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AI Driver Assistant de Cabify revoluciona transporte urbano

gabybiondi — Tue, 17 Jun 2025 16:13:19 +0000

Cabify ha dado un paso revolucionario en el mundo del transporte urbano al lanzar su innovador AI Driver Assistant, un asistente de voz basado en inteligencia artificial que promete transformar la experiencia tanto de conductores como de pasajeros en Argentina.

Argentina lidera la implementación de tecnología en movilidad

El país se convierte en el pionero mundial en implementar esta herramienta tecnológica desarrollada internamente por el equipo de Cabify. El asistente de IA está diseñado específicamente para apoyar a los conductores novatos durante sus primeros meses, período que tradicionalmente representa el mayor desafío para estos profesionales.

Cómo funciona el AI Driver Assistant

Esta innovación tecnológica se activa mediante comandos de voz y ofrece funcionalidades avanzadas en tiempo real:

Planificación inteligente

Los conductores pueden programar su rutina de manejo de forma diaria o semanal, considerando sus objetivos personales, preferencias de zonas y las condiciones actuales del mercado de transporte.

Información en tiempo real

El asistente proporciona datos actualizados sobre:

Ubicaciones con mayor actividad de usuarios
Condiciones climáticas
Eventos masivos que generen mayor demanda
Consejos para optimizar la jornada laboral
Estrategias para reducir tiempos sin pasajeros

Aprendizaje continuo

La herramienta va mejorando sus respuestas mediante el análisis del historial de conversaciones, ofreciendo recomendaciones cada vez más precisas y personalizadas.

Resultados extraordinarios: ingresos aumentan casi 20%

Los datos internos de Cabify revelan cifras impresionantes sobre el impacto del AI Driver Assistant:

15% más viajes para conductores que utilizan la herramienta
17% incremento en ingresos comparado con conductores que no la emplean
Mejor optimización de rutas y tiempos

Estos resultados demuestran el potencial transformador de la inteligencia artificial aplicada al sector transporte.

Beneficios directos para los usuarios

La implementación del asistente de IA no solo beneficia a los conductores, sino que mejora significativamente la experiencia del usuario:

Mayor disponibilidad

Al conocer en tiempo real las zonas de mayor actividad, los conductores se posicionan estratégicamente, reduciendo los tiempos de espera para los pasajeros.

Viajes más eficientes

La optimización de rutas y la reducción de tiempos muertos se traducen en viajes más fluidos, mejores tiempos de traslado y mayor puntualidad.

Cobertura mejorada en eventos

El sistema notifica sobre eventos de alta demanda como conciertos, partidos y festivales, garantizando mejor disponibilidad de vehículos donde más se necesitan.

Visión de futuro en movilidad urbana

"La IA ya no es el futuro, es el presente: con este AI Driver Assistant, estamos redefiniendo cómo los conductores gestionan sus viajes, dándoles el control de su rentabilidad a través de herramientas intuitivas y predictivas", explica Diego Céspedes, Country Manager de Cabify Argentina.

Por su parte, Carlos Herrera, CTO de Cabify, destaca: "Aprovechamos la tecnología para mejorar el rendimiento de los nuevos conductores, que, gracias a jornadas más productivas, podrán incrementar sus ingresos. Ponemos a su disposición herramientas que les permitan tener mayor autonomía en su planificación diaria o semanal".

El futuro del transporte inteligente

Esta iniciativa representa un hito significativo en la evolución del transporte urbano. La combinación de inteligencia artificial, tecnología de voz y análisis de datos en tiempo real establece un nuevo estándar en la industria de la movilidad.

Cabify demuestra que la innovación tecnológica puede generar beneficios tangibles para todos los actores del ecosistema: conductores con mayores ingresos, usuarios con mejor servicio y ciudades con transporte más eficiente y sostenible.

