datos de la asociación de fabricantes (Adefa). Este año se fabricaron 47.465 unidades, frente a las 60.943 que se llevaban producidas en igual período de 2018. Fuente: Urgente24

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Maniobras con planes de ahorro: Volkswagen suspendió a Guido Guidi

gabybiondi — Thu, 18 Oct 2018 19:14:11 +0000

Volkswagen Argentina anunció hoy que suspendió durante dos meses al concesionario Guido Guidi. La marca alemana le prohibió vender autos mediante el sistema de planes de ahorro (“Autoahorro VW”) hasta el 15 de diciembre. “Volkswagen S.A. de Ahorro para Fines Determinados comunica que la firma Guido Guidi S.A. ha sido suspendida para operar bajo el sistema de planes de ahorro administrado por esta sociedad”, informa la solicitada publicada hoy en los principales diarios. “Dicha suspensión implica la inhabilitación para ofrecer y/o gestionar la contratación de nuevas solicitudes de adhesión hasta el día 15 de diciembre de 2018 inclusive”, agrega el texto. La marca asegura que esta medida no perjudicará a quienes estaban esperando la entrega de autos cero kilómetro. “No afectando la entrega de unidades a adjudicatarios que pudieren corresponder durante dicho plazo”, informó la VW. VW no informó cuál fue el motivo puntual para aplicar esta penalización. Según pudo saber Autoblog por fuente de clientes del concesionario, se habría debido a incumplimiento de los contratos y maniobras que motivaron reclamos de los consumidores. Esta no es la primera vez que VW Argentina debe intervenir por las maniobras del concesionario Guido Guidi con las ventas de vehículos. En 2014, la firma Guido Guidi entró en cesación de pagos desencadenó una demanda colectiva de clientes por haber cobrado autos que no habían sido entregados. Curiosamente, el pasado 23 de agosto, Guido Guidi inauguró en el partido bonaerense de Avellaneda un local exclusivo de 300 metros cuadrados, dedicado únicamente a la venta de planes de ahorro. En la apertura del establecimiento, Guido Guidi Hijo, presidente de la compañía, aseguró: “Estamos muy contentos con la ampliación de nuestra área de autoahorro. Si bien estamos en un momento difícil en términos económicos a nivel país, como empresa apostamos a seguir creciendo y brindar nuevos puestos de trabajo en un sector que es clave para la economía. Autoahorro es sin dudas una de las áreas que más satisfacciones nos trajo en el último tiempo”. Guido Guidi se jacta de ser el concesionario número uno de VW en la Argentina en la venta de planes de ahorro. La empresa fue fundada en 1959 por Guido Guidi Padre, que desde 1983 comenzó a vender vehículos de Volkswagen. El concesionario hoy tiene cuatro sucursales propias, dos talleres de postventa y 200 empleados. Por las maniobras de los concesionarios y el aumento indiscriminado de las cuotas, Autoblog no recomienda la compra de vehículos por planes de ahorro. [caption id="attachment_87110" align="aligncenter" width="700"] La solicitada publicada hoy por VW Argentina en los principales diarios.[/caption] Fuente: Argentina Autoblog

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Caída en las ventas: Motomel suspende 15 días a sus trabajadores

gabybiondi — Fri, 10 Aug 2018 17:16:45 +0000

La empresa se comprometió ante la UOM a renovar los contratos de los trabajadores y evitar los despidos. Datos oficiales indican que se patentaron 10.000 motos menos en julio de este año con respecto al año pasado.

La fábrica Motomel, ubicada en el partido de San Nicolás, llegó a un acuerdo con la Unión Obrera Metalúrgica y firmará una suspensión por 15 días de los trabajadores de las diferentes líneas de producción. El objetivo es no seguir acumulando stock de producción y esperar que las ventas repunten.

El diario 'El Norte' informó que la suspensión será desde el 15 de agosto hasta el 31. A los trabajadores, que serían cerca de 300, se les descontarán dos semanas de salario a cambio del compromiso de renovar los contratos. Según trascendió, los vendedores de motos esperan que la ac tividad repunte para los meses de septiembre y octubre.

En las últimas semanas, el INdEC mostró que la actividad industrial está atravesando una crisis. El índice de actividad industrial mostró una caída de 8,1%, donde la caída del sector automotor fue más pronunciada: 11,8%. En cuanto a la capacidad instalada de la industria, los números tampoco son buenos debido a la capacidad automotriz cayó 7,3%, mientras que la metalmecánica la baja fue de 5%.

Según ACARA (Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina), el patentamiento de motos cayó 22,8% en el mes de julio con respecto al mismo mes de 2017, lo que significa que se patentaron 10 mil motos menos.

