Mercedes-Benz – Todo en un click

Nuevo rumbo: Mercedes-Benz y Open Cars sellan un acuerdo clave

gabybiondi — Fri, 21 Feb 2025 17:27:22 +0000

En un movimiento estratégico, Mercedes-Benz ha sellado un acuerdo con Open Cars para transferir la producción y comercialización en Argentina. Este pacto no solo abre nuevas oportunidades de negocio, sino que también garantiza la continuidad del servicio y la calidad que han distinguido a la marca alemana en el país.

¿Qué implica este acuerdo?

Mercedes-Benz cede la producción y comercialización a Open Cars, asegurando la operatividad en Argentina.
Se garantiza la atención al cliente a través de la actual red de concesionarios.
La producción de la Sprinter continuará en la planta de Buenos Aires, con exportaciones a mercados clave como Brasil.
Open Cars refuerza su compromiso con el empleo y la innovación en movilidad.

Declaraciones oficiales

El acuerdo ha sido bien recibido por ambas partes. Según Francesco Ciancia, responsable de la operación productiva mundial para Vans en Mercedes-Benz:

“La venta abre nuevas oportunidades para el desarrollo del negocio de producción y ventas en Argentina, asegurando el empleo a nuestra gente. Agradecemos el trabajo de todas las partes involucradas y estamos muy satisfechos con el resultado obtenido.”

Por su parte, Daniel Herrero, presidente y CEO de Prestige Auto, expresó:

“Es un honor recibir el legado de Mercedes-Benz en Argentina. Estamos comprometidos con un proyecto a largo plazo que garantice la empleabilidad y desarrolle nuevos negocios en torno a la movilidad.”

Mercedes-Benz: 70 años de historia en Argentina

Desde su fundación en 1951, Mercedes-Benz Argentina ha sido un pilar en la industria automotriz nacional. Con más de 400.000 unidades de Sprinter fabricadas desde 1996, la marca ha consolidado su liderazgo en el segmento de vans. Su compromiso con la calidad, innovación y servicio sigue siendo un eje fundamental para el futuro.

Open Cars y su visión de movilidad

Open Cars S.A., con 20 años de trayectoria y más de 300 empleados, se especializa en la gestión de concesionarios y proyectos de movilidad sustentable. A través de su empresa Prestige Auto, apuesta por la electrificación, conectividad e innovación, asegurando un futuro alineado con las nuevas tendencias del sector automotor.

Conclusión

El acuerdo entre Mercedes-Benz y Open Cars marca una nueva etapa para la industria automotriz en Argentina. La combinación de experiencia, calidad y visión de futuro garantiza una transición fluida y la continuidad de un legado que ha sido sinónimo de excelencia durante más de siete décadas.

Origen

Mercedes-Benz Camiones suma dos nuevos modelos a su producción en la Argentina

gabybiondi — Mon, 29 Mar 2021 19:50:40 +0000

Se trata del camión Accelo, en sus versiones 815 y 1016, caja automatizada que ahora se fabrica en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio y que se agrega a la versión manual, también “Industria Argentina”. Además, la empresa comunica la incorporación del motor Euro V entre las opciones que ofrece la remanufacturación de piezas REMAN y lanza al mercado el nuevo ATEGO 1729.

Luego de que hace dos años Mercedes-Benz empezara la fabricación local del camión liviano Accelo caja manual, la empresa anuncia el comienzo de la producción del ACCELO AUTOMATIZADO, en sus versiones 815 y 1016, en su Centro Industrial Juan Manual Fangio de Virrey del Pino, ubicado en La Matanza. De esta manera, Mercedes-Benz espera seguir liderando el segmento de los camiones livianos, ahora incorporando dos versiones más a las ya fabricadas por el equipo en Argentina.

Otra gran novedad es la incorporación de motores Euro V a la remanufacturación de piezas en la planta argentina de REMAN. Con el foco en dar soluciones a sus clientes, la marca está continuamente ampliando el portfolio de REMAN. Adquiriendo estas piezas se reduce el tiempo de reparación y, en forma simultánea, se contribuye al cuidado del medio ambiente, disminuyendo la contaminación por descarte. REMAN ofrece bajos costos asegurando la calidad probada y comprobada de Mercedes-Benz.

Además, Mercedes-Benz presenta el nuevo ATEGO 1729, un camión con mayor potencia, una caja de velocidades totalmente automatizada (que realiza de forma autónoma el trabajo de selección y sincronización de marchas) y un eje trasero de una sola velocidad. El resultado: aumento del confort interior y mayor posibilidad de concentración en el camino para el conductor; e incremento de la rentabilidad para el transportista.

Raúl Barcesat, máximo responsable de Mercedes-Benz Camiones y Buses, afirma: “En un año lleno de desafíos para la industria automotriz, decidimos producir localmente el Accelo Automatizado, que antes traíamos de Brasil. Nos llena de orgullo fabricar en nuestro Centro Industrial ambas versiones -manual y automatizada- del Accelo. A esto sumamos la incorporación de motores Euro V a la línea de REMAN en la fábrica. También lanzamos el nuevo Atego 1729, el nuevo semipesado tan esperado por nuestros clientes”.

Y agrega: “Estas novedades son prueba del fiel compromiso que Mercedes-Benz tiene con el país. Hoy más que nunca ha quedado en evidencia el rol crucial del transporte y es por ello que nos enorgullece hacer posible que los transportistas brinden el mejor servicio y puedan optimizar su negocio. Seguimos trabajamos codo a codo con los clientes con el objetivo de dar soluciones de movilidad”.

ACCELO AUTOMATIZADO NACIONAL

Este camión liviano es el más vendido de su segmento y está destinado principalmente a tareas de reparto y transporte urbano. Se destaca por su gran equipamiento, amplia maniobrabilidad y agilidad.

El Accelo Automatizado cuenta con mayor robustez ya que la caja fue diseñada para un uso urbano con alta frecuencia de cambios de marcha. Como punto fuerte en cuanto a lo que es eficiencia y flexibilidad, este camión tiene una mejor utilización del torque del motor otorgando mayor desempeño y menor consumo de combustible.

La caja de velocidades posee 6 marchas (una marcha adicional respecto a la versión manual) y ofrece dos modos de conducción: EcoRoll (conducción económica) y Power (para condiciones de exigencia). El escalonamiento de marchas trae una primera marcha más reducida, proporcionando mejores arranques y mayor agilidad en ciudad y la misma relación en la sobremarcha, por lo que se mantiene igual velocidad final. La selección automatizada de marchas se realiza en función de la carga y la inclinación del vehículo, evitando el error humano y reduciendo el riesgo de reparaciones por mal uso del camión. La caja viene preparada para montaje posterior de una toma de fuerza en aquellas aplicaciones que así lo requieran.

Por otra parte, el pedal del acelerador incorpora la función de Kick-Down al final del recorrido del pedal y el Asistente de Arranque en Pendiente (HSA) mejora la seguridad al iniciar un nuevo recorrido manteniendo el freno activado hasta que el conductor comienza acelerar el camión. En cuanto a la seguridad, cuenta con Control de Tracción (ASR) que reduce la pérdida de adherencia de las ruedas, evitando que patinen, ya sea por un exceso de aceleración o por calzada resbaladiza. Este sistema completa el paquete de seguridad compuesto por el Antibloqueo de Frenos (ABS) y la Repartición Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD).

La cabina extendida -con 180 mm extra por detrás de los respaldos de los asientos- aumenta el confort y la capacidad de movimiento del asiento del conductor, incorporando tres gavetas y una red portaobjetos que le da 32 litros extra de espacio de guardado. Además, cuenta de serie con asiento neumático para el conductor que le da suavidad de marcha y permite variedad en las posiciones de ajuste longitudinal, en altura e inclinación.

El confort de cabina se completa con aire acondicionado; radio AM/FM con USB y Bluetooth; un panel de instrumentos de diseño moderno, fácil lectura y amigable para la navegación; espejos calefaccionados, regulables eléctricamente; y alzacristales eléctricos como equipamiento destacado.

REMAN, MOTORES EURO V

Dentro de su amplia oferta de servicios integrales que ofrece la marca, Mercedes-Benz fue la primera automotriz argentina en remanufacturar piezas. Esta tarea se realiza en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio y las piezas involucradas abarcan a cajas de velocidades y motores para camiones y buses.

Con el foco en dar la mejor solución a sus clientes, la marca está continuamente ampliando el portfolio de piezas REMAN. En ese sentido se expandió la propuesta de REMAN para que el cliente pueda contar con motores genuinos remanufacturados Euro V. Todas estas piezas tienen algo en común: bajos costos garantizando la calidad Mercedes-Benz. Con REMAN, además de reducir el tiempo de reparación, se contribuye al cuidado del medio ambiente, disminuyendo la contaminación por descarte.