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Bridgestone vs. Michelin: La carrera por los neumáticos del futuro

gabybiondi — Mon, 10 Mar 2025 18:14:20 +0000

La icónica empresa de neumáticos Bridgestone está impulsando el futuro de la movilidad con una innovación que promete cambiar las reglas del juego: neumáticos sin aire. Diseñados para soportar vehículos de hasta una tonelada y velocidades de 60 km/h, estos neumáticos anti-pinchaduras podrían eliminar las paradas por emergencias y reforzar la seguridad en vehículos autónomos.

Neumáticos Sin Aire: La Tecnología del Futuro

El prototipo de Bridgestone, desarrollado mediante simulaciones computacionales avanzadas, está diseñado para soportar altas velocidades y pesos considerables. Esto lo convierte en una solución clave para vehículos autónomos, especialmente en zonas rurales de Japón, donde la escasez de conductores y mecánicos es un problema crítico.

La estructura única de estos neumáticos, compuesta por radios recubiertos de caucho, elimina el riesgo de pinchazos y reduce los costos de mantenimiento. Sin embargo, el alto costo de producción —hasta cinco veces más que un neumático tradicional— y desafíos técnicos como el ruido y la expulsión de piedras desde las radios, plantean dudas sobre su viabilidad comercial a corto plazo.

Bridgestone vs. Michelin: La Carrera por la Innovación

Mientras Bridgestone apuesta fuerte por los vehículos autónomos y turísticos, su competidor Michelin ha adoptado un enfoque más conservador. Michelin, pionero en neumáticos sin aire con su modelo Tweel, admite que esta tecnología aún tiene limitaciones y solo es viable en aplicaciones específicas, como cortacéspedes y furgonetas de reparto.

Florent Menegaux, CEO de Michelin, ha calificado de "utopía costosa" la idea de reemplazar todos los neumáticos tradicionales por versiones sin aire. Aunque los analistas reconocen el potencial de la tecnología, también advierten sobre los riesgos en términos de rendimiento y durabilidad a velocidades superiores a 50 km/h.

El Desafío de los Mercados Asiáticos

La presión en el mercado global de neumáticos es evidente. China e India dominan con productos más baratos, lo que ha llevado a una caída del 5% anual en las ventas de neumáticos tradicionales. Bridgestone busca reinventarse ofreciendo neumáticos recauchutados con una vida útil de 10 años, un modelo de servicio recurrente que podría atraer a consumidores conscientes de los costos.

Sin embargo, David Shaw, de Tire Industry Research, expresa escepticismo:
"Los neumáticos son una molestia. Alguien tiene que resolverlo, pero aún no está claro si estas soluciones cumplirán con los requisitos de durabilidad y precio."

Japón: Laboratorio de Pruebas

En Japón, Bridgestone ya está probando un vehículo autónomo de seis plazas en zonas montañosas con población envejecida. Masaki Ota, representante de Bridgestone, afirma:
"No sabemos cuándo ni cómo generará ganancias, pero no podemos esperar. La movilidad del futuro requiere soluciones audaces."

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Assekuransa celebra su primer año en Europa con innovación y crecimiento

gabybiondi — Thu, 27 Feb 2025 18:41:10 +0000

Assekuransa celebró el primer año de operación de Assek Europe Compañía de Seguros y Reaseguros SAU, que tiene su sede en Madrid y es la base de su operación en Europa.

Assekuransa había tomado, en el año 2022, la decisión estrategica de incursionar en el mercado europeo y, luego de diversos análisis, resolvió fijar su base en España. Esta compañía tiene como objetivo sostener un fuerte proceso de crecimiento en el rubro de seguros para el transporte internacional de mercaderías, que es el negocio principal del grupo.

La CEO de la compañía, Carmen Castellano, y la Directora de Marketing Global, Carolina Arbe, encabezaron un encuentro con casi un centenar de autoridades, empresarios y otras relaciones, en el que repasaron las actividades desarrolladas durante estos primeros 12 meses y los proyectos para este nuevo año.

En el encuentro, se anunciaron varias novedades específicas vinculadas a la atención a clientes, que se basan en una plataforma más robusta y en la incorporación de inteligencia artificial al proceso de gestión.