Fuente: URGENTE24

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La aerolínea colombiana Avianca suspendió las operaciones en Venezuela

gabybiondi — Wed, 26 Jul 2017 18:33:50 +0000

A través de un comunicado, la empresa anunció que ya canceló las ventas de pasajes para viajes posteriores al 16 de agosto en las rutas Caracas-Bogotá y Caracas-Lim

Avianca, una de las principales aerolíneas de América Latina, suspenderá desde el próximo 16 de agosto sus vuelos desde y hacia Venezuela por dificultades operacionales y de seguridad, anunció este miércoles la empresa. Avianca dejará de operar dos vuelos diarios en la rutas Bogotá-Caracas-Bogotá y uno más en el itinerario Lima-Caracas-Lima. La Aerolínea dijo que suspendió a partir de este miércoles las ventas de boletos para viajes posteriores al 16 de agosto en esas rutas. "Esta medida se sustenta en la necesidad de adecuar varios procesos a los estándares internacionales, mejorar la infraestructura aeroportuaria en Venezuela y garantizar la consistencia en las operaciones", dijo un comunicado de Avianca. "No obstante, Avianca examinará esta decisión, una vez conozca los resultados del trabajo técnico que llevarán a cabo las autoridades de ambos países para resolver estos impedimentos operacionales y de seguridad", explicó. La compañía agregó que esta decisión la tomó tras una reunión que tuvo este miércoles en Bogotá con las autoridades aeronáuticas colombianas y que ya la notificó al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela. Avianca se suma a una lista de aerolíneas que han suspendido sus operaciones en Venezuela por una deuda del Estado con empresas de la industria que asciende a 3.800 millones de dólares, según una fuente venezolana de ese sector. El 30 de junio, la compañía estadounidense United Airlines hizo su último vuelo desde ese país, mientras Air Canada suspendió sus vuelos en 2014, año en el cual también lo hizo Aeroméxico. Alitalia amplió el listado en 2015 y GOL, Latam y Lufthansa se sumaron en 2016. Avianca aseguró que las personas que hubiesen tenido una reserva para vuelos posteriores al 16 de agosto podrán solicitar el reembolso del 100% por el valor pagado. Fuente: Infobae

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General Motors suspenderá a 350 trabajadores por 9 meses

gabybiondi — Thu, 02 Mar 2017 00:53:48 +0000

La medida se adoptará a partir de la semana próxima en la planta de General Alvear, Santa Fe. La razón sería al impacto de la recesión en Brasil que afectó a la exportación nacional. Hay otras plantas afectadas como Volkswagen, que ayer (28/2) anunció la suspensión de 600 trabajadores en General Pacheco por 30 días. "En principio iban a ser 400 despidos, pero logramos un acuerdo para que se transformen en suspensiones por nueve meses y achicar esa cifra a 350 trabajadores", dijeron desde Smata Rosario.

Después de Volkswagen anunció la suspensión de 600 trabajadores de la planta de General Pacheco por 30 días, ahora la General Motors (GM) de General Alvear (Santa Fe) anunció la suspensión de 350 trabajadores a partir de la semana próxima. Así lo adelantó el titular de Smata Rosario Marcelo Barros, quien además precisó que se evitó un perjuicio mayor: "En principio iban a ser 400 despidos, pero logramos un acuerdo para que se transformen en suspensiones por nueve meses y achicar esa cifra a 350 trabajadores". La razón principal que provocaría las suspensiones sería la recesión en Brasil, principal destino de las exportaciones argentinas. Según Barros, el destino de esos operarios dependerá "de la esperada reactivación de la economía". En tanto, desde GM en declaraciones al diario La Capital aclararon que "aún no están concluidas" las negociaciones. Y desde SMATA confirmaron que en los próximos días se sabrá cómo será la modalidad de la medida, en especial con el cobro de los salarios de los empleados que serán suspendidos. General Motors, que emplea a 2.300 trabajadores, pretendía un recorte salarial en etapas para los suspendidos. Según trascendió pretendía abonar el 85 por ciento de los sueldos durante los primeros tres meses, el 65 por ciento, los tres meses siguientes y finalmente un 55 por ciento. La exigencia del gremio es que en la primera etapa "no sea menor al 80 por ciento del sueldo de bolsillo". Al resto de los términos "los estamos discutiendo en reuniones, pero todavía no hemos cerrado nada porque estamos viendo qué podemos solucionar para que la gente no sea despedida", dijo ayer (28/2) el titular de Smata Rosario aunque no descartó que más adelante la automotriz abra un proceso de retiros voluntarios que hasta ahora no está contemplada y que sí fue implementada en otras automotrices, como VW. "Nuestro objetivo es mantener las fuentes de trabajo. El Classic y el Agile no se fabrican más desde el año pasado: de 17 (autos por hora) se fue a 15 gracias al nuevo auto que se fabrica, que es el Cruze II. Si bajaba a 13, quedaba un solo turno y nosotros luchamos para que al menos queden dos", detalló Barros, y agregó que la situación se agrava porque "dependemos de Brasil, y cayó la exportación a ese mercado". Fuente: Urgente 24