A través de REMAN el cliente tiene la posibilidad de adquirir piezas genuinas que son remanufacturadas en la misma planta donde se producen localmente los vehículos comerciales; y luego son verificadas dentro de las instalaciones en una evaluación interna. Por su garantía y nivel de calidad, es la opción de reparación más económica. Por otra parte, Mercedes-Benz brinda con REMAN la más alta tecnología y optimización de recursos, asegurando que el vehículo a reparar esté disponible en menos tiempo.

REMAN forma parte del concepto “Economía Circular” del negocio 360° de Mercedes-Benz que consiste en la compra del camión 0km (contado o a través financiación de Mercedes-Benz Financiera o Plan de Ahorro), la adquisición de contratos de mantenimiento, la compra de repuestos y productos REMAN; y la posibilidad de entregar el camión usado a SelecTrucks para la compra de otro usado o de un nuevo camión 0km.

NUEVO ATEGO 1729 S/36

Es un camión semipesado versión tractor, robusto y de excelentes prestaciones destinado al transporte interurbano, que pretende ser el producto insignia de la marca para dominar el segmento. Respecto a su antecesor, el Atego 1726 S/36 en su variante de cabina dormitorio y techo elevado, conserva su amplia y confortable cabina; y agrega mayor potencia, una nueva caja de velocidades totalmente automatizada y un nuevo eje trasero de una sola velocidad. Este lanzamiento suma una opción muy interesante a la línea de productos Atego, además de traer importantes beneficios a la rentabilidad del transportista y el confort del conductor.

Entre sus grandes novedades se destaca la transmisión Mercedes PowerShift de 12 velocidades. El armónico escalonamiento de las relaciones de caja permite utilizar su amplio rango de velocidades sin solapamiento de marchas ni saltos abruptos del régimen de motor, eliminando además la necesidad de contar con un eje de alta y baja, lo que simplifica la operación del camión y prolonga la vida útil de sus componentes. Cabe destacar su relación directa para la última marcha, que le otorga el importante beneficio de reducción de partes móviles en la velocidad final y consecuentemente un ahorro de combustible. Por último, la nueva caja automatizada permite reducir los costos de mantenimiento de la unidad.

En cuanto al comportamiento dinámico, es posible seleccionar dos modos de conducción: Power que le da agilidad al vehículo con un pasaje de marchas a mayor régimen de giro del motor, resultando en mayor potencia disponible en las ruedas; y EcoRoll, que garantiza una reducción del consumo de combustible al realizar el pasaje de marchas en el punto óptimo de rendimiento del motor. Esto trae como consecuencia mayor confort y mejor comportamiento dinámico.

Características técnicas del Atego 1729 S/36

Motor
Modelo	MB OM 926 LA BlueTec 5, 6 cilindros en linea, Euro V
Tipo	Inyección electrónica
Cilindrada	7.200 cm³
Potencia máxima (ISO 1585)	286 cv @ 2.200 rpm
Par motor máximo (ISO 1585)	1.250 Nm @ 1.100 - 1.200 rpm
Consumo específico	196 gr/kwh @ 1.200 rpm
Transmisión
Caja de velocidades	MB G 211 - 12 Mercedes Powershift 2 (automatizada)
Marchas	12 hacia adelante, 2 hacia atrás
Relaciones 1ra - última / Reversa	14,93 - 1 / 14,93 – 11,67
Acoplamiento	Monodisco, diámetro 430 mm
Ejes
Eje delantero	MB VL3/37 D-6,5
Eje trasero	MB HL 4/063 D(S) - 11 de una sola velocidad
Reducción / Tracción	i = 3,667 \| 4x2
Desempeño de Vehículo
Velocidad máxima (km/h)	90 (Limitado electrónicamente)
Pendientes máximos (movimiento / arranque): con 17.100 kg (%)	66/59
Pendientes máximos (movimiento / arranque): con 36.000 kg (%)	27/25
Cabina
Tipo	Dormitorio Techo Elevado (única versión disponible)

Todos los vehículos de Mercedes-Benz Camiones cuentan con garantía de 2 años o 200.000 kilómetros, lo que ocurra primero.

Precios sugeridos:

Accelo 815/39 Cabina Extendida con Caja Automatizada: U$S 45.160 + IVA

Accelo 1016/39 Cabina Extendida con Caja Automatizada: U$S 49.140 + IVA

Atego 1729 S/36 Cabina Dormitorio Techo Elevado con Caja Automatizada: U$S 75.900 + IVA

Origen

Dos buenas noticias para empezar el año: Nueva Sprinter 3.5 y nueva garantía para el utilitario

gabybiondi — Sat, 23 Jan 2021 15:52:21 +0000

La Sprinter cerró el 2020 anunciando la salida de la línea de producción de su unidad número 350.000 y ahora, celebra la llegada del 2021 con la incorporación de las versiones de Furgón Mixto 3250 3,5 techo normal y Furgón Mixto 3665 3,5 techo elevado. A esta noticia se suma otra gran novedad: desde el mes pasado la Sprinter se ofrece con garantía de 2 años sin límite de kilometraje en Furgones y Chasis; y 2 años o 150.000 kilómetros para Combi.

Las dos nuevas versiones de Furgones Mixtos que se incorporan a la gama Sprinter, por su peso bruto total de 3500kg, para su conducción requieren únicamente la categoría B1: automóviles, utilitarios, camionetas, vans de uso privado y casas rodantes hasta el peso máximo indicado anteriormente. La Sprinter 3,5 es ideal no solamente para viajes en familia y con amigos sino también para los emprendedores gracias a la gran versatilidad que presenta la Sprinter, sumado a su amplia cabina que otorga gran espacio de carga.

La Sprinter se transformó en base a su calidad y tecnología en un aspiracional para su segmento; y en 2020 volvió a liderar el mercado argentino. En la actual tercera generación, se destaca su renovado diseño de cabina, longitudes variables en cuanto a la carrocería, tonelajes, alturas del compartimento de carga y diferentes elementos de equipamiento. Esta máxima modularidad es el corazón del nuevo concepto Sprinter y refleja las diferentes necesidades de los clientes.

Las mejoras incluyen asientos más ergonómicos, arranque sin llave (Keyless Start) y un sistema de aire acondicionado con climatización semiautomática TEMPMATIC. Dentro de los Furgones se puede optar por un asiento de acompañante simple o doble. En la versión Furgón Mixto se agrega una versión con una segunda fila para tres pasajeros más.

Equipamiento de serie de la Sprinter 3.5

•ABS y ESP Adaptativo

•Sistema activo de frenado

•Asistente de viento lateral

•Asistente de arranque en pendiente

•Asistente de alerta por cansancio

•Airbag conductor y para acompañante

•Pantalla Táctil de 7" con integración para Smartphone

•Volante multifunción ajustable en altura e inclinación con Tempomat

•Revestimiento de techo y piso de madera en la zona de carga

Equipamiento opcional

•Parrilla cromada con marco color carrocería

•Cámara de retroceso

•Pintura especial - Colores metalizados

•Llantas de Aleación

•Apertura puertas traseras 270°

•Volante y palanca de cambios de cuero

•Aire acondicionado adicional en la zona de carga

•Cuadro de instrumentos con display en color

La versión Sprinter 3250 techo normal tiene la misma motorización que los modelos de Furgón Street (motor de 114CV). Mientras que la versión 3665 techo elevado posee un motor de 163CV.

Precios sugeridos al público:

•Furgón 3250 Mixto 4+1 techo normal USD 33.981

•Furgón 3665 Mixto 4+1 techo elevado USD 38.000

Origen

Mercedes-Benz presenta Designers Buenos Aires

gabybiondi — Thu, 17 Sep 2020 16:04:16 +0000

La marca está presente con la nueva y recién lanzada GLA en la primera semana de la moda virtual en Argentina, donde los diseñadores más reconocidos del país dan a conocer sus últimas creaciones.