Durante su presentación, Carmen Castellano señaló que “Madrid se ha convertido en la base de Assekuransa para Europa y Assek Europe es el instrumento que nos permitirá distribuir en España y en toda la Unión los productos que tenemos para asegurar los riesgos que forman parte del comercio internacional”.

Juan Angel González Insaurralde, fundador y presidente de Assekuransa, destacó por su parte que “Este aniversario nos llena de alegria y confirma que hemos tomado no sólo una decisión estratégica correcta, sino además muy buenas decisiones en la conformación de un equipo de lujo que va a llevar esta compañíña muy pero muy lejos”.

Assekuransa se especializa en seguros para el comercio internacional y cuenta con un amplio porfolio de productos que cubren los riesgos relativos al transporte de mercancías a nivel global.

Asimismo, cuenta con una compañía de transporte de pasajeros en jets privados, denominada Classe Stelle, que cubre cualquier destino en Argentina y en el Cono Sur de América.

Su sede está en Buenos Aires, Argentina, y cuenta con operaciones en los Estados Unidos, México, España y un socio estratégico en Alemania.

Fue fundada en el año 1990 y desde entonces se ha expandido, crecido e incorporado nuevos productos de manera sostenida. En la actualidad, tiene más de 1.800 clientes activos en 30 países, que son atendidos por un equipo integrado por 100 profesionales ubicados en sus diferentes locaciones, asegura mercaderías por valor superior a los U$S 5.000 millones y está calificada por Moody’s Internacional como A+.

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Digitalización en cargas: ¿Despegue imminente?

gabybiondi — Tue, 27 Aug 2024 22:13:40 +0000

El transporte de cargas por camiones, esencial para la economía global y especialmente relevante en América Latina y Argentina, está experimentando una revolución impulsada por la conectividad y las plataformas digitales. En Argentina, donde el transporte automotor de cargas representa el 93% del transporte interurbano, la adopción de tecnologías digitales se ha convertido en un factor crucial para mejorar la eficiencia operativa y la competitividad.

A pesar de su importancia, el sector enfrenta desafíos significativos en términos de digitalización. Según el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el transporte terrestre de mercancías en América Latina es uno de los sectores más rezagados en la adopción de tecnologías digitales. Esto es especialmente crítico para las pequeñas y medianas empresas (Pymes), que conforman el 90% de la flota en la región y luchan por mantenerse competitivas debido a la falta de recursos para invertir en nuevas tecnologías.

En Argentina, un estudio realizado por Avancargo reveló que la digitalización en las empresas de transporte es baja, con el 37% de las empresas todavía operando con documentos físicos y más de la mitad dependiendo de comunicaciones básicas para el seguimiento de sus camiones. Este nivel de digitalización limita la capacidad de las empresas para optimizar rutas, reducir costos y competir en un mercado globalizado.

Sin embargo, la transformación digital en el sector promete un futuro más eficiente. Tecnologías como la analítica de datos y la inteligencia artificial están comenzando a ganar terreno, y se espera que en los próximos años se conviertan en herramientas clave para mejorar la productividad y la sostenibilidad en el transporte de cargas. Según un informe de PwC, las empresas que logren integrar estas tecnologías no solo reducirán costos, sino que también mejorarán la seguridad y la gestión ambiental de sus operaciones.

En este contexto, la conectividad se destaca como un motor de cambio. Volvo Trucks, uno de los líderes en innovación en este sector, desarrolló Volvo Connect, una plataforma de servicios digitales diseñada para mejorar la seguridad, el rendimiento y la trazabilidad de las flotas. Según Leonardo Mai, director de post-venta de Volvo Trucks and Buses Argentina, "la conectividad está revolucionando el sector del transporte, proporcionando datos en tiempo real y mejorando la eficiencia y el servicio al cliente".

Volvo Connect permite a los operadores monitorear en tiempo real el estado de los vehículos, optimizar rutas, gestionar el mantenimiento preventivo y controlar el consumo de combustible. Además, ofrece funciones avanzadas de seguridad, como alertas de frenado brusco y monitoreo de condiciones críticas, lo que es vital para el transporte de cargas peligrosas.

