La empresa de ingeniería alemana Siemens, en cooperación con otras compañías de primer nivel, presentó en el Paris Air Show una aeronave propulsada por un sis-tema híbrido que permite una operación silenciosa y eficiente en términos de con-sumo de combustible.
El biplaza DA36 E-Star2 sucede al prototipo presentado por la compañía en 2011 y es un paso adelante hacia la aplicación de este sistema, que podrá adaptarse para vuelos comerciales en el futuro. Además de Siemens, participaron en el proyecto las empresas EADS y Diamond Aircraft.
El sistema empleado permite reducir las emisiones de CO2 utilizando un motor eléc-trico que entrega 65kw constantes a la hélice. Para producir la electricidad, el dispo-sitivo utiliza un generador movido por un motor wankel de bajo consumo de combus-tible, mientras que las baterías proveen a la aeronave con la energía suficiente para el despegue.
La capacidad de transporte y la autonomía de esta aeronave hacen que los diseña-dores sean muy optimistas respecto al uso comercial de estas tecnologías. El siste-ma empleado en esta unidad podría ser escalado para ser aplicado a aviones de hasta 100 pasajeros.
Las aerolíneas destinan hoy aproximadamente un tercio de sus gastos operativos a combustibles, y según un informe del Panel Intergubernamental sobre Cambio Cli-mático (IPCC, por sus siglas en inglés) la aviación es hoy responsable del 2% de las emisiones de CO2.
Siemens y sus socios planean adaptar este sistema híbrido de provisión de energía a helicópteros, aeronaves pequeñas y aviones de uso comercial.