En el marco de su permanente acompañamiento a la innovación y el diseño, Mercedes-Benz presenta una nueva edición de Designers Buenos Aires, esta vez en un nuevo formato digital. En sintonía con el contexto, el evento se redefine. Los amantes de la moda pueden conocer las nuevas colecciones de los diseñadores más prestigiosos del país sin salir de sus casas. La 17va edición de Designers BA se realiza del 21 al 24 de septiembre y puede seguirse a través de las redes sociales. Con la tecnología como aliada, la nueva edición cuenta con una serie de performances para conocer las creaciones de cada diseñador, en formato de videos armados en estudio. La GLA es una protagonista más de las piezas de diseño que se presentan. La nueva GLA es el todoterreno familiar con carácter urbano y deportivo, de mayor espacio interior y nuevos sistemas de seguridad. Su estética típica de una SUV incluye un renovado diseño exterior e interior. “Mercedes-Benz es sinónimo de creación desde sus orígenes cuando en 1886 inventó el automóvil”, afirma Christian Kimelman, Managing Director de Mercedes-Benz Autos. Y agrega: “Al igual que en el mundo de la moda, crear cada vehículo demanda una estimulante combinación de arte e ingeniería que requiere altos niveles de creatividad y sensibilidad estética”. Mercedes-Benz está comprometida con el diseño desde hace más de una década. En los últimos años, se ha establecido a nivel mundial como socio de selectos eventos de moda, y actualmente, la marca participa en más de 60 plataformas de moda en el mundo. Además, se destaca por promover constantemente el talento de jóvenes diseñadores. En esta edición primavera/verano 2021, los diseñadores que presentan sus colecciones son: Evangelina Bomparola, Fabián Zitta, Benito Fernández, JT, Nous Etudions, Ramírez, Kostume, Lucía Chain y Sabrina Rodríguez Uzal. Cada diseñador presenta un día de la semana en un horario previamente pautado. La dirección de los videos está cargo de Juan Amusategui que en esta oportunidad trabaja junto a Cecilia Glik, en el rol de directora creativa. El ciclo es organizado y producido por Guillermo Azar, quien este año cuenta con el apoyo de Mercedes-Benz y Samsung, marca líder en tecnología. Natura será nuevamente el maquillaje oficial, su make up artista Verónica Mendoza y su equipo trabajarán en conjunto con los diseñadores para crear los looks de cada desfile. El pelo está a cargo de Vardo, que por primer año tiene como aliado a Schwarzkopf para el estilismo. Más información en Instagram: @designersba

Origen

Nueva GLA de Mercedes-Benz

gabybiondi — Tue, 08 Sep 2020 00:21:46 +0000

La marca continúa incorporando nuevos modelos a su amplia gama de vehículos ofrecidos en el mercado argentino. La nueva GLA cuenta con los atributos de la actual generación de compactos de Mercedes-Benz, entre los que se destacan motores más eficientes y mayores prestaciones. Este todoterreno familiar con carácter urbano tiene mayor espacio interior y nuevos sistemas de seguridad. Su renovado diseño le otorga una estética típica de una SUV.