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Confirmado: Citroën abandona las suspensiones hidroneumáticas

gabybiondi — Mon, 06 Jul 2015 11:53:45 +0000

Una vez más Linda Jackson, CEO de Citroën, da que hablar. Llevaba ya un tiempo rumoreándose sobre la desaparición de la suspensión hidroneumática de Citroën y la dirigente no ha hecho mas que confirmar ese rumor. Desde el lanzamiento del Citroën DS19 en 1955, las berlinas de segmento D y E de la marca siempre han destacado por ofrecer la suspensión hidroneumática, catalogada como una de las más cómodas del mundo. El actual Citroën C5 es una excepción, ya que las versiones más sencillas recurren a una suspensión convencional. El motivo para que Citroën deje de lado una de sus mayores señas de identidad y el principal atractivo de sus berlinas es, según Linda Jackson, que el sistema de suspensión hidroneumática ya es antiguo, aunque ha asegurado que modelos futuros de la marca seguirán siendo confortables gracias a nuevas tecnologías de las que no se han dado más detalles. La suspensión cómoda forma parte del ADN de la marca y por eso, de una forma u otra, se mantendrá viva la esencia que el C5 ha traído hasta nuestros días. Para la próxima generación del C5, que podría no llegar a Europa, u otros modelos destacados, la marca podría adoptar soluciones técnicamente menos complejas y más económicas como amortiguaciones adaptativas o sistemas de suspensión neumática. Cualquiera de estas dos opciones resulta técnicamente menos compleja que la suspensión hidractiva. A lo largo de la historia de la marca, los modelos que han equipado las distintas evoluciones de la suspensión hidroneumática han sido los DS, CX, XM y C6 por parte de las berlinas de representación y los GS, BX, Xantia y las dos generaciones del C5 en cuanto a berlinas de segmento D.

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PSA podría eliminar la suspensón hidroneumática para ahorrar costos

gabybiondi — Mon, 08 Jun 2015 14:30:36 +0000

Un elemento tan icónico para la marca de los chevrones como es su suspensión hidroneumática, más conocida en los últimos tiempos como Hidractiva, podría estar cerca de su desaparición del mercado, y una vez más justificando dicha eliminación como un ahorro de costos para PSA Peugeot-Citroën. Tal y como publica Automotive News Europe, según fuentes cercanas a la compañía el último modelo en usar la suspensión hidroneumática sería el Citroën C5 sedán, terminando así con una larga saga de modelos que pasaran a la historia por el confort de esta suspensión que acabó convirtiéndose en casi un símbolo más de identidad de la marca. Además, a modo de curiosidad, hay quién cree que esta suspensión aportó su granito de arena en la salvación del General Charles de Gaulle, cuando su DS presidencial logró escapar en 1962 de una emboscada que hubiera acabado con su vida. Lo llamativo de la historia es que el vehículo logró huir a toda velocidad incluso con 2 neumáticos reventados por el tiroteo. Todos estos motivos no parecen ser suficientes para PSA, ya que la decisión de eliminar la suspensión hidroneumática podría ser una de las medidas de reducción de costos planteadas bajo el mandato de Carlos Tavares como CEO. Otras de estas medidas son la reducción de inventarios, de plantilla o la producción de piezas en lugares dónde sea más barato que actualmente. Lo curioso del tema es que esta medida podría tomarse justo cuando PSA está impulsando su marca Premium DS, y que mejor diferenciación que incorporar este tipo de suspensión. Sin embargo esas mismas fuentes cercanas al fabricante desechan esta hipótesis diciendo que los futuros DS tendrán tecnológicas distintas a la hidroneumática. Actualmente sólo podremos encontrar suspensión hidroneumática en el Citroën C5, del que se vendieron 10.000 unidades con este sistema el pasado año, y en modelos altos de gama de Mercedes-Benz, Audi o Volkswagen. También está presente en los lujosos Rolls Royce, sirviéndose además sus sistemas de las esferas neumáticas fabricadas en la fábrica Citroën de Normandia.

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