Compacto – Todo en un click

El Mitsubishi Lancer sigue vivo con este nuevo restyling

gabybiondi — Fri, 02 Oct 2015 15:44:47 +0000

Fue a comienzos de 2013 cuando el Mitsubishi Lancer de última generación, lanzado en 2007, desapareció del mercado español debido a sus escasas ventas. Sin embargo, este modelo ha seguido comercializándose desde entonces en diversos países, como Estados Unidos. Es precisamente allí donde la carrocería sedán del Lancer ha recibido un nuevo restyling, el MY 2016. Aunque se sigue manteniendo reconocible, los cambios estéticos adoptados por el frontal son destacables, con una nueva parrilla frontal que abandona la tan atractiva parrilla jet fighter que parece dar sus últimos coletazos con el Mitsubishi ASX. En su lugar se recurre a un paragolpes de diseño más redondeado que divide la parrilla en dos partes. También se modifican las molduras de los antiniebla, introduciendo unas luces LED diurnas similares a las del ASX. La carrocería también se ofrece ahora en nuevos colores blanco perlado y plata. En el interior los cambios son muy discretos, limitándose a las tapicerías de las versiones equipadas con asientos de tela y a la consola central con toma USB. También cabe destacar que el acabado más básico en Estados Unidos (ES) incluye ahora muchos más elementos de serie, como el climatizador, llantas de aleación, luces LED diurnas, faros antiniebla y nuevo equipo multimedia FUSE Hands-free Link System. La gama se completa con los acabados SE, SEL y el deportivo GT, con una puesta a punto específica del chasis y una estética más deportiva (en las imágenes). La gama de motores sigue siendo la misma, compuesta por opciones de gasolina. El motor menos potente, solo en el acabado SE es un 2.0 litros atmosférico de 150 CV con cambio manual de cinco relaciones o una nueva caja de cambios denominada CVT8, que tiene 8 relaciones prefijadas y según la marca mejora prestaciones y consumos. Por encima se sitúa el motor 2.4 atmosférico de 180 caballos equipado con tracción total y cambio manual de cinco relaciones o CVT, para los acabados SE, SEL y GT. Desaparece del catálogo la interesante versión Ralliart con motor 2.0 Turbo de 240 CV con tracción total y cambio automático de doble embrague y siete velocidades.

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Infiniti Q30, primera imagen del nuevo compacto premium

gabybiondi — Tue, 21 Jul 2015 18:29:57 +0000

Infiniti está a punto de presentar su nuevo Q30, su modelo más pequeño y su revulsivo para un mercado como el europeo. Lexus ya jugó con la carta del CT 200h para inmiscuirse en el mercado europeo con un compacto, Infiniti hará lo propio y parece que lo que tenemos es la primera imagen de este nuevo modelo compacto. El Infinti Q30 está previsto para el Salón de Frankfurt. Allí se presentará al público pero parece que es cuestión de días que conozcamos las primeras imágenes y datos. Aún sin oficializar por parte del fabricante japonés este podría ser su aspecto definitivo en una imagen filtrada. Y sorprende. Sorprende porque a simple vista hasta parece destilar un cierto aire SUV. Extraño porque también llegará un QX30 basado en este con carrocería sobre elevada. Las protecciones plásticas en los pasos de rueda elevan esa sensación y parece, en cierto modo, un Mercedes GLA con otro diseño. No olvidemos que el Q30 se basará en la plataforma del Mercedes Clase A. De su diseño podemos hablar largo y tendido porque su parecido con el prototipo es más que evidente. Sólo modifica sus partes más conceptuales, añadiendo nuevos retrovisores, nuevas aperturas para las puertas, llantas o luces menos sofisticadas. Tal y como vemos en la imagen, en las aletas delanteras, aparece el logotipo 2.2 d, lo que viene a ser decir que llevará el mismo motor diésel de 170 caballos y origen Mercedes de otros modelos Infiniti como el Q50. Otras mecánicas nafteras también llegarán y no se descarta una variante deportiva.

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El Subaru Impreza Sport Hybrid llega a Japón

gabybiondi — Tue, 23 Jun 2015 13:30:16 +0000

Hace cosa de un mes conocíamos los primeros detalles del Subaru Impreza Sport Hybrid, el segundo modelo híbrido de la marca japonesa que por el momento será exclusivo para el mercado japonés. En 2013 Subaru lanzó su primer modelo híbrido sobre la base del XV, la versión crossover del Impreza. Al ser prácticamente el mismo coche, ambos modelos recurren al mismo sistema híbrido, con ligeras modificaciones en el Impreza Sport Hybrid. Se utiliza un motor 2.0 boxer gasolina de cuatro cilindros y 148 caballos como motor de combustión. Está asociado a una cambio automático CVT Lineartronic y a la famosa tracción total de la marca. El motor del Subaru Impreza Sport Hybrid se apoya de un pequeño motor eléctrico de 13 caballos de potencia que está integrado en la propia caja de cambios automática. Las baterías y todos los periféricos necesarios para el sistema híbrido forman un único bloque que se ubica bajo el suelo del maletero, para tratar de aprovechar el espacio al máximo. No se han dado a conocer las prestaciones del Subaru Impreza Sport Hybrid, aunque si se han dado a conocer sus consumos. Su gasto es de 4,9 litros de gasolina a los 100 kilómetros, según el ciclo de homologaciones japonés JC08, que dista mucho del Europeo y es más realista. Los cambios con respecto al XV híbrido están en la posibilidad de utilizar la frenada regenerativa a mayores velocidades, optimizando así el uso del sistema híbrido cuando se circula por autovía, por ejemplo. Con respecto a un Impreza con motor de combustión hay pequeños cambios en el tarado de la suspensión (el Sport Hybrid es más pesado) y en los tacos de motor hidráulicos, que reducen el ruido y las vibraciones que llegan al habitáculo. En el apartado estético también hay modificaciones, con un paragolpes frontal, trasero y taloneras de nuevo diseño y pilotos traseros LED transparentes. En el interior la tapicería, las molduras y los relojes del cuadro azules son específicos de este Subaru Impreza Sport Hybrid. Entre el equipamiento, común al resto de los Impreza, encontramos un sistema EyeSight mejorado con un control de crucero adaptativo llamado ECO-Cruise, que trata de utilizar el mayor tiempo posible la energía y la frenada regenerativa del motor eléctrico para reducir los consumos. Su llegada a los concesionarios japoneses está prevista para el día de julio con un precio de partida aproximado de 18.000 euros. La marca espera comercializar unas 500 unidades al mes.

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