Mercedes-Benz continúa ampliando la familia de las SUVs y ahora presenta la nueva GLA, el todoterreno de entrada de la marca. Los nuevos modelos que se ofrecen son: GLA 200 Progressive y GLA 250 AMG-Line 4MATIC. “El vehículo está destinado al cliente que elige diseño deportivo y carácter urbano. Con este lanzamiento, la marca aumenta la oferta de compactos de la actual generación de Mercedes-Benz”, afirma Christian Kimelman, Managing Director de Mercedes-Benz Autos. En el marco de su lanzamiento, la nueva GLA tendrá un lugar exclusivo en Designers Buenos Aires (ahora 100% virtual), evento en el cual Mercedes-Benz es sponsor. La nueva edición de la semana más prestigiosa de la moda argentina se realizará a fin de septiembre. Este año, Designers BA deja del formato tradicional y se convierte en una plataforma que transforma a Buenos Aires en una experiencia única desplegando su habitual impronta en su edición número diecisiete con una agenda de desfiles que invaden la ciudad en sus locaciones más icónicas. La GLA llega con 3 años de garantía de fábrica sin límite de kilometraje. Es una de las grandes novedades del año para Mercedes-Benz Autos y está vigente desde junio pasado para los vehículos 0km vendidos por la Red Oficial de Concesionarios. Es importante resaltar que no hay límite de kilometraje en los 36 meses de garantía que se ofrece desde Mercedes-Benz, lo que establece un diferencial en el mercado de alta gama de Argentina. La GLA en detalle El vehículo hace ostentación a primera vista de sus genes de todoterreno. El mayor ancho de vía delante y detrás y las llantas de mayor formato le dan elegancia y expresividad. Su interior es más variable que nunca gracias a los asientos traseros desplazables en sentido longitudinal. Con una longitud de solo 4,41 metros, la GLA es al mismo tiempo el vehículo más corto de Mercedes-Benz y, por lo tanto, está perfectamente preparada para un estilo de vida activo y urbano. A su vez, la nueva SUV ha aumentado el espacio para las piernas en su parte trasera, midiendo diez centímetros más que su predecesor. De aquí, resulta una posición más alta sobre el asiento y un incremento de la altura hasta el techo en las plazas delanteras. Este nuevo modelo posee todos los atributos de la actual generación de compactos de Mercedes-Benz, como potentes y eficientes motores de cuatro cilindros, la versión actual de los sistemas de asistencia a la conducción que prestan ayuda cooperativa al conductor y el sistema de info-entretenimiento de manejo intuitivo MBUX. Paquete técnico Offroad Los modelos 4MATIC están equipados en serie con el paquete técnico Offroad, que incluye un programa de conducción adicional, ayuda para descender pendientes y animación de los parámetros para la conducción todoterreno en el visualizador de medios. El sistema utiliza datos que provienen de numerosos sensores que regulan la situación actual de conducción teniendo en cuenta, entre otros, los siguientes factores: valores umbrales de conexión y desconexión diferentes en función del programa de conducción; los deseos del conductor (pedal acelerador, pedal de freno, dirección); el coeficiente de fricción entre las cuatro ruedas y la calzada; su pendiente/descenso; conducción en curva/recta; la velocidad; la conducción con remolque. A esto se añaden las funciones de protección contra temperaturas extremas y un par demasiado elevado. Este paquete incluye además un programa adicional de conducción: el despliegue de potencia del motor y la regulación del ABS para terreno ligeramente accidentado fuera de las pistas asfaltadas. Otro detalle a destacar también es la visualización realista de pendiente, el ángulo de inclinación lateral y los ajustes técnicos que ayudan a estimar correctamente la maniobra de conducción. La ayuda para descender pendientes Downhill-Speed-Regulation (DSR) mantiene opcionalmente de forma automática una velocidad preseleccionada entre unos 2 y 18 km/h. El asistente contribuye con intervenciones precisas en los frenos a que el conductor mantenga el control sobre su vehículo al descender pendientes empinadas. Diseño exterior dinámico y robusto La GLA acredita proporciones externas poderosas, con voladizos cortos adelante y atrás. Resaltes longitudinales esbozados sobre el capó subrayan la desenvoltura del SUV, al igual que las ruedas grandes de hasta 20 pulgadas, enrasadas con el exterior de la carrocería. Las formas nítidas resultantes de una reducción patente de las aristas y un mayor énfasis en las superficies transmiten un porte seguro, deportivo y moderno. Entre los rasgos característicos de la GLA destacan los poderosos hombros de la carrocería y la línea de coupé de las ventanillas laterales. Como es habitual en la marca, el interior de los faros obedece a un diseño preciso y detallado, expresión de alto valor. Los musculosos hombros de la carrocería son el elemento más llamativo de la vista lateral y la vista trasera. Las puertas se prolongan hacia abajo, más allá de los umbrales. Esto aumenta el confort al subir y bajar del vehículo, evita que se ensucien los umbrales de las puertas y mejora la protección durante un choque lateral. Los ayudan a estructurar las proporciones del cuerpo del vehículo y subrayan su carácter de todoterreno en interacción con la protección estética de bajos delante y detrás. Las luces traseras constan de dos elementos, mientras que los reflectores se han desplazado hacia abajo y se encuentran ahora en el parachoques. Esto permite una mayor anchura del vano del espacio de carga, lo que facilita la colocación del equipaje. Detalles que aumentan la utilidad son las barras longitudinales para el techo integradas y la protección cromada del borde de carga (dependiendo de la versión). Interior con “Hola Mercedes” El tablero de instrumentos es totalmente digital. En la sección del lado del conductor destaca la unidad de pantallas disponible en dos ejecuciones diferentes: un visualizador de 7 y otro de 10,25 pulgadas (26 cm) y la versión widescreen con dos visualizadores de 10,25 pulgadas. El equipamiento de serie incluye el sistema de info-entretenimiento de manejo intuitivo MBUX (Mercedes-Benz User Experience), que puede configurarse individualmente con ayuda de distintas opciones. Un procesador de alto rendimiento, pantallas y gráficas brillantes, una visualización personalizable, el sistema de navegación, software con funciones de aprendizaje y el sistema de mando fónico que se activa con la palabra clave «Hola Mercedes» son las ventajas más importantes del sistema. Interior más espacioso Si bien la nueva GLA es más corta que su antecesor, su habitáculo es más espacioso. Esto se aprecia sobre todo en el espacio para las piernas en la parte trasera y en las dimensiones del maletero. La nueva GLA mide 1.611 milímetros de altura, diez centímetros más que su predecesor y ha aumentado el espacio para las piernas en la parte trasera. De aquí resulta una posición más alta sobre el asiento, un rasgo típico de los SUV, y un incremento de la altura hasta el techo en las plazas delanteras. El conductor y su acompañante toman asiento a una altura 140 mm mayor que en la Clase A, y 50 mm mayor que en la Clase B. Tracción integral Entre los componentes de la tracción integral 4MATIC figuran la salida de fuerza para el eje trasero, integrada en el cambio automatizado de doble embrague, y el engranaje del eje trasero con embrague de discos integrado. Este último componente consta de seis discos (12 superficies de fricción) con revestimiento de fibra de carbono, y puede transmitir un par máximo de 1.000 Nm. El reajuste para compensar el desgaste se realiza automáticamente. A diferencia de su antecesor, que utiliza actuadores hidráulicos, el accionamiento del nuevo embrague de discos es electromecánico. Otro diferencial es su eje trasero, que compensa las diferencias en el recorrido y el número de revoluciones de las ruedas traseras. Las principales ventajas de esta regulación son su actuación independiente del régimen de giro en todo el margen de ajuste y el mayor rendimiento gracias a su concepción con rampas de bolas. De esa manera, se suprimen las pérdidas innecesarias debidas al giro de la bomba hidráulica, y la unidad de tracción integral tiene funciones directas de autodiagnóstico. Más seguridad La nueva GLA da un paso adicional en el terreno de la seguridad con sus sistemas de asistencia a la conducción, que prestan ayuda cooperativa al conductor. La GLA es capaz de reaccionar por sí misma si el conductor no lo hace. Este sistema es capaz también de frenar ante vehículos detenidos al circular a la velocidad habitual en el tráfico urbano. El Asistente de Frenado Activo se encarga en numerosas situaciones de iniciar un frenado autónomo para evitar una colisión o, al menos, minimizar su impacto. El conductor y el acompañante disponen de cinturones de seguridad de 3 puntos de anclaje con pretensores pirotécnicos de cinturón y limitadores de tensión. Los asientos laterales traseros cuentan con cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje, incluyendo pretensores de cinturón y limitadores de tensión. El cinturón central de la segunda fila responde a la ejecución estándar con tres puntos de anclaje. El nuevo GLA viene equipado de serie con airbag para conductor y acompañante, airbag de rodillas para el conductor y windowbags. Los windowbags cubren la primera y la segunda fila de asientos. A diferencia de otros equipos, al activarse se extienden hacia delante, con lo que aumenta su acción de protección. Los airbags laterales de pelvis y tórax se incorporan de serie en las plazas delanteras. Seguridad infantil Un sensor de presión en el asiento del acompañante permite reconocer si el asiento está desocupado o si se ha montado un asiento infantil de otro tipo en esta plaza. Si se trata de un asiento infantil dirigido hacia atrás se desactiva automáticamente el airbag del acompañante. Si se trata de un asiento dirigido hacia delante, el airbag se desactiva o no en función del peso detectado. El conductor tiene constancia del estado de activación del airbag del acompañante por la indicación que se muestra en el puesto de conducción. A diferencia de los sistemas que exigen el uso de un interruptor por llave para desconectar el airbag, se evitan con seguridad errores de manejo. En los asientos de la segunda fila se han previsto puntos de fijación para dos asientos infantiles, formados por anclajes ISOFIX y puntos de sujeción TOP-Tether. Aerodinámica: trabajo de precisión La GLA alcanza un coeficiente de resistencia aerodinámica a partir de 0,28, lo que supone una cota excelente para un SUV. Esto se debe en gran parte al concepto de revestimiento del compartimento del motor y los bajos del vehículo. Aquí se genera aproximadamente un 20% de la resistencia aerodinámica total, lo que permite introducir mejoras relevantes. También se reducen las turbulencias de la parte trasera del vehículo, lo que aumenta la eficiencia. Disminuyen las fuerzas ascensionales en el eje delantero y en el eje trasero, conduciendo una mejora de la estabilidad de marcha a alta velocidad, y contribuye a una sensación más segura de conducción en días con viento lateral. Motores potentes y eficientes GLA 200: Su motor naftero M 282 con 1,33 litros de cilindrada cuenta con un consumo de combustible en el ciclo mixto 5,9-5,6 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto 135-129 g/km. Este propulsor tiene una función de desconexión selectiva de cilindros para mejorar la eficiencia en el régimen de carga parcial. La implementación de numerosas medidas destinadas a aumentar la eficiencia subraya el elevado estándar tecnológico que alcanza el grupo de cuatro cilindros. Entre ellas se incluyen el mando variable de las válvulas CAMTRONIC, la gestión térmica inteligente del líquido refrigerante y el aceite, los inyectores de alta precisión y el encendido por chispas múltiples. Durante la producción se utiliza el procedimiento patentado de bruñido cónico de los cilindros CONICSHAPE®, que reduce la fricción interna en el motor, aumentado a su vez la eficiencia. GLA 250: Su motor naftero M 260 con 2 litros de cilindrada cuenta con un bloque motor de fundición inyectada de aluminio y camisas de fundición gris. El diámetro de los cilindros se ensancha en la sección inferior, de acuerdo con el principio CONICSHAPE® que disminuye la fricción interna de los pistones, y, por tanto, el consumo. Los pistones cuentan con canales de refrigeración para compensar la mayor potencia específica. En la parte inferior del bloque motor se han dispuesto árboles de equilibrado que favorecen un funcionamiento suave del motor. El mando variable de las válvulas CAMTRONIC permite un reglaje en dos niveles de la carrera de las válvulas en el lado de admisión. Este dispositivo acorta la carrera de las válvulas para reducir el volumen de admisión en el margen de carga parcial, de modo que disminuyen las pérdidas en los ciclos de admisión y escape. En márgenes de carga más altos, el regulador amplía de nuevo la carrera de las válvulas para poder alcanzar la potencia máxima del motor. El sistema de inyección directa utiliza inyectores de nueva generación. El filtro de partículas forma parte del equipamiento de serie del M 260. La suma de todas las medidas, incluyendo la geometría regulable con precisión del turbocompresor, hace que el motor sea especialmente silencioso y potente, con un bajo nivel de consumo y emisiones. El motor está dimensionado para vehículos con tracción delantera o con tracción integral 4MATIC y, como regla general, se acopla al cambio de doble embrague 8G-DCT. En comparación con los motores de la GLA anterior, estos propulsores se distinguen por brindar una mayor eficiencia y liberar menores emisiones. Colores disponibles: Pinturas Estándar Pinturas Metalizadas blanco polar y negro noche blanco digital, negro cosmos, azul denim, plata iridio y gris montaña Precios sugeridos al público: GLA 200 Progressive: USD 55.200 GLA 250 AMG-Line 4MATIC: USD 79.500

