Audi entrará en el juego de las camionetas

gabybiondi — Fri, 18 Mar 2022 22:53:10 +0000

Las camionetas de lujo se han hecho sorprendentemente populares en los últimos años. Varias marcas han introducido camionetas de lujo en el mercado local, como la Toyota Tundra Capstone. Por supuesto, también ha habido intentos fallidos. No hay más que ver el Lincoln Blackwood o el ya desaparecido Mercedes-Benz Clase X para comprobarlo. Pero eso no ha impedido a Audi explorar el nicho de mercado de los camiones medianos de lujo, y el CEO de la marca, Markus Duesmann, ha dicho: "No puedo prometer que vayamos a hacer uno, pero lo estamos estudiando." Esto es según Autocar, la publicación británica que informa que Duesmann compartió algunas pistas más con la prensa. "En realidad, presentaremos -no muy lejos de ahora- tal vez algo". El director general se guarda sus cartas, pero esto apunta a la presentación de un concepto o, tal vez, de un camión premium listo para la producción. Las posibilidades de que Audi desarrolle una pick-up de lujo son muy probables. Al fin y al cabo, la empresa matriz Volkswagen forma parte de una empresa conjunta con Ford, en la que el Amarok de segunda generación utilizará los fundamentos del nuevo Ranger. No debería ser demasiado trabajo para Audi perfeccionar el Amarok e introducir un competidor premium en el segmento de los camiones de tamaño medio. Aunque Audi no es ajena a la producción de SUV, vehículos como el Q8 tienden a estar orientados a la carretera; el camión sería el primer todoterreno de la marca. No será la primera vez que una marca premium propiedad del Grupo VW se aventura en el ámbito de los camiones premium. Mientras era propiedad de Chrysler, Lamborghini creó el LM002, conocido cariñosamente como el "Rambo Lambo". Dudamos que Audi tenga planes de meter el V12 de un superdeportivo bajo el capó de su pick-up, aunque Si Audi utilizara la plataforma del Amarok/Ranger, haría bien en recordar el error fatal de su rival Mercedes-Benz. La Clase X fue un fracaso colosal, con muy pocas ventas durante su corta vida. La potencia alemana fue criticada por no haber hecho lo suficiente con el pick-up de lujo y, como resultado, todo el conjunto parecía un Nissan Navara/Frontier retocado. Para atraer realmente a los clientes (y justificar el precio más elevado que se espera), el equivalente de Audi tendrá que impresionar con más potencia, mayor confort y un estilo de alta gama. Sin duda, su experiencia en rallies y la tracción total quattro serán muy útiles. Si se hace realidad, ¿llegará a Estados Unidos? No estamos seguros, pero el precio premium probablemente invadirá el territorio de los camiones grandes y, como sabemos, los consumidores locales prefieren los camiones de tamaño completo. Por otra parte, un nicho de mercado puede adorar la idea de un camión de lujo de tamaño medio. Al igual que el Ford Maverick, puede atraer a compradores que no son de camiones si es lo suficientemente único. Fuente: CarBuzz

Origen

DHL Express Argentina incorpora camionetas 100% eléctricas

gabybiondi — Sun, 19 May 2019 00:33:49 +0000

DHL Express, el proveedor líder mundial de servicios de transporte exprés internacional, incorporó a su flota de Argentina cinco camionetas 100% eléctricas, una iniciativa que forma parte de su programa global de protección del medio ambiente GoGreen. “La movilidad eco amigable con cero contaminación sonora y emisiones es un paso fundamental para nuestra compañía. El objetivo es dirigir el negocio de envíos internacionales y logística de manera responsable, desarrollando productos y soluciones sustentables para nuestros clientes”, destacó Alejandro Jasiukiewicz, gerente general de DHL Express Argentina. Año tras año, DHL Express renueva su flota en la Argentina. En 2018, invirtió 12,6 millones pesos en este segmento y sumó 17 camionetas y 1 camión. En 2019, la inversión fue de más de 18,6 millones para la compra 17 camionetas. Cuenta con 102 vehículos, cinco de ellos eléctricos, y proyecta incorporar tres vehículos 100% limpios al año. Se trata de furgonetas eléctricas Renault Kangoo Z.E 100% eléctricas que emiten cero contaminación sonora y cero emisiones de CO. Tienen una autonomía de 200 kilómetros y capacidad de carga de hasta 650 kilos, y la velocidad máxima es de 130 kilómetros por hora. El motor 100% eléctrico permite aprovechar al máximo la carga de la nueva batería de ión-litio y ofrece distintas herramientas para optimizar la autonomía. Para recargar la batería, sólo hace falta enchufar el vehículo 6 horas (para una carga completa) mediante un Wall-Box de 7 kWh. Las camionetas eléctricas tienen base en las instalaciones de DHL Express en Mataderos. La inversión, de $5.300.000 pesos, representa ahorros en costos para la compañía en un 80% en combustible y un 60% en mantenimiento, en comparación con las camionetas tradicionales. Deutsche Post DHL anunció cero emisiones de carbono para 2050. Esta nueva meta se basa en la experiencia previa de protección climática de DPDHL de mejorar la eficiencia del carbono en 2020 en un 30% con respecto a 2007. El objetivo se cumplió en 2016, cuatro años antes de lo previsto. El desafío de una logística de cero emisiones está respaldado por metas escalonadas para el año 2025 como parte del programa de protección ambiental GoGreen del Grupo, fundamentado en dos principios básicos: menor combustión y menor contaminación.

Origen

camionetas – Todo en un click

Audi entrará en el juego de las camionetas

DHL Express Argentina incorpora camionetas 100% eléctricas