La implementación de soluciones de conectividad segura y resiliente en América Latina está modernizando la gestión de flotas y mejorando la logística. Países como Brasil, México y Argentina están invirtiendo en infraestructura digital para aumentar la trazabilidad de las mercancías, optimizar los tiempos de entrega y reducir los costos operativos. Además, la conectividad está facilitando la adopción de vehículos autónomos y sistemas de transporte inteligentes, avances que mejoran la eficiencia y contribuyen a la sostenibilidad ambiental al reducir las emisiones de carbono.

En resumen, la conectividad y las tecnologías digitales están transformando el transporte de cargas en América Latina, impulsando la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad en un sector que es clave para el desarrollo económico de la región. Volvo Trucks y otras empresas que lideran esta transformación están marcando el camino hacia un futuro más competitivo y tecnológicamente avanzado.

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Scania mantiene operativa su red de concesionarios para garantizar el correcto funcionamiento del transporte

gabybiondi — Wed, 01 Apr 2020 23:23:32 +0000

La compañía informó que sus 28 puntos de servicio continúan operando para atender las necesidades de los transportistas y evitar desabastecimientos.

Ante la difícil situación que atraviesa el país a causa del virus COVID-19, Scania Argentina informó que su red de concesionarios, situada estratégicamente a lo largo y ancho del país, se encuentra operativa y prestando servicio a puertas cerradas, para atender las necesidades de sus clientes en estos momentos en que el rol del transporte es crucial. “Scania es un actor clave dentro del ecosistema del transporte, y esto conlleva la gran responsabilidad de proveer un correcto y adecuado nivel de servicio para que el país no se detenga, ya que de esta actividad depende el suministro de los elementos que la sociedad necesita”, destacó Andrés Leonard, CEO de la compañía. Con el objetivo de cuidar de la salud pública, desde Scania priorizarán los servicios y reparaciones de las flotas correspondientes a aquellas empresas que presten servicios de las siguientes características y/o trasladen los siguientes elementos:

Alimentos
Medicamentos
Combustible
Insumos generales para instituciones médicas
Higiene urbana
Donaciones
Personal médico o dedicado a tareas de contención del virus

A la atención en los concesionarios se suma el servicio de asistencia mecánica en ruta, Scania Assistance, que se encuentra disponible las 24 horas llamando al 0800 800 660. Además, la compañía se encuentra tomando medidas para garantizar la seguridad del personal, que consisten en reforzar la limpieza y desinfección de los concesionarios, brindar elementos de prevención de uso obligatorio (barbijos, guantes y alcohol en gel), y aplicar un protocolo estricto de higiene de cabinas antes de su ingreso al establecimiento.

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Nace T-CARGO, transporte en colaboración

gabybiondi — Mon, 08 Oct 2018 16:31:38 +0000

T-CARGO, plataforma destinada al transporte automotor de carga de Latinoamérica que conecta directamente a transportistas con empresas dadoras de cargas, se lanzó en Argentina. La plataforma está desarrollada bajo el concepto de economía colaborativa para brindar solución a las principales problemáticas del sector logístico y del transporte de cargas automotor. T-CARGO es el resultado de la convergencia tecnológica, comercial y de gestión que aumenta la eficacia de las operaciones mediante la utilización de funciones integradas e inteligentes, lo que favorece el desarrollo socio-económico de las economías regionales y también contribuye a reducir la huella de carbono que deja esta industria en el medio ambiente. Según cifras del mercado, la Argentina transporta 409 millones de toneladas de carga doméstica y recorre 12.800 millones de kilómetros al año. El volumen anual de las transacciones supera los 34.200 millones de dólares; monto que representa el 7.2% del PBI, el porcentaje más alto de la región. Sin embargo, el 54% de los camiones vuelven vacíos; lo que equivale a 7.200 millones de kilómetros recorridos, más de 5 millones de toneladas de gasoil, y 30 millones de toneladas de dióxido de carbono contaminando el medioambiente de forma innecesaria. Todos estos datos negativos se incrementan en un 30% si se contabiliza el comercio exterior circulante por la Argentina. Además, de otras deficiencias como falta de financiación, ineficiencia operativa, poca articulación entre proveedores y baja confianza. La plataforma conecta, sin intermediarios, a transportistas con empresas, emprendimientos o personas dadoras de carga, posibilitando una interacción comercial inteligente, transparente y segura. Asimismo, otros actores, como operadores financieros e instituciones, participan con alianzas estratégicas estableciendo apoyos de interés común. T-CARGO permite a las empresas dadoras de cargas acceder a múltiples ventajas, entre las que se destacan el financiamiento bancario y pago electrónico, la posibilidad de optimizar la gestión de fletes negativos encontrando clientes acordes a la ruta pautada para el camión, el acceso a tecnología de búsqueda inteligente y bases de datos optimizadas con el historial de transacciones completo, un sistema de reputación de usuarios y accesibilidad multiplataforma, entre otras funcionalidades. Más información en: t-cargo.com.ar