Origen

Mercedes-Benz presenta la nueva GLB, versatilidad ante todo

gabybiondi — Mon, 06 Jul 2020 22:29:18 +0000

Mercedes-Benz presenta en la Argentina una de las novedades más importantes de la marca para 2020: la GLB. Con un diseño todoterreno nuevo, la GLB termina de completar la familia de las SUVs de Mercedes-Benz. Combina un moderno aspecto exterior, una gran versatilidad interior y un habitáculo con un increíble volumen. Es robusta y al mismo tiempo transmite una especial elegancia por sus terminaciones y líneas redondeadas. Llega en su versión GLB 250 Progressive 4MATIC. Actualmente, uno de cada tres vehículos Mercedes-Benz fabricados es un SUV, y uno de cada cuatro pertenece a la familia de los compactos. Por tanto, un SUV compacto como la GLB aúne todos los factores de éxito de los dos segmentos con mayor volumen de ventas de la compañía. La GLB es el primer Mercedes-Benz de este segmento disponible con siete plazas. Es un vehículo ideal para una familia y para hacer viajes con amigos. El amplio interior se logra gracias a que tanto la segunda como la tercera fila de asientos se pueden rebatir total o parcialmente. La regulación eléctrica de las butacas delanteras y la regulación en altura y profundidad de la columna de dirección permiten encontrar la postura perfecta. Durante la presentación virtual realizada en el canal oficial de Mercedes-Benz Argentina en YouTube, Christian Kimelman, Managing Director Mercedes-Benz Autos, afirmó: “La GLB llegó para ocupar un espacio requerido por el mercado entre las SUV medianas, y sin dudas entendemos que va a superar las expectativas en este segmento. Desde Mercedes-Benz estamos orgullosos y felices de poder completar, con este modelo, el porfolio de nuestras SUVs y estamos convencidos de que a nuestros clientes les gustará tanto como a nosotros. Muy pronto van a poder ver este nuevo vehículo en nuestra red de concesionarios del país”, Y, agregó: “Desde el diseño exterior hasta el interior, todas sus características la convierten a la GLB en una inconfundible SUV sumamente versátil. Su habitáculo es un milagro flexible de espacio a pesar de las compactas dimensiones exteriores. Además, por supuesto, cuenta con lo último en tecnología y es muy segura”. Motorización Entre los atributos más apreciados de la actual generación de vehículos compactos de la marca, presenta un potente y eficiente motor de cuatro cilindros. Se distingue por su gran eficiencia y menores emisiones. Posee tracción integral 4MATIC con distribución de par variable, lo que asegura confort tanto en ruta como en offroad. Datos técnicos de la GLB 250 Progressive 4MATIC Combustible: Nafta Cilindrada (cm3): 1.991 Cilindros / Disposición: 4/L Potencia (CV / rpm): 224/5.500 Par máximo (Nm / rpm): 350/1.800 – 4.000 Velocidad máxima (km/h): 236 Aceleración de 0 a 100 km/h (seg.) 6,9 Consumo de combustible (l/100km) 7,1 – 7,4 Seguridad Para destacar, su paquete de seguridad incluye el frenado activo de emergencia que trabaja por proximidad y contribuye a evitar accidentes. Ofrece 7 airbags frontales, laterales y de rodilla para conductor y windowbags completos. El extenso equipamiento de seguridad incluye apoyacabezas extensibles, cinturones de seguridad con pretensores de cinturón y limitadores de la fuerza del cinturón, windowbags que brindan también protección a los pasajeros en la tercera fila de asientos y sujeciones ISOFIX y Top-Tether para asientos infantiles compatibles. Con ayuda de estos últimos equipos es posible montar hasta cuatro asientos infantiles en las plazas traseras. Subir y sentarse con capacidad para siete personas La GLB es la primera SUV compacta de Mercedes-Benz disponible con una tercera fila de asientos, formada por dos plazas individuales. La amplitud interior se da por esa tercera fila de asientos, que -al igual que la segunda- es rebatible de manera total o parcial y posibilita configurar un espacio que se adapta a distintas necesidades. Es posible variar el volumen del baúl, entre 560 y 1.755 litros. Esta configuración del habitáculo es excelente para cuando se necesitan trasladar objetos de gran volumen. La apertura de las puertas permite el acceso ideal para acomodar y retirar cualquier elemento. Los respaldos permiten un ajuste de la inclinación en varios niveles; de ese modo aumenta hasta 179 litros la capacidad del baúl. La distancia entre ejes es de 2.829 milímetros, diez centímetros más que la nueva Clase B. La altura hasta el techo en la primera fila de asientos asciende a 1.035 milímetros, inédito en este segmento. El espacio efectivo para las piernas en la parte trasera del vehículo de cinco asientos mide 967 milímetros de largo y es una de las claves de su nivel de confort. Algunos detalles de confort en la tercera fila son dos portabebidas entre los asientos y dos compartimentos portaobjetos con insertos de goma en el revestimiento del espacio de carga —a la izquierda y a la derecha— equipados con sendas conexiones USB para cargar dispositivos móviles. Si se desea ampliar el volumen del baúl es posible plegar los asientos de tal como que quedan como superficie plana a la altura del piso de carga. Algunos detalles que avalan la variabilidad:

Variabilidad	Cinco asientos	Siete asientos
Primera fila de asientos	Asiento del acompañante abatible
Segunda fila de asientos	Respaldo del asiento trasero dividido en tres secciones, abatibles por separado, en relación 40:20:40
	Ajuste de la inclinación del respaldo del asiento trasero en varios niveles
	Segunda fila de asientos desplazable en 140 mm en dirección longitudinal, banqueta divisible en relación 40:60	Segunda fila de asientos desplazable en 140 mm en dirección longitudinal, banqueta divisible en relación 40:60

Tercera fila de asientos	-	Dos asientos individuales rebatibles

Con relación a las dimensiones de la nueva GLB respecto a la GLA y a la GLC, sus medidas y proporciones aseguran una excelente maniobrabilidad en el tránsito urbano y un agradable andar en rutas, gracias a su amplia distancia entre ejes, pero también, su despeje del piso y su rodado permiten destacarse y transitar por caminos fuera de ruta. Diseño exterior con rasgos de todoterreno Las robustas proporciones de la GLB subrayan su carácter de todoterreno. Las formas de la carrocería constan de superficies amplias y expresivas, con reducción de aristas y líneas de carácter, y con un ensamblado muy preciso de los elementos. Las puertas prolongadas hacia abajo cubren los umbrales y aumentan el confort de los pasajeros al subir y bajar del vehículo, pues evitan que se ensucie el entorno de la puerta, y mejoran al mismo tiempo la protección en caso de colisión lateral. Los claddings (revestimientos que envuelven y protegen los guardabarros) aportan estructura a las proporciones de la carrocería y subrayan junto con la protección estética de bajos delante y detrás su carácter de todoterreno. El interior El tablero de instrumentos consta de un solo cuerpo básico con entrantes ópticos en la zona del asiento del conductor y del acompañante. Por delante del conductor se encuentra el puesto de conducción widescreen. El manejo y la visualización se basan en el sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Además, cuenta con techo corredizo panorámico. Una novedad es el elemento tubular característico de los todoterreno en efecto aluminio, que pone punto final al tablero de instrumentos hacia abajo y asume los tres difusores centrales redondos. Por debajo de los difusores se encuentra la unidad de mando de la climatización, cuyas teclas transmiten la impresión de estar fresadas a partir de un cilindro de aluminio. El modelo 4MATIC dispone del paquete técnico offroad. Excelencia técnica • Tren de rodaje de confort. La GLB equipa montantes telescópicos McPherson en el eje delantero. En el eje trasero trabaja con un eje multibrazo de resortes mecánicos desacoplado de la carrocería para evitar la transmisión de ruidos y vibraciones. • Ofrece los sistemas más actuales de asistencia que dan ayuda cooperativa al conductor. El sistema de infoentretenimiento de manejo intuitivo MBUX permite través de la voz procesar múltiples indicaciones realizadas basándose en los hábitos del conductor. • El procesador con gran capacidad de cálculo, pantallas y gráficas brillantes, una visualización personalizable, software con funciones de aprendizaje y el sistema de mando fónico que se activa con «Hola Mercedes» son las ventajas técnicas más importantes. • La plataforma multimedia Mercedes-Benz cuenta con una pantalla digital DE 10,25”. • Incluye el innovador control de confort ENERGIZING. La tracción integral 4MATIC optimiza el agarre al suelo Posee un sistema de tracción integral permanente con distribución completamente variable del par el cual ofrece al conductor la posibilidad de influir en la característica del sistema 4MATIC accionando el interruptor DYNAMIC SELECT. Se dispone de tres diagramas característicos para controlar el embrague de discos de la tracción integral. Al mismo tiempo, el sistema reacciona con flexibilidad a la situación de conducción en cada uno de los modos disponibles. Durante la conducción en el modo de ruta se elige para el programa de conducción «Eco/Comfort» una distribución de 80:20 entre el eje delantero y el eje trasero. En el modo «Sport», esta relación es de 70:30. En el modo para todoterreno, en cambio, el embrague de discos de la tracción integral asume la función de un bloqueo longitudinal, y la distribución básica de la fuerza es equilibrada, 50:50. Entre los componentes de la tracción integral 4MATIC figuran la salida de fuerza para el eje trasero, integrada en el cambio automatizado de doble embrague, y el engranaje del eje trasero con embrague de discos integrado. El accionamiento es electromecánico. Un motor eléctrico ejerce una fuerza axial sobre el paquete de discos a través de un engranaje de ruedas dentadas rectas y una rampa de bolas, abriendo o cerrando así el embrague de discos. El diferencial del eje trasero compensa las diferencias en el recorrido y el número de revoluciones de las ruedas traseras. Las principales ventajas de esta regulación son su actuación independiente del régimen de giro en todo el margen de ajuste, el control piloto del embrague ya a vehículo parado y el mayor rendimiento gracias a su concepción con rampa de bolas. La GLB cuenta con llantas de aleación de 18" y 5 radios dobles. El paquete técnico Offroad Sus luces para todoterreno ayudan a reconocer posibles obstáculos en la zona situada inmediatamente por delante del vehículo al desplazarse a baja velocidad. Además, su paquete técnico offroad incluye un programa adicional de conducción. Este programa adapta el despliegue de potencia del motor y la regulación del ABS para terreno ligeramente accidentado fuera de las pistas asfaltadas. Permite visualizar una secuencia animada de la situación de conducción en el visualizador de medios que ayuda a estimar correctamente la maniobra de conducción. Y, la ayuda para descender en pendientes Downhill-Speed-Regulation (DSR) mantiene automáticamente una velocidad preseleccionada entre unos 2 y 18 km/h, que el conductor puede consultar en el visualizador del cuadro de instrumentos y en el Head-up-Display opcional. El asistente contribuye con intervenciones precisas en los frenos a que el conductor mantenga el control sobre su vehículo al descender en pendientes empinadas. Colores disponibles: Pinturas Estándar: Blanco polar y Negro noche. Pinturas Metalizadas: Blanco digital, Negro cosmos, Azul denim, Plata iridio, Gris montaña, Azul galaxia Equipamiento destacado de serie: • Tapizado Símil de cuero ARTICO - negro • Integración de smartphone • Asistente de frenado activo • Asiento del conductor de ajuste eléctrico con función de memoria • Airbag de rodillas • Inserto de cenicero para portavasos con encendedor • Portavasos doble • Funciones ampliadas MBUX • Navegación por disco duro • Apoyabrazos en las plazas traseras • Techo corredizo panorámico • 8G-DCT • Levas de cambio en el volante • Paquete técnico Offroad • TEMPOMAT • Panel táctil sin controlador • Visualizador del cuadro de instrumentos completamente digital • Avisador de pérdida de presión en los neumáticos • Media Interface • Climatización automática THERMOTRONIC • Techo interior de tela gris cristal • Luces de carretera automáticas • Faros LED High Performance • Extintor • Chaleco reflectante para el conductor • Barras longitudinales en el techo, de aluminio pulido • Asientos de confort • Asiento del acompañante abatible • 3ª fila de asientos para 2 personas • Sistema de sonido Advanced • Media-Display • Iluminación de ambiente • Sistema inalámbrico de carga para dispositivos móviles • Paquete para el compartimento de carga • Compartimento para gafas para el conductor • TIREFIT • DYNAMIC SELECT • Elementos de adorno con efecto espiral • Volante deportivo multifunción en cuero • Paquete de aparcamiento con cámara de marcha atrás • Paquete de retrovisores • Paquete de protección antirrobo con preinstalación para notificación de daños de aparcamiento • Paquete Progressive • Llantas de aleación de 18" y 5 radios dobles • Alfombrillas de velours • Apoyo lumbar con 4 vías de ajuste • Listones de umbral con distintivo «Mercedes-Benz» iluminado • Enchufe de 12 V en baúl • Faros antiniebla • Eje multibrazo • Paquete de ajustes de confort en asiento • Paquete de alumbrado Lanzamiento en la Argentina Se realizó el 3 de julio y está disponible en el canal de YouTube de Mercedes-Benz Argentina. Precio GLB 250 Progressive 4MATIC: USD 79.500 Garantía Al igual que todos los automóviles Mercedes-Benz, cuenta con 3 años de garantía de fábrica sin límite de kilometraje.

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Mercedes-Benz conmemora los 109 años del nacimiento de la leyenda del automovilismo

gabybiondi — Wed, 24 Jun 2020 22:14:08 +0000

La compañía rinde homenaje a la exitosa trayectoria del Chueco Juan Manuel Fangio, desde sus primeros pasos como piloto hasta su consagración como quíntuple campeón de la Fórmula 1. Además, fue designado como Presidente Honorario y Vitalicio de Mercedes-Benz Argentina.

Un 24 de junio, pero de 1911, nacía en Balcarce, provincia de Buenos Aires, Juan Manuel Fangio, considerado el mejor piloto de la historia de la Argentina. Hijo de una familia humilde de inmigrantes italianos, se inició en el “mundo tuerca” trabajando en una herrería y en una concesionaria, hasta que finalmente logró fundar su propio taller. Aprendió a manejar de muy joven y su pasión por los autos lo llevó a competir a nivel nacional e internacional. A los 38 años debutó en la Fórmula 1 y se convirtió en el primer quíntuple campeón mundial de la historia. A lo largo de su carrera, Fangio dejó un gran legado en Mercedes-Benz, marca con la que fue campeón mundial de Fórmula 1 en dos oportunidades, en los años 1954, y 1955. Desde entonces el vínculo entre la marca y el ídolo se fue incrementando con el paso del tiempo hasta convertirse en inquebrantable. En 1958, a los 47 años, se retiró de las competencias, luego de participar en su carrera número 200. En su historial como piloto se registran 79 triunfos en su haber, completando una inigualable campaña que incluye su participación en 51 Grand Prix de F1, de los que ganara 24, y largar en ellos, 48 veces en la primera fila. Junto Juan Manuel Bordeu, creó la “Fundación Juan Manuel Fangio” y fundó el Museo del Automovilismo Juan Manuel Fangio en Balcarce, donde actualmente se exhiben trofeos, autos y presentes acumulados en su vida deportiva. Fue elegido Presidente Honorario y Vitalicio de Mercedes-Benz Argentina, cargo que Fangio desempeñó en carácter exclusivo, siendo la única persona que recibió este tipo de distinción a lo largo de la historia de la compañía. El “Chueco” siempre demostró fidelidad y admiración hacia Mercedes-Benz, incluso, reconoció en varias oportunidades: “Jamás sentí la preocupación acerca de la confiabilidad de los autos. Sabía que si hacía bien mi trabajo ganaría. Los Mercedes-Benz fueron los más dominantes autos que jamás conduje. Tuve el mejor equipo y los mejores resultados”. “Juan Manuel siempre fue un referente para mí desde mis comienzos en la empresa. Su pasión y sencillez son dos atributos que destaco de su persona y son los pilares que adopté a la hora de convertirme en CEO. No solo fue uno de los mejores corredores de Fórmula 1 de la historia, sino que también, dejó una impronta muy marcada en los valores que hoy rigen a la compañía: compromiso y fortaleza. Para nosotros es un orgullo que su nombre se ligue directamente a nuestra marca. Fangio es y será siempre una imagen fuerte para la empresa”, destacó Manuel Mantilla, presidente y CEO de Mercedes-Benz Argentina. Son decenas los monumentos construidos en su honor, pero se destaca el que lo ubica a Fangio junto al Flecha de Plata (el mítico Mercedes-Benz W196) del cual hay varias réplicas ubicadas en Montmeló, España; Nürburgring, Alemania; Monza, Italia; Montecarlo, Mónaco y en Buenos Aires. La última fue colocada en el acceso al Museo Mercedes-Benz Stuttgart, Alemania (foto). La obra es una verdadera atracción ya que los visitantes, además de apreciarlo de cerca, pueden subirse al cockpit del Mercedes-Benz y fotografiarse junto al Chueco.

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Mercedes-Benz celebra el primer aniversario de SelecTrucks

gabybiondi — Mon, 22 Jun 2020 16:05:17 +0000

La unidad de negocios de Mercedes-Benz, que ofrece al cliente un servicio de ventas de camiones usados, sigue sumando éxitos. Las operaciones incluyen financiación y garantía oficial.

El 1 de julio Mercedes-Benz celebrará el primer aniversario de SelecTrucks, destinado a la compra y venta de camiones usados. En estos primeros doce meses de actividades se vendieron 50 camiones usados que fueron acondicionados y entregados con garantía oficial de Mercedes-Benz. Federico Amden, Gerente de SelecTrucks, destacó que: “El primer año de SelecTrucks en la Argentina fue muy positivo, superando ampliamente nuestras expectativas. A pesar del contexto actual, los últimos meses fueron los de mayores ventas desde nuestra inauguración. Estamos trabajando muy bien en el acondicionamiento y reparación de los camiones usados, logrando que nuestros clientes vivan una experiencia de compra similar a la de adquirir camiones Mercedes-Benz 0km.”. Este canal de ventas busca atender las necesidades de aquellos clientes que quieren comprar un camión usado y vivir una experiencia superadora, ya que el servicio de este nuevo negocio se basa en acondicionar las unidades y ofrecerlas con garantía Mercedes-Benz. También los clientes pueden entregar su camión usado, sin importar la marca del mismo, como parte de pago para adquirir un camión Mercedes-Benz 0km en un concesionario oficial. Cabe destacar que, en relación a la financiación de los vehículos, los clientes cuentan con planes de 12 a 36 meses donde se puede financiar hasta el 70% de la unidad. Durante la cuarentena, SelecTrucks trabaja bajo modalidad remota, asesorando a los clientes por vía telefónica o a través de la web www.SelecTrucks.com.ar, dando soporte a la venta de los vehículos pesados 0km y tomando camiones usados en parte de pago. Actualmente, el taller opera únicamente para acondicionar y reparar unidades de los clientes que realizan tareas esenciales de asistencia. Con SelecTrucks Mercedes-Benz consolida el negocio ofreciendo al cliente un servicio 360°: Desde la venta de camiones 0km, venta de repuestos, servicios y planes de mantenimiento, financiación a través de Mercedes-Benz Financiera y Mercedes-Benz Plan de Ahorro, la línea de remanufacturación de cajas y motores REMAN en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, hasta la posibilidad de comprar el camión usado integrando la propuesta comercial para nuestros clientes. Selectrucks cuenta con concesionarios distribuidos en todo el mundo; en la Argentina la sede se ubica en Ruta Panamericana km 51,5, Ramal Pilar, provincia de Buenos Aires. Hay proyectos para continuar creciendo y expandiéndose a las principales plazas del interior del país.