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Braspress inicia operaciones en Argentina

gabybiondi — Mon, 08 Oct 2018 12:53:18 +0000

Braspress, una empresa líder en el transporte de encomiendas en todo Brasil, amplía sus operaciones y comienza a actuar en el mercado interno de Argentina, mediante la inauguración de sus unidades en Buenos Aires, Córdoba y Rosario. La empresa ya actúa en el sector del transporte internacional entre Brasil y Argentina, y también con Paraguay, en ambos sentidos, desde agosto de 2016, momento en que cruzó las fronteras y encaró nuevos desafíos. Ahora, con el mismo espíritu pionero, vigor y perseverancia de siempre, la junta directiva de la organización ha decidido comenzar con el transporte de encomiendas en estas tres regiones metropolitanas de Argentina. Según datos aportados por Urubatan Helou, director y presidente de Braspress, para la nueva operación se realizaron inversiones por valor de US$2,1 millones, lo cual incluyó la adquisición de 03 vehículos Sprinters, 01 Atego y 02 camiones, además de los costos relacionados con el despliegue de las tres filiales, la capacitación de los colaboradores y los sistemas. ''Me complace sobremanera anunciar esta ampliación de actividades al mercado interno de Argentina, una de las mayores economías de América Latina y un país que cuenta con abundantes recursos naturales en los sectores de energía y agricultura. Es un país que es líder en la producción de alimentos en industrias a gran escala y que cuenta con un pueblo trabajador y esforzado, como el pueblo brasileño'', afirmó Urubatan Helou. La fragmentación de las fronteras ha generado gran expansión y, como consecuencia, nuevos hábitos de negocios. Además, la globalización es un fenómeno que ha creado puntos comunes en las vertientes económica, sociocultural y política, entrelazando al mundo y convirtiéndolo en una verdadera aldea global. ''De ahí la necesidad de expandir nuestras operaciones hacia el mercado interno de Argentina, aprovechando nuestra proximidad geográfica con el Mercosur'', añadió el director y presidente de la organización, quien mencionó que el plazo de entrega en esas ciudades será de 24 horas. Por tanto, las tres filiales inician sus actividades con 52 empleados, y hay perspectivas de ampliación en la medida en que los negocios evolucionen. ''Esperamos ganar conocimiento de ese mercado en breve tiempo y registrar crecimiento dentro de los 12 meses de operaciones para entonces inaugurar otras unidades'', finalizó Urubatan Helou. La casa matriz en Buenos Aires ocupa un área total de 3.600 m²; 2.200 m² de los cuales están dedicados a áreas construidas; con 11 plataformas y 500 m² de terminal. Prestará servicios a las ciudades de Buenos Aires, Almirante Brown, Avellaneda, Berazategui, Esteban Echeverría, Ezeiza, Florencio Varela, General San Martín, Hurlingham, Intuzaingó, José Carlos Paz, La Matanza, Lanús, Lomas de Zamora, Malvinas Argentinas, Merlo, Moreno, Morón, Quilmes, San Fernando, San Isidro, San Miguel, Tigre, Tres de Febrero y Vicente López. La filial de Córdoba dispone de 2.500 m² de área total; 1.700 m² de área construida; con 8 plataformas y 1.500 m² de terminal, y prestará servicios a las ciudades de Córdoba, Coronel Olmedo, Cosquín, Guiñazú, La Calera, Malagueño, Malvinas Argentinas, Río Segundo, Villa Carlos Paz, Villa Esquiu y Yoccina. La filial de Rosario dispone de 3.600 m² de área total; 1.200 m² de área construida; 8 plataformas y 900 m² de terminal, y prestará servicio a las ciudades Rosario, Alvear, Capitán Bermúdez, Fray Luis Beltrán, Funes, Granadero Baigorria, Pérez, Puerto General San Martín, Roldán, San Lorenzo, Soldini y Villa Gobernador Gálvez. A continuación, se ofrecen las direcciones: BUENOS AIRES: John William Cooke, 3255 – 1437 – CABA – Teléfono: 11 4918-0333 CÓRDOBA: Colectora Norte A. Tosco y Spilimbergo, s/n – 5022 – Los Bulevares – Teléfono: 351 589 8181 ROSARIO: Ruta Provincial 22 – S - km. 3,6 – Alvear – 2126 – Teléfono: 0341 317-4595