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Mercedes-Benz Camiones y Buses inició su ciclo de capacitaciones para clientes

gabybiondi — Fri, 12 Jun 2020 00:43:23 +0000

Mercedes-Benz Camiones y Buses reafirma su compromiso con la seguridad e invita a sus clientes a participar del primer curso sobre seguridad que incluye herramientas para una conducción segura y responsable

Mercedes-Benz Camiones y Buses está realizando capacitaciones abiertas para clientes, entre las que se destaca el entrenamiento sobre conducción segura en calles y autopistas. El objetivo de esta capacitación es colaborar en la reducción de los accidentes de tránsito en la Argentina, adquiriendo conocimiento sobre las medidas y costumbres en Seguridad Vial y potenciando la tecnología que aportan los vehículos Mercedes-Benz para tal fin. La actividad es dictada por el equipo de especialistas de TruckTraining, quienes desde hace varios años brinda capacitaciones técnicas y no técnicas para los clientes de Camiones y Buses. Las invitaciones a los clientes se gestionan a través de la Red de Concesionarios y Talleres de Mercedes-Benz. Paula Díaz, Manager de Fleetboard & Customer Services, destaca: “Mercedes-Benz a través de estos cursos reconfirma su compromiso por promover la educación de los conductores de nuestros camiones como estrategia para reducir los accidentes de tránsito. Creemos que es un acierto comunicar este lanzamiento en coincidencia con el Día Mundial de la Seguridad Vial -celebrado el 10 de junio-.” “Mercedes-Benz invierte dedicación en brindar a nuestros clientes las herramientas necesarias para que puedan realizar una conducción segura y responsable. Estas capacitaciones son muestra de ello y generan nuevas oportunidades para lograr grandes cambios que impacten positivamente en nuestra comunidad. Con motivo de la situación actual de aislamiento, los entrenamientos son en formato virtual con una plataforma exclusiva de Mercedes-Benz Trucktraining y esperamos en un futuro combinarlas con una fase presencial”, agrega Paula Díaz. En entrenamiento exclusivo a clientes que realiza el equipo de TruckTraining está basado en 3 pilares: El primer pilar destaca los costos operativos. Busca ayudar a los clientes en materia de eficiencia y eficacia en la conducción, potenciando la tecnología de Mercedes-Benz para reducir los costos de consumo. Este último punto también está vinculado al sistema de gestión de flotas conocido como Fleetboard. Fleetboard es el servicio de adquisición de datos, disponible a través de Internet. Utiliza servicios de telemática, que permite la comunicación permanente entre el vehículo y la central del usuario, permitiendo el acceso a los datos técnicos del vehículo en tiempo real. Además, permite gestionar eficientemente la flota teniendo en cuenta el ciclo de vida útil de un vehículo, el consumo de combustible, el mantenimiento de las unidades y los conductores. Desde el pilar técnico, se acompaña a los clientes con cursos sobre nuevas tecnologías y la utilización de las mismas. A estos dos pilares, se suma ahora el de seguridad. El enfoque de estas capacitaciones está destinado principalmente para cualquier cliente que conduzca un vehículo liviano o pesado a fin de reforzar sus conocimientos sobre normas de tránsito vigentes y formas de manejo para minimizar el riesgo de accidentes vehiculares durante la conducción.

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Nuevo Mercedes-Benz GLE: la reinvención del primer SUV de alta gama

gabybiondi — Wed, 20 May 2020 22:32:53 +0000

Mercedes-Benz inició la comercialización en la Argentina de la cuarta generación del GLE, considerada el máximo exponente dentro de la línea premium de SUVs. Esta nueva versión cuenta con una estética deportiva y elegante. Su innovador habitáculo ofrece una experiencia única que brinda mayor seguridad en la conducción. El diseño interior tiene posibilidades nuevas de adaptar el espacio para conseguir dos plazas más. Mercedes-Benz fundó en el año 1997 el segmento de los SUV de gama alta con el lanzamiento de la Clase M. Al mismo tiempo, se trataba del primer modelo de la marca fabricado la entonces nueva planta de Tuscaloosa, Alabama, Estados Unidos. En 2015, esta gama de modelos pasó a denominarse GLE, subrayando así su posición como SUV perteneciente a la familia de la Clase E. El GLE es el SUV más vendido de la historia de Mercedes-Benz. Actualmente, la marca cuenta con siete modelos SUV: GLA, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS y Clase G. Los SUV constituyen un pilar decisivo en las opciones de productos de Mercedes-Benz. Mercedes-Benz es la marca creadora de este segmento. El nuevo GLE asume y continúa esta historia de éxitos con un nuevo concepto de manejo, innovadores sistemas de asistencia a la conducción, una nueva gama de motores y mucho más espacio interior. Además, marca un nuevo récord de eficiencia aerodinámica en el segmento de los SUV con un cx de 0,29. El GLE es líder de tendencias entre los SUV y trae numerosas innovaciones. Nuevos sistemas de asistencia a la conducción incrementan una vez más su nivel de seguridad activa. El habitáculo es ahora aún más espacioso y confortable con una tercera fila de dos asientos. Su sistema utiliza pantallas de mayor tamaño e incluye el asistente para el interior MBUX, capaz de reconocer movimientos de las manos y los brazos de los ocupantes y anticiparse así a sus deseos a la hora de realizar determinados ajustes. La nueva tracción integral 4MATIC es aval de elevada agilidad en ruta y excelentes prestaciones offroad. El GLE 450 4MATIC equipa el motor de seis cilindros en línea M 256 con amplias medidas de electrificación basadas en la tecnología de 48 voltios (consumo de combustible en el ciclo mixto: 9,4 –8,3 l/100 km; emisiones de CO2 en el ciclo mixto: 214 –190 g/km). Sus datos de potencia: 270 kW (367 CV) y 500 Nm de par. El sistema MBUX, Mercedes-Benz User Experience El MBUX trae una nueva experiencia al usuario. Esto se manifiesta en brillantes gráficas en 3D, un manejo intuitivo —incluyendo pantallas táctiles y el mando por voz «Hola Mercedes»—, una asombrosa capacidad de aprendizaje y funciones innovadoras como MBUX Realidad Aumentada. El GLE está dotado de dos pantallas grandes de 12,3 pulgadas/31,2 cm de diagonal, dispuestas en paralelo para crear un impresionante efecto de pantalla ancha. Se ha perfeccionado en numerosos aspectos el principio general de manejo de MBUX. Por ejemplo, los menús de ajuste tienen ahora un nuevo diseño, y se ha mejorado el asistente para la primera configuración. A esto se añaden unas 40 funciones MBUX nuevas en el GLE. Entre otras, la integración de programas de conducción específicos para la conducción todoterreno (modo para liberar las ruedas y activación individual de las ruedas), así como pantallas offroad ampliadas en el cuadro de instrumentos Una característica singular del MBUX es su capacidad para aprender basada en técnicas de inteligencia artificial. Esto incluye funciones predictivas, con las que MBUX se anticipa a la siguiente acción del usuario. Por ejemplo, puede proponer un destino para el equipo de navegación que se utiliza de forma periódica. Diseño exterior Su diseño comunica modernidad y alta gama en ruta y fuera de ella: batalla larga, voladizos cortos y grandes ruedas. En la vista lateral destaca el montante ancho, un rasgo distintivo del GLE que le confiere aplomo y estabilidad estética. Uno de los objetivos perseguidos durante el desarrollo del nuevo GLE era lograr la menor resistencia aerodinámica del segmento de mercado de los SUV. Una meta que se ha cumplido con creces. El coeficiente de resistencia aerodinámica cx a partir de 0,29 supone una mejora considerable frente a su antecesor (cx a partir de 0,32). El excelente comportamiento aerodinámico contribuye de forma decisiva al bajo consumo de combustible. Se han optimizado innumerables detalles con ayuda de simulaciones y mediciones en el túnel de viento. Mayor confort interior La consola central alta y voluminosa contrasta con la ligereza del cuadro de instrumentos, que parece suspendido en el habitáculo. Todos los mandos e indicadores son de nuevo desarrollo y cumplen las reglas reconocidas de la ergonomía; transmiten una respuesta táctil y acústica al accionarlos, y están diseñados de forma que parecen fresados a partir de un bloque de metal. Ofrece un elevado confort en cada una de sus plazas (cinco o bien siete como opción). Su batalla ampliada en 80 mm alcanza casi los tres metros (2.995 mm). De esta cota se benefician especialmente los ocupantes de los asientos traseros, que disponen ahora de mucho más de un metro de holgura para las piernas. Por primera vez se ofrece una segunda fila de asientos con ajuste eléctrico integral. Cuenta además con una tercera fila de asientos, en la que pueden viajar cómodamente dos ocupantes adicionales. En comparación con su antecesor, el nuevo GLE se distingue por una batalla considerablemente más larga (2.995 mm, aumento en 80 mm). Este incremento se traduce en una mayor amplitud interior, especialmente para los ocupantes de las plazas traseras. También ha mejorado la sensación de espaciosidad, así como el confort de acceso a la primera fila de asientos. También es posible abatir el respaldo trasero completo. Al igual que sucede en el modelo antecesor, es posible colocar tres asientos infantiles en paralelo en la segunda fila de asientos. Las plazas traseras disponen de puntos de fijación i?Size/ISOFIX. El volumen del baúl asciende a un máximo de 825 litros por detrás de los asientos traseros, y a un máximo de 2.055 litros con los respaldos de la segunda fila de asientos abatidos. El acceso al habitáculo desde el baúl es ahora 72 mm más ancho, lo que facilita el transporte de equipaje voluminoso. El nuevo GLE es un refugio de serenidad y tranquilidad. Su habitáculo define un nuevo estándar en su categoría por la ausencia casi absoluta de ruidos y vibraciones. Además, Mercedes-Benz ha optimizado y armonizado siempre las cerraduras y las puertas de sus vehículos de modo que, al cerrarlas, se obtenga una sonoridad típica. Sistemas de asistencia a la conducción Con el nuevo GLE se estrena también una nueva generación de sistemas de asistencia a la conducción de Mercedes-Benz. Este hecho supone un incremento importante del nivel de seguridad activa, y no solo en comparación con el modelo precedente. El concepto de Mercedes-Benz Intelligent Drive, integrando la asistencia en retenciones y otras funciones, y vuelve a dar un importante paso en la hoja de ruta hacia una conducción autónoma. El asistente activo de distancia DISTRONIC y el asistente activo de dirección ayudan al conductor de forma aún más confortable a observar la distancia de seguridad y a mantener el vehículo en su carril, adaptando automáticamente la velocidad en curvas o ante cruces. Una novedad absoluta dentro del asistente de frenado activo que forma parte del paquete de asistencia a la conducción es la función de giro, que se activa si el conductor decide girar conscientemente hacia la izquierda, cruzando el carril opuesto. Si el sistema detecta peligro de colisión al ponerse en marcha debido al tráfico en sentido contrario, el GLE puede frenar por sí mismo. Por lo demás, el nuevo GLE dispone de un control activo de ángulo muerto con advertencia al salir del vehículo. Esta función puede reducir el riesgo de colisión con otros usuarios de la vía —por ejemplo, también con ciclistas— que pasan en ese momento junto al vehículo. El control de confort ENERGIZING interconecta diversos sistemas de confort en el vehículo y hace uso de los equipos de iluminación y reproducción de música y de diferentes funciones de masaje para crear los más variados programas de bienestar. Entre las novedades se cuentan ENERGIZING COACH, que recomienda programas específicos en función de la situación, así como la cinética del asiento ENERGIZING, que mantiene el asiento en movimiento durante la marcha. Cinturones de seguridad y airbags en su versión más reciente Desde PRE-SAFE® hasta los cinturones de seguridad, desde la estructura de la carrocería hasta los airbags. El nuevo GLE ofrece una protección cabal que comienza mucho antes de un accidente y, si no es posible evitarlo, continúa después del siniestro. El GLE dispone de cinturones de seguridad automáticos de tres puntos de anclaje con pretensores de cinturón y limitadores de la fuerza del cinturón en todos los asientos laterales, incluyendo las dos plazas de la tercera fila de asientos. El cinturón de seguridad en la plaza central de la segunda fila de asientos es un cinturón estándar de tres puntos. En los asientos delanteros se suman pretensores reversibles PRE-SAFE® —integrados en los enrolladores del cinturón— que eliminan a título preventivo una posible holgura en los cinturones en determinadas situaciones de peligro. El equipamiento con airbags para el caso de un choque frontal grave incluye un airbag de rodillas para el conductor, un airbag frontal para el conductor y un airbag frontal para el acompañante. Como equipamiento de serie se ha incorporado un sistema de sensores en el asiento del acompañante que desactiva automáticamente el airbag del acompañante si se reconoce un asiento infantil montado en posición contraria a la marcha o si el asiento no está ocupado. Si se produce un choque frontal asimétrico con cierta componente lateral, es posible activar adicionalmente los windowbags. Durante un choque lateral grave suelen activarse solamente los airbags del lado afectado directamente por la colisión. Se han previsto además windowbags para proteger la cabeza de los ocupantes. La unidad de control de los airbags incluye sensores de vuelco. Si se detecta el vuelco del vehículo, esta unidad de control puede activar los pretensores de cinturón y los windowbags. Construcción ligera Este vehículo es una muestra de las posibilidades que ofrece las nuevas técnicas de construcción ligera. Una novedad es el material utilizado en el soporte delantero. Las llamadas chapas orgánicas constan de plástico reforzado con fibras y pueden procesarse del mismo modo que las chapas metálicas. La carrocería en bruto del nuevo GLE se distingue por su elevada rigidez. Esto aporta una contribución esencial a conseguir los ambiciosos objetivos perseguidos en el campo del dinamismo de conducción y el confort acústico, así como a la impresión de calidad y a la seguridad pasiva en caso de colisión. La estructura de la carrocería del nuevo GLE alcanza una rigidez a la torsión (tanto estática como dinámica) aproximadamente un 20% mayor que la del modelo antecesor. Para ello combina chapas de acero de gran resistencia con materiales de construcción ligera para determinados grupos. En el capó y en los guardabarros delanteros del nuevo GLE, por ejemplo, se utiliza chapa de aluminio. En cambio, las consolas de los montantes telescópicos del eje delantero y del eje trasero son de fundición inyectada de aluminio, el mismo material utilizado como refuerzo en los largueros de la parte posterior. Mercedes-Benz ha diseñado el tren de rodaje para SUV más inteligente del mundo. Posee tracción integral completamente variable (Torque on Demand) gracias a la cual el GLE es aún más ágil y seguro en ruta. Nueve marchas, confort y eficiencia El nuevo GLE se utiliza para la transmisión de fuerza el cambio automático 9G?TRONIC. El amplio margen de desmultiplicación entre la primera y la novena marcha redunda en una disminución sensible del número de revoluciones del motor y es un factor decisivo para la elevada eficiencia energética y el confort de conducción. El alto rendimiento del cambio se refleja en una disminución del consumo. Los tiempos de acoplamiento y de reacción más cortos se traducen en una gran espontaneidad, unida a un excelente confort en el manejo del cambio. La reacción espontánea del cambio 9G-TRONIC a las órdenes del conductor, especialmente en el modo manual y en el programa S, incrementa el placer de conducción. Un amplio paquete de medidas asegura el confort en el manejo del cambio automático de nueve marchas para vehículos de gama alta. Entre ellas cabe destacar el innovador mando directo, que permite cambios rápidos y prácticamente imperceptibles de relación. La combinación de un amortiguador de torsión de doble turbina con la tecnología de péndulo de fuerza centrífuga en el convertidor es la base de un excelente confort de propulsión. Una bomba adicional eléctrica para el aceite del cambio se conecta al intervenir la función de parada y arranque y asume el suministro básico de aceite para los actuadores y elementos de control. La bomba eléctrica para el aceite del cambio acorta el retardo habitual entre el accionamiento del acelerador y la puesta en marcha del vehículo. Si se ha seleccionado el programa de conducción ECO, la función de planeo interviene cuando es posible para favorecer un ahorro adicional de combustible. Si el conductor levanta el pie del acelerador se desacopla el motor de combustión de la cadena cinemática, y continúa en marcha al número de revoluciones de ralentí. En este modo de servicio, el vehículo rueda sin tracción durante más tiempo que en régimen de retención. En el momento en que se acciona el pedal acelerador se restablece el arrastre de fuerza entre el motor y la cadena cinemática. Precio disponible: USD 171.000 *Las primeras unidades vendrán con un equipamiento adicional E-Active Body Control con costo extra de USD 6.000.

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