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Volvo Trucks presenta la solución de transporte del futuro con vehículos eléctricos autónomos

gabybiondi — Mon, 17 Sep 2018 19:07:21 +0000

Volvo Trucks presentó una nueva solución de transporte basada en vehículos comerciales eléctricos autónomos que puede contribuir a un transporte más eficaz, seguro y ecológico. El objetivo a largo plazo consiste en ofrecer a las empresas que necesitan servicios de transporte continuos entre terminales fijas un complemento para las soluciones que se ofrecen actualmente. El crecimiento de la población mundial y de la urbanización está generando muchas dificultades para solucionar problemas medioambientales tales como la congestión, la contaminación y el exceso de ruido. El aumento del consumo, el rápido crecimiento del comercio electrónico y la escasez generalizada de conductores generan una mayor demanda de soluciones de transporte eficaces. "Aún no hemos visto todo el potencial del sector del transporte. Todo parece indicar que la necesidad global de transporte seguirá aumentando de forma significativa durante la próxima década. Si queremos cubrir esta demanda de un modo sostenible y eficaz, debemos encontrar nuevas soluciones. Para garantizar un sistema de flujo de mercancías que funcione a la perfección, también necesitamos aprovechar la infraestructura ya existente mejor de lo que lo hacemos actualmente. El sistema de transporte que estamos desarrollando puede ser un complemento importante para las soluciones actuales y puede ayudar a encarar muchos de los desafíos a los que se enfrentan la sociedad, las empresas de transporte y los compradores de transporte", comenta Claes Nilsson, Presidente de Volvo Trucks. La solución de transporte del futuro de Volvo Trucks está destinada a utilizarse para operaciones habituales y repetitivas caracterizadas por distancias relativamente cortas, grandes volúmenes de mercancías y una alta precisión de entrega. Las operaciones de transporte entre centros logísticos constituyen ejemplos típicos, pero la solución también podría aplicarse a otros usos diferentes. https://www.youtube.com/watch?time_continue=11&v=2Gc1zz5bl8I "Nuestro sistema puede considerarse una ampliación de las soluciones de logística avanzadas que actualmente ya se aplican en muchos sectores. Dado que utilizamos vehículos autónomos sin emisiones de gases de escape ni ruido, las operaciones pueden llevarse a cabo en cualquier momento del día o de la noche. La solución utiliza la infraestructura de carreteras y los contenedores de carga ya existentes, lo cual facilita la recuperación de costes y permite la integración con las operaciones actuales", explica Mikael Karlsson, Vicepresidente de Soluciones Autónomas. Las operaciones se llevan a cabo con vehículos eléctricos autónomos conectados a un servicio en la nube y un centro de control de transporte. Los vehículos están equipados con sofisticados sistemas para la conducción autónoma. Están diseñados para localizar su posición actual con una precisión de centímetros, controlar las operaciones con detalle, analizar qué está ocurriendo con los demás usuarios de la carretera y responder con gran exactitud. El centro de control de transporte supervisa constantemente el progreso de las operaciones y lleva un control preciso de la posición de cada vehículo, la carga de las baterías, el contenido de la carga, los requisitos del servicio y otra serie de parámetros. Al igual que en un proceso de producción industrial, la velocidad y el progreso se personalizan para evitar esperas innecesarias y aumentar la precisión de entrega. De este modo, se podrán reducir al mínimo las existencias reguladoras y aumentar la disponibilidad. Los vehículos que realicen la misma ruta contribuirán a crear un flujo óptimo. En un futuro próximo, la solución de transporte de Volvo Trucks seguirá desarrollándose con determinados clientes en aplicaciones priorizadas.

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Uber compra una startup de alquiler de bicicletas para ir más allá de los autos

gabybiondi — Mon, 09 Apr 2018 20:11:09 +0000

Se fusionará con JUMP Bikes, emprendimiento que ya funciona en San Francisco y Washington DC

Uber ya no es solo una empresa de autos. La compañía de transporte anunció la adquisición de JUMP Bikes, startup que alquila bicicletas eléctricas por hora, con el objetivo de extender su oferta de vehículos. Si bien no se difundió el monto de la operación, un reciente artículo de Tech Crunch afirmaba que el precio que Uber esperaba pagar por la compra era de US$ 100 millones. Aunque ambas compañías ya actuaban como socios comerciales – los usuarios de Uber podían reservar una bicicleta de JUMP a través dela aplicación -, ahora se fusionarán las operaciones de ambos players y el CEO de la startup, Ryan Rzepecki reportará directamente a Dara Khosrowshahi, número uno de la empresa con base en San Francisco. “Unirnos con Uber se nos presenta como una oportunidad para cumplir nuestros sueños más rápido y a una mayor escala”, afirmó Rzepecki en un comunicado oficial. JUMP Bikes nació oficialmente en enero de este año, luego de que la empresa cambiara su nombre – originalmente llamada Social Bicyles – tras una ronda de inversión de US$ 10 millones de Menlo Ventures. El emprendimiento propone un sistema de alquileres sin utilizar estaciones para dejar las bicicletas sino que, una vez terminado el tiempo, deben atarse a un lugar seguro para que el próximo ciclista pueda darle uso. La tarifa actual es de US$ 2 por 30 minutos y cuenta con 250 unidades en San Francisco. “Estamos comprometidos en brindar múltiples modos de transporte dentro de la aplicación de Uber para que puedan elegir la manera más rápida y económica para llegar a donde tienen que ir, ya sea en auto, bicicleta, subterráneo o más”, aseguró Khosrowshahi, según consignó Business Insider. Los planes originales de la startup eran extender sus operaciones a Sacramento y Providence, Rhode Island, en 2018, no obstante, esto podría acelerarse con el accionar de Uber. Fuente: Apertura

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Qatar Airways compra 10% en LATAM Airlines Group

gabybiondi — Fri, 30 Dec 2016 19:30:22 +0000

Qatar Airways anunció la compra de una participación de 10% en la corporación chilena LATAM Airlines Group por 608 millones de dólares. La empresa estatal con sede en Doha anunció la compra el miércoles en la noche. LATAM surgió cuando la chilena LAN adquirió a la brasileña TAM en 2012. La aerolínea vuela a unos 140 destinos en 25 países. Qatar Airways opera una flota de 192 aviones desde su hub en el vasto Aeropuerto Internacional Hamad en Doha, el cual será sede de la Copa Mundial en 2022. Es una de las aerolíneas más grandes en Medio Oriente, junto con Emirates Airline, que opera en Dubái, y Etihad Airways, en Abu-Dabi. Las tres están compitiendo cada vez más fuerte a las líneas aéreas occidentales en vuelos de larga distancia.

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